为什么现在汽车保险多了呢-为什么同一款车不同店里的保险报价不一样，甚至相差还很大？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么现在汽车保险多了的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关为什么现在汽车保险多了的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 为什么同一款车不同店里的保险报价不一样，甚至相差还很大？
2. 在站内买火车票，汽车票，明明是卖车票的，为什么连同保险一起卖？

为什么同一款车不同店里的保险报价不一样，甚至相差还很大？

之一，不同保险公司报价也是不同的！你去的是4S店，但是4S店给出得报价可能来自不同的保险公司！

第二，险种问题，是说的商业险的险种！险种不用同保费肯定不一样！这个对比下就能看的出来！

第三，同一个险种保额不同价格也不同，比如车价保额保险公司也是有上下浮动的；最明显的是三责保额，有的保20万、有的保50万、有的保100万等等保费也是不一样的；同样车上人员保额也是可以选择的！

第四，险种中有特别约定的，比如进口车的玻璃险，有些保的是进口玻璃，而有些业务员为了保单好看或者其他原因保的是国产玻璃，那保费也是有差别的！

最后想说的是，保险可以直接 *** 保险让保险公司给你发份报价，连车船税都会有，你如果要去4S店保险，可以拿这份报价与4S店对比下！避免被……

保险报价分两种。一种是交强险，这个价格是国家规定的，所有保险公司都一致。

相差的部分是商业险。商业险部分各家都价格有区别，相差不大。商业险有多种选择，车损，不计免赔，盗抢等。全款车你可以自己任选，甚至不买商业险，但是贷款车就必须得买，而且自主选择的余地很小。甚至是全险。

谢谢邀请，同一款车的话你也说了你是在不同的店里购买的保险，在险种相同，保险公司相同的情况下。报价不同那就是因为店里的原因，假如一家店你买这个车给你优惠1万元，保险5千元，另一家车价给你优惠1.2万元，保险问你要7千元，来贴回来给你比那个店多优惠的2千元。明白了吗？所以现在一般能买裸车就直接买裸车什么附加的东西和服务都不要。

其实车辆保险报价系统对同一款车有十几个甚至二十几个报价（如神车长城H6），主要是由于车型决定的，比如卡罗拉1.6排量的分什么时尚版，科技版等，由于每个型号的不同导致的车价也不一样，尤其是对一些高档车，高低配之间价格差几万甚至是十几万的，这就导致价值不同，严格来讲，保险公司报价时一定要根据你行驶证的车驾号来选择对应的型号报价才是准确的，有些业务员为了拉到你的业务，故意将你的高配车型按低配车型来报价，表面是便宜了，可万一出现汽车被盗枪的情况，保险公司也只能按低配车型的残值赔给你，所以，车辆保险不一定是报价越低越好！

在站内买火车票，汽车票，明明是卖车票的，为什么连同保险一起卖？

就是啊，买保险车子就一路顺风不会发生意外了？

不能。那干嘛要买？！

2011年7月，发生动车组列车追尾事故。造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失19371.65万元。受害者能拿到多少理赔款？

7.23动车事故后搜救

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条： 事故造成的铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。

而更高人民法院关于审理人身损伤赔偿案件适用法律若干问题的解释第二十九条“死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标准，按二十年计算”。死亡赔偿金是结合受害人的身份来确定，赔偿标准订了二等，之一等：城市居民，受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入赔偿；第二等：农村居民，受诉法院所在地上一年度农村居民人均纯收入标准来计算。

所以，2块钱的保险要不要买，我想你会懂。

近一两年来关于大巴车事故也频频发生，很多人也因为乘坐大巴车而发生了意外事故，那么，大巴车事故谁来承担?

1、由肇事车辆车主、司机和购买保险的保险公司共同承担。

2、先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿（上限按当初约定），不足部分由肇事者承担。

3、法律依据：《更高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条同时投保机动车第三者责任强制保险(以下简称“交强险”)和第三者责任商业保险(以下简称“商业三者险”)的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：

(一)先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿（交强险赔偿上限很低）;

(二)不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿;

(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。

交强险保险责任

2元钱能转嫁无法预知的财务风险，对坐车的人和运输公司来说都是一个保障，我想这并不贵。

我是霍说险途，这个问题我来说。

这个行为属于银保监会命令，未告知客户捆绑禁止的搭售行为，属于违法行为。

那么为什么国家明令禁止，但是会发生这样的事情呢？

归根到底就是钱惹的祸。

举个简单的例子：

网上买火车票或自动取票机上取票的时候，会经常遇到提醒我们购买：单程有效，价格3块钱的交通意外险，保额好像是33万（30万身故+3万医疗，最近涨到了55万）。感觉价格不贵，保障挺高的。但是我们分析计算一下火车交通意外的事故概率明白为什么要这么做了：目前我们知道的国内近10年的铁路客运乘客因为火车或高铁的交通意外导致的身故或伤残事故，好像就2起：9年前的温州动车事故和最近的衡阳铁路事故，总伤亡人数有200多人。中国铁路年旅客有33亿人次，假如有3%的人买，是1亿人次购买，保费收入就有近3个亿，如果按照10年时间计算，就是有近30亿的保费收入，但是总赔付是多少呢？按照温州动车事故的伤亡人数的2倍计算：死亡80人，受伤350人，都按最顶格赔付，10年总赔付是多少呢？死亡：30万*80人+3万*350人=3450万。保费收入预估是近30亿，打个粉碎性骨折，按照3亿保费收入可以不？也是保费收入是理赔的10倍，当然保险公司也会有其他的成本支出，怎么得总成本在2个亿可以了吧，还有1个亿的利润。我们最终不要忘记的是：铁路总公司的这个保险的承保公司是中国铁路财产保险自保有限公司，是在中铁的亲儿子；同时也不要忘记他的保险期间不是1年，不是1个季度，不是1个月，甚至说不是1天，而是1趟！

汽车站或者航空公司搭售的保险虽然不属于自己旗下的保险公司承保的，但是他们都有一个非常常见的现象就是：所有单趟承保的交通意外险和航空意外险，保险公司给到销售渠道的销售佣金是非常高的，据说有统计是80%。我一个客运站卖个100万，是不是就有大几十万的收入来发员工福利呢？一个航空公司一年卖个大几千万上亿的保费，是不是基本可以解决自己的IT人员的工资问题呢？

所以如果真的怕意外，自己的常做飞机的可以买一份一年期的航空意外险，一年保费也就是几十上百，但是保障比单次的还要高；其他人可以自己买个综合性的意外保险，一年保费二三百块，就可以有一年的三四十万的意外+医疗的保障，甚至还有拓展猝死或急性病身故责任的。

我是霍说险途，保险的事情，咱们一起聊。

至此，以上就是小编对为什么现在汽车保险多了问题的详细介绍了。希望这2点关于为什么现在汽车保险多了的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。