为什么买车不能卖保险了为什么4s店不买交强险，不卖车？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么买车不能卖保险的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了5个有关为什么买车不能卖保险的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 为什么4s店不买交强险，不卖车？
2. 16年的汽车可以做车保险吗？
3. 为什么撞死人的车买不了保险？
4. 买车第一年保险为什么有人身意外险？
5. 为什么感觉越来越多车主不愿意买车险？

为什么4s店不买交强险，不卖车？

只要你去买了车，不管啥车，不管在哪里买的，转手车都必须要买交强险，这是国家强制规定的，不买不能上路。

以前车上还必须贴一个交强险标志了，现在是电子版的，不需要贴，全部互联网，交警一查驾照，行驶证就知道你的信息。

商业车险才是没有强制购买，但没有人不会不买商业车险吧！

16年的汽车可以做车保险吗？

16年的汽车是可以做车保险的。保险公司在投保时会根据投保车辆的使用年限进行计算车损的保险金额。16年的汽车因为使用年限长是不能保车损险的。只能投保笫三者责任险和交强险。这还有个前提是汽车年检通过，要是沒有年检，保险公司是可以免陪的

为什么撞死人的车买不了保险？

出过事故的车能买车损险,保险公司一般不会因为车辆出过一次事故而拒绝车主购买车险,但是如果被保险车辆发生保险事故的次数过多、出险金额巨大,已经超过了正常范围的那种,那么保险公司通常会将该车主拉黑,不过车主还可以去别的保险公司投保。 当然,如果发生保险事故的次数太多了,还是建议车主尽量少开车。

买车第一年保险为什么有人身意外险？

车险意外险指的是车主或车辆因意外事故为给付条件的人身保险产品，比如：被保险人死亡、残疾、住院等，都在保障范围，通常情况下包含了车险和三者责任险，在发生意外交通事故的时候就可以使用到。

一旦发生意外险，就可以根据保险合同约定的情况申请保险赔偿。

车子上交强险是必须的，而很多朋友却忽略了人身的安全保障，车子和生命孰轻孰重，一目了然。做好人身安全保障十分重要！给您介绍以下产品，供您参考：

“车路有我”交通意外垫付保障计划

1、一般意外身故保险金、意外医疗保险金；

2、公共交通工具保障（飞机、轮船、地铁、公交等）；

3、自驾车特约保障：自驾车主被保险人、车上乘客意外伤害、意外医疗保障。

为什么感觉越来越多车主不愿意买车险？

很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！

为什么越来越多的车主不愿意买车险？我想这个问题很多人也在考虑中，那就是车到底需要不需要每年都花那么多钱去投保呢？接下来我就发表下个人意见！

汽车不同于别的商品，只要你购买汽车，那么一定是要交强制保险的，等于等于有了一个最低的保障，与商业保险相比，它的赔钱范围没那么大，赔的种类没有那么多，如果你不想买保险，那大概率是不想买这样的商业保险，因为价格会贵上很多！

我自己购买的车早就不交商业保险了，为什么不交？因为这和用车时间有关，我想大多数人跟我想的一样，一年用不了几次车，还多花几千元，感觉很不值得，在这里需要注意，不是什么车都不需要买商业保险的，像我们这些一年开不了几次车，也不跑啥远路的人，大可以不买！

以下几种车型最好购买商业保险，第一个是营运车辆，以开车为工作的、经常跑长途的人最好购买，还有就是开危险品类车型的一定要购买商业保险，毕竟多一份保险多一份保障，真到出事故的时候，确实能起到作用！

所以，如果我每天开车的时间很长，那我一定会选择购买商业保险，在这里并不提倡不购买商业保险，除非你的爱车搁置时间比用的时间还长，那么可以考虑下！

以上是车时代资讯为你解答！

这题目有问题，做市场调查吗？！买车险都挺主动积极的呀，总体来说大众保险意识比之前强多了。不愿意买车险那车开不开呀，上路必买交强险；自身保障座位险，自己车子车损险，强险不够商业三责！不买车险？家里有矿！

问题描述与事实相悖·车险投保率很高

问：

• 为何越来越多的车主不愿意投保车险？

似乎自身不想投保车险的司机总会有这样的疑问，为了不成为“孤立者”是而习惯于用“越来越多”或“们”来描述。然而车险这个东西的重要性是绝大多数司机都能理解的，除非“家里有矿”否则就应该加上足额的商业车险，仅依靠交强险都觉得驾驶车辆没有底气；因为只要发生与非机动车或行人的交通事故，稍微严重一些的处理成本都要六位数甚至七位数，一般家庭承受的了吗？

运气不好的话再碰到一些超高端的豪华车，换个保险杠或车标都可能要几十万；然而交强险在责任交通事故中的赔偿极限仅为2000元，医疗费用极限为18000元，死亡伤残的赔偿极限为18万。

商业车险重要吗？

先不讨论这个问题，来了解一下近几年的投保率的吧。

1. 2024年 交强险78%
2. 2024年 交强险80%

这是涵盖摩托车、农机、汽车的总数据，19年的汽车交强险投保率达到95%，也就是确实有5%的车辆没有投保；其中包括“僵尸车”和很多没有注销的报废车，具体到正常上路行驶的车辆的比例当然会高得多。

那么商业车险的比例又有多高呢？其实比例也一直都很高，18年就达到了84.1%，随后为缓步提升，到2024年费改之后的增幅应该更大，但目前确实没有具体统计数据；但是三者险的数据还是有的，近三年的投保率从78.3%增长到82.51%，预计近两年的比例可以达到85%-90%之间。

再参考一组有趣的数据，不同区域的车辆投保三者险的比例是不同的，北上广深、江浙沪皖等区域的投保率较高，标准一度超过95%；而黑龙江、山西、青藏等区域最低跌破60%。按照平均保额充足度来排序的话，超过100%的省份或城市有重庆、四川、江西、贵州、附件、安徽，近期的排序应当会有变化。

有没有发现什么有意思的内容？

似乎是汽车保有量越大、汽车文化相对先进的区域，车辆用户对于商业车险就越发重视，反之则会不太在意；究其原因自然是普遍了解和部分不了解汽车交通事故处理成本导致了这种差异，这也印证了一句话，想一想吧。

三者险是最重要的基础商业险种！

三者险的功能和交强险一样，都是在占有全部或部分责任的交通事故中，用于以责任比例赔偿对方车辆和人员损失费用的险种；区别是交强险的20万总额要细分为三种，针对车辆、人员治疗费用和伤残评估补偿，但是三者险可以自行选择保额并且不限制使用方向。比如选择100或200万的三者险，在于非机动车或行人的交通事故中可以全部用于其彼方的治疗或赔偿；碰撞到豪车也可以都用来给对方修车，这样就能有效控制用车风险了。

所以三者险才是最重要的险种，是不至于发生交通事故而毁掉人生的险种；费改之后的商业车险费用大幅下滑，现在均建议一步到位选择200W。

剩下的只有两个险种：

1. 车损险
2. 座位险

没有其他附加险了，都取消了。

责任交通事故如果是全责的话，比如驾驶车辆碰撞到对方车辆，那么三者险能用于赔偿对方的损失，但其己方的车辆和人员也有可能损伤，修车和治疗的费用谁来承担呢？——车损险承担责任交通事故中肇事方的修车费用，说白了就是“自赔自”，座位险则是用于赔偿其驾乘人员的治疗或其他费用。

可以说三个基础险种都是很重要的，没有一个是“鸡肋”；汽车的碰撞总会产生相互作用力，碰撞就会有两方的车损，也可能会有两方的人员伤亡。

结语：汽车的车险是很重要的，虽然保险属于金融行业，保险公司提供车险是为了赚钱，但在现实生活谁不是为了赚钱谋生呢？没有免费的早餐、午餐和晚餐。所以不要因为车险是盈利性质而产生排斥感，车险事实上帮助了很多司机避免倾家荡产；大部分汽车其实都不贵，但零整比很高（买的便宜修的贵），同时汽车的价值在生命的面前会显得很廉价。

让车险作为出行的基础吧，越在困难的阶段中，越不能吝啬车险。（我们不销售任何商业车险、汽车配件或整车，只是善意的科普）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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至此，以上就是小编对为什么买车不能卖保险问题的详细介绍了。希望这5点关于为什么买车不能卖保险的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。