买车为什么不能销售保险呢-卖车的话，购置税＋保险是买方出吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于买车为什么不能销售保险的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关买车为什么不能销售保险的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 卖车的话，购置税＋保险是买方出吗？
2. 为什么4S店卖车要规定买保险才可以提车？
3. 投诉4s店买车强制买车险找哪个部门？
4. 今天在4S店买车，我跟销售顾问说全款，但是我想自己买保险，销售不同意，为什么？

卖车的话，购置税＋保险是买方出吗？

一般情况，买车购置税和保险都是自己掏钱的，有时候商家有特定车辆活动，会免除这部分钱，由商家负责交付。要是再店里上保险一定要看好合同，以免出现乱收费的选项，造成损失

为什么4S店卖车要规定买保险才可以提车？

不是4S店规定的，是法律规定机动车上路必须有牌照和交强险。除非你开拖车来把车拖走，否则你想开出去就必须买交强险。当然，你可以不通过4S店购买，但交强险的费用是哪里都一样的。

因为在4s店都有和保险公司合作，基本每家店里都有驻店的保险业务员，现在销售车辆竞争太大，利润空间不是很大，所以要求车主在店里购买保险，4s店能够拿到买保险的提成和返点，随便一部车车返点提成都在千把块，商业险数额越大，他们拿的越多。

还有一层就是你在店里购买他们合作的保险，如果后期有出保险维修也大部分会在他们店里维修，维修利润什么的又控制在他们的口袋里面了。

以上仅是个人观点，码字不容易，评论点赞是更大的支持。谢谢

我是汽车人汽车事，大家可以关注我，了解更多的汽车知识和，购车之前的指导，毕竟我也是在4s店几年了，对汽车这一块也是了解一点。

为什么4s店卖车要规定，在店里面买保险才能提车？其实这个问题的根源就是一个字：钱，为了赚钱，因为保险返点是4s店经济主要来源之一的，因为现在市场行情，车价格也是比较透明，你在网上或者汽车类的网站，以及汽贸，都可以知道这款车现在整体市场行情价格是多少。所以对于4s店来说，在车价格上面，都是很透明的，所以在裸车这块已经不挣钱了。但是我们知道汽车4s店做生意，那他主要目的是为了挣钱。那既然在车价格上面全部让给消费者，那在其他方面都是会作要求的，所以之一个就是汽车商业保险。因为我们也是知道汽车保险在有的时候返点都是达到了40~50%，比如说我买一个商业险5000块钱，也许返点就是有2000块钱左右。所以4s店要求你提车都是在店里面买保险，如果你非要不买保险的话，那在价格上面就是会少优惠一两千块钱。

针对以上的问题回答，不知道大家有没有什么疑问或不清楚，如果有什么不清楚，大家可以留言，我们一起共同探讨了解。

购车强制购买车险是行业共识，这是经销商生存的主要支撑之一。

汽车销售有三个利润点，分别为：

1、汽车销量利润，在车市销量曲线一路下滑的环境下车辆本身的利润已经被压缩到极低，甚至有些库存压力很大的汽车品牌实在亏本赚吆喝。

2、车辆销售返点，按照厂商规定的指标完成任务后会有相当比例的返点，这是4s店主要的收入来源之一。

3、搭配车险返点，在整车利润被压缩只能依靠返点的前提下只能依靠车险主要盈利，车险和车商是合作共赢关系，而车商是车险客源的根本。所以一单车险的利润大部分是给车商的，车险只占小部分。

至于售后可以说创造的产值还不如售前，售前被压缩只能依靠车险，试想一台售价10万的汽车车险费用在6500元左右，利润是不是很可观呢？如还是分期购车的话至少可以捆绑三年，这也是分期购车优惠力度反而更大的原因，大头在后边呢。

所以汽车销售行业基本把店内投保当做公认的行业规则，且车辆买与卖仍是建立在平等自愿的基础上，投保车险属于店内规定并不违反任何规则，作为消费者只能选择同意就购车不同意就不买，现实情况就是这样。

不过车险的投保也有漏洞，在签订购车合同时要仔细阅读合同中是否标注【不允许退保】的说明，有的话只能认头没有的话出门退保。

车险与车商的利益牵扯与消费者无关，而车险中的商业险按照规定是允许退保的，但要满足以下几点条件：

1、车险在有效期内

2、重复投保商业车险

3、被保险车辆出现过户行为

重点在于第二条，重复投保车险没有具体说明是在同一险企还是在多加险企，所以在其他险企投保之后可以要求某一个品牌退保；但与车商合作的险企已经完成返点流程往往不会被允许，这时候就要通过保监会投诉了，按照规定执行是没有任何问题的，险企与车商的损失与消费者无关。

不过首年车辆投保价格是统一的，具体有没有必要这样操作就要自己斟酌了。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

也不是每个店都100%要求你在店内上保险，除非贷款买车。

大多数4S店强烈要求你上保险或者说不在店内上保险就不给你的更低折扣，主要原因有二，一是保险是4S店主要营业收入之一；二是在店内上了保险，车辆发生碰撞后车主之一时间会找4S店销售，事后会把车辆拉到4S修理，修车产生的修理费又是4S一项不菲收入。综述，去4S店买车时，销售顾问会想出各种招，来让你在店内买保险。

投诉4s店买车强制买车险找哪个部门？

现在投诉渠道比较多，但是有权威的只有车质网，这是唯一的一个投诉之后可以解决问题的网站，另外每个月每个季度都有自己的缺陷报道，因为投诉的真实所以就造就了报告的准确，另外各大网站也都会转载，这就证明了车质网的伟大，网站的流浪量较高，所以投诉之后厂家解决问题的时间才会比较快。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议去车质网。

汽车出现质量问题，首先可以先找4s店和厂家解决，如果他们不承认是质量问道题或者不予索赔的话，可以借助第三方平台来 *** 。直接在车质网上投诉即可，他们可以帮你联系厂家，督促厂家来尽快解决问题。效果还是不错的。

这是目前汽车行业的潜规则，好多4S店卖车不怎么赚钱，

主要靠搭售保险、贷款、上牌等补贴收入。

强买强卖是违法的，如果4S店要求必须捆绑车险销售，去相关部门（银保监会、工商局、车管所等等）投诉一下，相关部门一般都会支持消费者。

《汽车销售管理办法》规定：

供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。

经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务

买车和买保险是商业行为，互惠互利的事情才能持续。

如果不捆绑车险，4S店可能也要涨价卖了。

另外，车险市场普遍存在返佣或者变相返佣的现象，目前车险市场的报价都是统一的，4S店的保险发票价没有更贵，

只是返佣没有了

更重要的是，市场交易诚信是基础。如果交易一方不讲究诚信，也许能占点便宜。比如4S店交易前没有提示“捆绑销售”的要求，

比如车主拿了车回家之后退保、投诉，比如坐在奔驰车盖上哭.....

关于退保，交强险一般是不能退，商业险部分正常退保可能会扣除一些费用，但如果销售过程中存在违规（比如捆绑销售、给予保单外利益等），是非常有可能全额退回保费的。

买卖还是要互惠互利的，诚实守信是做人的底线。

今天在4S店买车，我跟销售顾问说全款，但是我想自己买保险，销售不同意，为什么？

之所以不同意，无非就是利益二字，因为你自己出去买保险，4S店就没有办法从保险公司获得返点抽成了。

4S店的利润来源

目前的4S店，销售新车确实基本没有任何利润可言，我做过几笔4S店经销商的授信业务，其新车的利润率基本处于-1%-1%之间，不少都是0.3%以内的。很多人会有疑问，既然不赚钱，那么4S店干嘛还要卖，做慈善吗？显然不是，虽然说卖你新车不赚钱，但是可以从其他方面获得收益，但其他方面是基于新车的销售的。

1、保险、上牌费用

如果是按揭贷款的不用考虑，保险肯定只能在4S店内买；如果是全款的，你若比较强势霸道，部分好说一点的4S店会同意你自己去买，但遇到强势的连锁4S店品牌，无论你全款与否，都必须在其4S店买，否则其不卖，因为该区域内这个品牌的经销往往就他一家，你只要想买这个品牌只能认了。保险的抽成在20%-40%之间，也就是说你买7000的保费，4S店可以赚1400-2800元之间。至于说上牌的费用，利润率更是暴力，自己上牌，一般费用就两三百，4D店上牌，基本都是千元起步。这两部分是对于新车销售的一种补贴，但这两部分目前都不是4S店利润来源的主力，真正的主力在下面两部分。

2、保养

正常一辆车一年需要保养2次，在3年的保质期或者10万公里的保质里程内，大部分人都会选择在4S店保养，即使出了质保期，虽然部分人会选择自己在外卖保养，但是不差钱的人，仍然还是会选择4S店保养，保养的利润率普遍在50%以上，特别是工时费，是更大的坑所在。

3、维修

现在的车主，应该没有人未购买车险吧？现实中一旦出现事故，大部分人都会选择报保险，而因为有保险理赔，大家正常都是走4S店渠道，所以这是4S店最主要的业务来源，这也是4S店拼着亏本都要卖新车的原因。同样的概率，车越多，出现的车险就越多，4S店的生意就越好，靠着维修就足够4S店经营下去了。

总结

4S店的主要利润来源为保养以及维修，保险是其对于新车销售的一种弥补，如果你不是遇到连锁品牌经销商，只要你坚持（前提是还没缴纳定金），那么晾它几天，后面基本会妥协，因为从你后续的保养及维修，它能赚到远远高于此次卖保险赚到的抽成。

至此，以上就是小编对买车为什么不能销售保险问题的详细介绍了。希望这4点关于买车为什么不能销售保险的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。