大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于保险业为什么那么多钱的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关保险业为什么那么多钱的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。
车的保险是为保护开车司机的，为什么出车险多就要上浮？
1.问题上半段描述不科学，基本上可以说非常不完整的假设！
2.其次，为什么要涨价，我举个例子：就像大家都去吃10元钱的自助餐，很多人饭量都是5元8元的，偏偏有些人饭量特别大，能吃几十元的菜，后来老板只有涨价了。。。
因为任何保险公司都是企业，是企业就得讲究经济效益。咱们交保险是为了保平安，业内定的所交保险金额保一定比例赔付比例，在此赔付比例前提下所赔公司保持正负为零业绩状态。一次可不赔钱，二次就赔钱了。另外就是促使驾驶员少违章少出事故，营造良好交通环境，惩戒分明。
正如你有一个龟儿子，老不听话，没事打打别人家小孩，杂杂别人的玻璃，凌霸一下学校的小女生，处理这些事情不用花费精力和金钱了？？保险公司收你多一点保费就有意见？既然如此你就直接买国家规定的交强险就好了
车险因为出险上浮保护很合理，因为不出险的时候价格也有很大幅度的降低，这种调整方式属于恩威并施且能防止骗保。
车险投保如果持续三年没有出现的话，没有费改之前商业险更低可以低到三折优惠，这个时候保险公司貌似责任过不出险凭什么下调吧。而之所以可以优惠的原因是对于这类驾驶习惯良好、极少出事故的车主来说，保险公司承保的风险很低，利润即使持续压缩也是可以盈利的，需要储备的风险金不需要很多。
而出过事故的车辆评估风险自然要高一些，保险公司不可能投入巨大的人力物力去调研每一位车主的驾驶习惯或脾气秉性，只能通过出险次数评估，次数越多则风险越高。且经常碰撞的车辆安全系数也会下降，后期是否会因为车辆故障导致事故也是评估的因素之一。
所以对于这类高风险车主储备更多的风险金也是合理的，车险投保本身就是商业行为面对问题客户不论什么行业都会提高警惕的。
问题中还有一个理解错误，车险是否能够保护开车的司机要看有没有投保相应险种，交强险只赔付第三方，商业险中的三者与交强险作用相同，车损险赔付己方车辆，不计免赔、盗抢、涉水等险种也与驾驶员无关。
能保护开车司机的险种是车上人员责任险，有这个险种在全责事故或单方事故中造成的人员伤亡才能赔付，否则后果自理。
车险的评估价格与出现次数有关，现在也和违章次数挂钩，想要省保费要改善一下驾驶风格了。
保险公司首先他是一家经营性公司而不是慈善机构，保险设立的初衷是成立一个互助集体，大家把一少部分的钱集中起来，当某个个体发生意外，就由集体里的每一位成员共同来分摊他损失的费用，司机在一个保险年度里面如果偶然出一次险，下一年度的保险费是不会因此而上浮的，但是有某些司机如果在一个保险年度里多次出险，显然他的风险系数是要高于其他人的，为了公平起见，保险公司对越高风险的人收相应高的保费也是有理由的，如果在上一个保险年度里的出险次实在是太多，保险公司甚至是可以直接拒绝商保（交强险除外），不再接受他下一年度的车损险、第三者责任险等的投保。
中国“大型保险公司”的产品为什么“很贵”？
因为说大公司不好的都是一些保险经纪公司的，他们不能 *** 大公司的产品！我们要想一下买保险的初衷是什么？你买了小公司的产品，万一发生理赔了，你所在的地方有网点吗？奔驰和奔奔都能开，能一样吗？
大家都知道，产品的售价=成本+利润。
同样，我们来看一下保费的组成：产品成本+运营成本+利润空间。
大、中、小保险公司对于所设计的保险产品，只要保障类似，其实产品成本都差不多。
而大公司的运营成本相对中、小保险公司偏高，比如人员开支、广告费用、销售佣金等等，这些成本会变相附加在产品价格上。
再说说利润空间：
换位思考一下，企业是以盈利为目的的社会经济组织，商业保险也不是慈善机构。
都说客户之一，但是保险公司同样要对股东负责，将利润更大化。
况且，对于保险业务员来讲，既然产品都差不多，自己当然挑着贵的卖。毕竟卖得越贵，赚得越多嘛。
如果你仍然执念于“便宜没好货，好货不便宜。”
那么，羊毛出在羊身上，不薅你，薅谁？
至此，以上就是小编对保险业为什么那么多钱问题的详细介绍了。希望这2点关于保险业为什么那么多钱的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。
标签： 保险业为什么那么多钱 保险公司 保险 出险
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