保险改革为什么还贵一点-今年的车险贵了吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么保险综改之后贵了的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了5个有关为什么保险综改之后贵了的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 今年的车险贵了吗？
2. 互联网保险对线下市场的影响如何？
3. 车险为什么要降价？
4. 为什么营运车辆电动汽车的保险要高于燃油汽车？
5. 23年保险改革后保费是涨了还是降了？

今年的车险贵了吗？

近日，银保监会通报称，车险综合改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过了2000亿元。然而，也有消费者觉得，自己续保时车险变贵了。

车险综改后，交强险总保额从12.2万元提高至20万元，死亡伤残赔偿限额从11万元大幅提升至18万元。改革前，交强险初始保费950元，若3年不出险，最多可优惠30%。改革后，交强险最多可打5折，这意味着交强险赔付提升的同时，保费还可能下降。

事实上，对于过去投保了全险（包括车险和各项附加险），尤其是全险还未出险的消费者来说，新车险保费确实下降明显。可以说，车险综改以来，车险行业朝着优质优价的方向前进了一大步，部分实现了“降价、增保、提质”的阶段目标。

互联网保险对线下市场的影响如何？

图片来源（头条号：真知保）

互联网保险的发展对线下保险市场的影响是两方面同时存在的!

促进和分羹

促进：互联网保险的发展，让更多的受众接触到了更多的保险信息，更多的产品消息，对商业保险的宣传起到了正向推动的作用。比如支付宝平台，微信平台，平台受众都是以亿计量的。提高人们保险意识，正面促进线下保险业务的发展。

分羹：互联网保险，因为少了很多渠道费用，费率更低，或者相同的费率保障责任更好，产品更具吸引力，也有一部分的人选择网上投保，而且网上投保用户占比也在逐渐增高。

但不管是互联网保险还是线下保险，都在正增长，关键点还在于我国保险大环境，居民商业保险的深度和密度都还不够高，还有很大的市场开发潜力，所以就算互相有影响竞争，但两者都是在正增长，并没有“此起彼消”的现象。

冲击还谈不上，互联网保险最成功的地方在于提升了人们的保险意识，因为无处不在的广告和推荐，让保险逐渐被人们熟知。

但互联网保险近几年才兴起，相对国内普遍还不够高的保险素养来说，互联网保险还需要很多年才适合成为主流。

我觉得在现在来区分线上线下市场其实意义不大了。

保险都可以在手机上购买了

，各家保险公司也几乎没有不买线上产品的，都是有互联网备案，

我们可以看到支付宝上面有各家公司的产品，

各种互联网保险平台上也是百花齐放的，各家公司产品都有。

对于保险购买来说，线上线下产品都是购买， *** 人也一样，哪里的工具都可以使用。没有必要抱着一定要区分线上线下产品的。

角度换一下就影响不大。

当然对于死抱着一定要去销售某款具体产品的人来说还是有一些影响。

互联网保险挺好，可以购买一些意外险什么的，可能对于传统的保险市场会有冲击，抢占一部分资源，但是跟自己购买重疾险，人寿等保险的时候还是找一个从事五年以上的保险经纪人购买，多家参考一下，这样的配置方式更加优一些吧！售后也会讲解一些不错的知识～多家对比一下您就知道啦，虽然这个钱是花未来，专业的咨询销售也重要哦～

互联网对线下保险市场冲击目前还不太明显，更大的影响我觉得在两个方面，客户选择多了，势必会逼着线下销售人员转型，不会仅仅单一销售一家公司的险种，第二方面对互联网冲击下依然还能在下线留存的保险销售人员，人际关系牢靠，专业能力要求更高。虽然互联网现在可以自主购买保险，但并没有替代 *** 人的作用，无论是从险种的分析，讲解，以及理赔过程的协助上，所以对线下尤其是 *** 人这块会看到这样的发展趋势，专业技能不强，年龄偏大的人将无法进入到保险销售队伍中，无论在怎么通过来人头洗脑的方式，都没有生存的空间，未来留存的就是一些资深的老寿险，还有学历很高的年轻从业人员。

车险为什么要降价？

车险分两个部分，一个是交强险一个是商业险，如果全年无违章，交强险会自动给你降价，而商业险是看你自己的选择，也是无违章就会比较便宜！降价，也是客户更好的体验，各种保险可以合在一起购买。这样就方便购买，也方便购买以后的体验！谢谢！希望能帮到你！

车险保费下降主要由于车险综改，导致均价下降明显，根据4月16日银保监会召开的一季度行业发展情况发布会，车险综改以来，全国车险消费者减少保险支出超过1047亿元，一定程度解决了广为诟病的车险“高定价”问题。

与此同时，商业车险平均NCD系数由改革前的0.789下降至0.752，新车自主定价系数从改革初期的1.034降至0.975，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主享受到了更多的保费优惠。

为什么营运车辆电动汽车的保险要高于燃油汽车？

新能源车保费增势明显。以人保财险为例，今年上半年，人保财险新能源汽车保费收入40.3亿元，同比增长60%，保费贡献度3.3%；车均保费3900元，在保数量103万台。

人保集团副总裁、人保财险总裁于泽表示，从目前状况看，新能源车赔付率略高于传统燃油车，主要是出险频度比传统燃油车高一些。究其原因，新能源车尚属初级阶段，各个主机厂的产品及其性能，包括驾驶操控等差别较大。随着新能源车的迭代升级，包括技术等完善之后，新能源车的驾驶操控和安全性都会有较大提升。

为此，人保财险采取的措施，一是实施新能源车的车型定价。从车型定价看，人保财险燃油车的定价优势明显，因此公司有大量车险客户，所以可以继续发挥车型定价优势，将车型定价水平进一步与车型风险匹配。

二是进一步发挥从人定价优势。人保财险有大量车险客户的驾驶数据，车险综改后公司在燃油车上从人定价优势得到充分体现，可以进一步发挥数据优、定价优势，在新能源车定价上充分体现从人因素。

三是从市场客观因素看，新能源车的使用者多是年轻人，另外一部分车主是将燃油车更换成新能源车。从燃油车到新能源车驾驶的过渡中，由于新能源车提速快、失速也快，对原有驾驶技术要有所改变。随着驾驶新能源车的时间拉长，驾驶人的成熟度不断提高，新能源车的出险频度不断下降，事故率减少，新能源车的赔付率，包括综合成本率将会有一定的下降。

汽车保险全称为机动车辆保险，是对机动车辆由于自然灾害或者是意外事故所造成的人身伤亡或财产损失赔偿的一种商业保险。

而保险的计费基础主要依据是车价，由于保险公司目前没有区分燃油车与新能源汽车的单独保险，所以新能源汽车采用的是燃油车保险的计算方式。

而新能源汽车可以享受补贴，不过在计算保险的时候则是按照补贴前的价格进行计算，这样就导致保险费用较贵。

23年保险改革后保费是涨了还是降了？

降了

保险改革后保费整体是降了的,前提是连续几年车辆没有出险。在改革前,初始保费 950 元,若 3 年都不出险,最多可以优惠 30%:第 1 年打 9 折,第 2 年打 8 折,第 3 年打 7 折,而改革后最多可打 5 折。

另外,对于商业险来说改革前附加费用占到保费的上限为 35% ,而改革后的上限会降为 25%。早在 2024 年 9 月,银保监会就曾在青海等地试点,完全放开价格限制,青海车险的件均保费,也因此下降 15% 左右。

1 车险综改2024后保费有可能会升高，也有可能会降低，具体情况还需以实际实施为准。

2 目前车险市场存在很多问题，比如保费不透明、过度理赔、价格歧视等等，车险综改是为了解决这些问题而实施的，从长远来看应该会降低保费。

3 但是实施过程中也存在一些不确定因素，比如人身保险费率调整、机动车保险费率政策宣传、保险销售模式改变等等，这些因素可能会影响车险综改后的保费变化。

1. 改后的车险费用可能会有所改变，具体是变贵还是便宜还需等待数据统计和分析后得出结论。

2. 这可能与多种因素有关，包括人们对保险的需求、车险市场竞争、保险公司的定价策略等等。

如果保险公司要在市场上保持竞争力，可能会调整保险费用并给予消费者更多的优惠和回馈。

3. 但是，对于车主来说，维持车辆保险并加强交通安全意识仍然是非常必要的，因为保险可以在发生意外事故时提供经济保障和帮助。

至此，以上就是小编对为什么保险综改之后贵了问题的详细介绍了。希望这5点关于为什么保险综改之后贵了的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。