电驴为什么不能撞保险杠呢-朋友原来是开宝马X1的，现在上下班改开宝骏E200了，这是什么心态？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于电驴为什么不能撞保险杠的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关电驴为什么不能撞保险杠的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 朋友原来是开宝马X1的，现在上下班改开宝骏E200了，这是什么心态？
2. 停车后你会主动折叠两侧的后视镜吗？

朋友原来是开宝马X1的，现在上下班改开宝骏E200了，这是什么心态？

看到这种问题，我一般都是严重怀疑是广告，故意制造出两台车悬殊的特点，如果这样的话，问题要求的是热度，而不是纠结某款车，也没有意义。

如果您说的是真事，那么只能说明您的心态有问题，人家开着宝马，还能同时开一台五六万的电动车，人家心态上都没变化，您操什么心呢，平时开着几十万的车上路，撂下换成几万的，那叫从容。

车本身就是一个交通工具，只是每个人对于买车和用车的需求不同，有的人眼里车实用就好，会把用车需求集中在个人，家庭等，解决出行问题即可，有的人则是考虑的面子问题，实用性和经济性都放在一边，只要突出车辆的品牌价值。

这么说吧，我身边很多开好车的朋友，家里基本上还有一辆小车，而且都是比较老的，像是Polo、飞度、高尔夫之类的，都是买了新车留下的，为什么会留这种车，一是再卖值不了几个钱，车主也不差那几万块，二是以前开久了有感情，舍不得卖，还有一个很重要的原因，有时候小车开着出去好停车，接接孩子买买菜，比较方便，仅此而已。

像您朋友这样，开个电动车也没什么难理解的，这玩意多方便啊，市区短途代步就挺好，何况很多地方新能源汽车不限号，随时可以开，以后这种组合也会是大多数家庭的选择，一台燃油车解决远途出行，比如自驾游等，一台电动车市内代步经济实惠，不要过多想象，很正常！

我觉得这话题有意挑事，开什么怎么了，车就是代步工具而已，我就给我媳妇买的2.0T的X1，她想开时候怎么都好，明天不喜欢了，买了任何别的牌子车都是愿意俩字，有可能有的人觉得车是奢侈品，买一个够用就行，但是他不见得没钱，有的人就喜欢买喜欢的品牌，不见得有钱。就跟你发了工资要去超市或者步行街买菜一样的心态，很平和，都什么年代了。我北京郊区，我仍然努力工作，因为我不努力就得继承我爸事业，回家收租金。

这样的人肯定是存在的，但是他会啥心态，取决于什么原因从宝马X1换宝骏E200车开了

大家知道，X1老款有很多优惠，现在2024新款价格是从27.88W到33.98W，算是豪车一辆了，也不是普通人可以消费的起的；

而E200，属于低端车，新款指导价为5.48~6.48万，综合优惠5K~10K。车身尺寸为2497*1526*1616，轴距1600mm，尺寸等级为超微型三门两座车，尾门实际只能打开后挡板。在窄小的内部空间里座椅几乎顶住了后档，行李箱只能放得下书包，驾乘体验只能以“比较糟糕”评价。外观设计可以用个性另类概括，也就是没有什么美感可言。

换车开，并且还是从二三十万车换几万的小车，心理会有落差，可能的原因有：

1.生活所迫，X1已经卖出，用来还债了

这个原因的话，心理上多少会不得劲，会让别人看扁，周围很多人可能就会暗自嘀咕，你也有今天。此时自己的心态一定要保持坚强，因为同情心心理的存在，会失去一些朋友。但是我相信勤奋就会有收获。

2.学会低调了

可能某个人和他说，不要显摆，低调务实对自己很好，不能张扬，或许听了进去，就有这个的选择，看他怎么和周围人说。

3.X1让老婆开了，自己又重新买了辆车。

这个就不说了，大家都懂的。把自己更好的给老婆，真爱夫妻。

朋友最近开着宝骏而改开宝马了。这并不能说明什么。只是对事物的态度和观点改变了。

开什么车，对每个人的意义都不一样。不仅和个人的认知有关，也和他的地位和财富有一定的关系。

一个开公司的老板，如果为了和他的社会地位匹配，他就会选择宝马。如果他觉得车的功能只是代步工具，那么他也可以选择宝骏。这个对他的影响不大。

一个普通打工族，如果他选择宝马，那么他的认知就是从别的品牌，彰显性等方面来考虑。如果他的选择是宝骏，那么他的认知就是与自己社会地位个财力相匹配。

不管如何选择，都是自己的选择。就像我们选择今晚吃什么饭一样。

我是瑶瑶心理师，找到人生方向，陪伴走入人生辉煌，我一直都在。

宝马X1指导价27.68-36.98万元，定位豪华紧凑型SUV；宝骏E200指导价5.48-6.48万元，定位非豪华纯电动微型车，这两款车放在一起确实有点奇怪。

不过题主也说了，是上下班开宝骏E200。基于城市道路，像上下班这种通勤需求，要求基本是节能降耗、穿梭灵活、停车方便，后者肯定是更合适的。

宝马X1有1.5T和2.0T两款发动机，并配合7DCT和8AT两款变速箱，平均油耗在8.2L~10.5L范围。对比之下，宝骏E200采用了29kW电机，NEDC续航里程250km，百公里电耗在15度左右，如果不在意面子，肯定是后者更划算。

另外，宝马X1的长宽高分别为4565mm/1821mm/1620mm，尺寸和本田CR-V、哈弗H6这些相当，尺寸不小了（特别是比奔驰GLA、奥迪Q3大不少）。所以如果是新手，或者经常遇到停车难问题，觉得开小车更方便也有可能。

我自己也有朋友像您朋友这样，选择一些看似不合理的车型，明明前者更有面子嘛。朋友给我的原因基本是以上这些，另外他还提到因为自己是新手，开个豪华车怕修车费和违章费很高，想先用家里的买菜车练练手。

所以您朋友是什么心态，我想除了觉得开微型车新鲜、低调，原因应该无外乎以上几种。

最后偏个题，现在确实有一些家庭会购入微型纯电动车，这些车基本是用作买菜车使用。不过通常使用一段时间后闲置率比较高，这是整个微型纯电动汽车领域的痛点。因为一直不用觉得很可惜，转手又不划算（保值率低），逼着自己开的情况也就有。

停车后你会主动折叠两侧的后视镜吗？

【导语】很多人在停车以后都会习惯性的把后视镜折叠起来，有些车还会有自动折叠的功能，那么对于后视镜来说，到底是折叠起来比较好还是不折叠比较好？我们来简要分析一下。

一般来说，折叠后视镜的作用是为了保护后视镜，防止后视镜因为剐蹭或者其他车不注意而受损。同样的把后视镜折叠起来以后也可以更加节省空间，可以把车停在更加狭窄的到路边上，但是就我个人的看法来看的话，我是建议不折叠后视镜。

因为在其他人看来，如果看到后视镜折叠起来了，就会觉得好像可以通过的路面空间变得特别的宽，就会肆无忌惮的去过那个狭窄的空间，如果过到一半，发现其实并不能通过的话，进退两难的时候，就很容易造成刮擦，而且还会相对比较严重。一般会刮擦到车身侧面的叶子板，车门甚至保险杠等，如果对方负责任的话主动联系你赔偿那还好，如果对方是个不负责任的人，刮擦以后直接跑路了，那损失就只能自己承担。

而当后视镜打开的的时候，在其他开车的人看来，好像后视镜伸出来会有比较大的阻碍，而一般人也不会去动手手动折叠你的后视镜，所以在位置狭窄的时候，别人看到后视镜打开的时候，可能就会绕路走，这样子可能就避免了一次因为位置狭窄而造成的剐蹭。

现在的车辆其实后视镜都相对来说比较结实而且设计合理，基本都是可以前后翻折的，就算没有折叠后视镜，如果被其他车子的后视镜蹭到了，也只会往前或者往后折起来，一般来说是不会受损的，因为其他车的后视镜也是塑料的，都不是刚性材料，最多只会有一点擦痕在上面，而一般情况下很少会碰到。

如果说要问我会不会主动折叠，我的答案是不会折叠，因为打开的后视镜看似危险，实际上是非常安全的，不仅本身不会有什么问题，后视镜还会保护车身侧面不受损坏。如果说折叠后视镜有没有其他意义的话，我想说的是，折叠后视镜可以保护里面的镜片不容易被盗，以前有很多偷后视镜的就是把后视镜翘下来，然后说转钱以后就告诉在哪里，如果看到后视镜折叠着，应该就会降低被盗的风险。

总而言之，对于后视镜折叠的问题，折叠起来可以保护后视镜，不折叠起来可以保护车身，具体怎么权衡，你的想法是什么？

至此，以上就是小编对电驴为什么不能撞保险杠问题的详细介绍了。希望这2点关于电驴为什么不能撞保险杠的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。