为什么中通送快递没保险费呢-为什么不给快递员买五险一金？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么中通送快递没保险的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了1个有关为什么中通送快递没保险的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 为什么不给快递员买五险一金？

为什么不给快递员买五险一金？

个人之前工作遇到过，很多公司是有临时工，不买五险一金入职的人多，再就是有公司会和入职人达成协议，说是员工主动放弃购买保险，其实有的想多存点工资，就不愿被扣除保险了。

目前快递公司的经营方式主要有直营和加盟两种方式。一般在直营公司工作的快递员都会和公司签订规范的劳动协议，有完善的五险。而加盟网点的快递员是业务 *** 关系，员工实行邮局承包制，按照计件结算薪酬，这些员工不愿通过公司买保险，增加了自己的束缚，宁愿自己买保险。

直营是公司总部直接进行投资经营管理，但是由于公司资金投入大，规划和管理发展慢，并没有被大多数快递公司所接受。像京东和德邦都是这种直营方式，他们的员工都是正式员工，公司都按时缴纳五险一金，此外还有其他福利。京东首席执行官刘强东表示，如果将工人外包，一年可节省17亿，直接转化为财报净利润，但他坚决反对，并称“如果一个公司靠克扣员工五险一金，靠牺牲兄弟们60岁后的保命钱，那是耻辱的钱！”

加盟是各网点由个人划线承包，每年像总部缴纳加盟费，自负盈亏。像国内的圆通、韵达、中通等都是直营和加盟两种方式结合。直营部分的所有员工都有五险一金，加盟部分的则没有，但是公司一般会为其缴纳意外险，该险种较便宜，一般为100元/年，只有在发生重大事故导致人身故或残疾时才会赔付。
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要看公司跟快递人之间的关系。如果公司与快递员之间建立的是劳动合同关系，那么公司必须要给快递员购买五险一金。如果双方只是，承揽合同关系，单位没有义务给快递员购买五险一金。

随着“双十一”的火爆，快递员行业也随之进入人们的视线，然而让人尴尬的事实是，全球电商的火爆却没有带来快递员的待遇的改善。尽管国内快递业务起步晚，但是业绩却是连续多年保持50%的高速增长，2024年快递业务超越美国成为世界之一快递大国。但是中国快递员的工资和福利依旧不佳，包括顺丰在内甚至缺少“五险一金”保障。

独缺了快递员的电商生态还能健康发展吗？

2024年，“双十一” *** 节交易额再创新高。据中国电子商务研究中心统计，“双十一”当天全国实现 *** 零售额2539.7亿元，同比增长45.16%。其中阿里天猫平台当日成交额达1682亿元，同比增长39%。相当于2024年1-9月全国日均社会消费品零售额（964亿元）的1.7倍，其中无线端占比90%。京东11月1日~12日累计下单量为1271亿元，同比增长超过50%。在不断刷新的惊人数据背后，除了平台、卖家、物流、消费者等常规主体的参与外，移动支付、消费金融等新型主体不断深化参与程度，数以千万的商家得到成长，通过跨时空、跨地域的全球化社会大协同，带来消费规模节节攀升。国家邮政局监测显示，“双十一”当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件，同比增长29.4%。“双十一”依然保持消费旺势，并出现国内国际联动、城市农村互动的局面。在浩浩荡荡的快递大军中有差不多200万的快递员在围绕着中国的电子商务的发展，预计到2024年中国的网上零售总额要突破20万亿元，届时快递员大军要突破500万人。2024年之后，这个行业还要高速的发展，那么从今天开始就有快递员要逃离这个行业，拿什么要支持未来的发展，中国社会的转型和未来的发展拿什么来保障。一旦没有了快递员的电商生态，还有电商吗？

国内某电商平台自持控制了绝大部分的电商包裹的数据，推出了一系列的提升快递服务的指标，如物流指数，其本质上就是让快递公司进行血拼。因为这些物流指数直接影响到快递公司本身包裹的数量。处在弱势的快递公司，在这场血拼中只能以自己失血来换取表面上的繁荣。一方面快递公司要承担服务质量的提升，另一个方面要承担因为竞争的价格下降，两者相抵。快递公司首先就是压缩内部一线员工的福利。然后就是体力不支，失血过多而倒下。刘强东在今年2月份春节后很多快递站点停摆的情况下，说电商十几年高增长的背后隐藏的是90%电商从业人员没有五险一金，现在快递员吃的是青春饭，到将来谁来养活他们?他呼吁以克扣从业人员的基本福利的表面“繁荣”该停止了，否则最后损害的是消费者利益和社会利益。同时刘强东还表示，如果将工人(京东12万人，8万多都是仓储物流)外包，一年省下的钱转化为财报净利润，但他坚决反对，称“这是耻辱的钱”。如果一个公司是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，这也是耻辱的钱。

按照目前的快递生态来看，快递行业的网点主要分为直营和加盟两种。直营是指由公司总部直接经营、投资、管理各快递网点的经营模式，各网点在总公司的管理下进行经营活动。不过直营由于公司资金投入大、规划和发展速度慢，并没有被大多数快递公司所接受。加盟是指各网点由个人划片承包，每年向总部缴纳加盟费用，自负盈亏；公司只负责干线运输及中转，运营控制力较弱，收入与网点分成，但成本较低。

然而快递员依附的主体是各个站点公司，包括顺丰快递，采用事业合伙人制，也是将快递员的其他福利剥离出来，作为包袱甩掉。其他的民营快递公司其本上都跟目前的上市主体没有关系。他们依附在各地的网点公司，网点公司跟上市主体是一种业务合作关系，也就是一个加盟关系，在全国这种网点公司总数量有几十万之巨。目前这个电商包裹单价越来越低，2024年三通一达的 *** 电商的快件单价在6元左右，在现在一瓶水的价格都不止6元的社会现实之下，这些网点公司也只能通过牺牲快递员和一线操作人员的社会福利来拯救自己，苦苦支撑，支撑不了，也只能关门和跑路。因此加盟制网点，如此前圆通花园桥加盟网点发生爆仓事件，引发了极大关注。可见，加盟网点的管理是快递行业的一大问题

例如圆通作为一家直营+加盟模式的快递企业，圆通速递直营部分的员工有完善的五险(养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险)一金(公积金)。而加盟网点的情况比较复杂，有的加盟网点和员工是业务 *** 关系，员工按照件量结算薪酬，往往这些员工并不愿意通过单位买保险，主要干线都是直营，这部分员工都有保险，但是加盟网点的情况比较复杂。有观点认为问题出在快递企业的加盟制，因为加盟网点不给快递员买“五险一金”，缺乏员工约束机制，造成管理不到位。加盟网点和员工是业务 *** 关系，员工实行邮路承包制，按照件量结算，这些员工并不愿意通过企业买保险，认为增加了束缚，宁愿自己买保险。

快递的加盟制在管理上的确存在一些问题，但同时也成就了中国快递业的今天，成就了中国在世界上之一大国的地位，加盟制也是中国快递业的特色。未来，加盟制需要用5-10年时间进行转型升级，向自营为主、加盟 *** 为辅转型，向集约化、品牌化、机械化、自动化、智能化、信息化和国际化的方向去发展。这样，快递员的生态环境就得到了极大的改善。

至此，以上就是小编对为什么中通送快递没保险问题的详细介绍了。希望这1点关于为什么中通送快递没保险的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。