大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于适合自驾游的十款车的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了1个有关适合自驾游的十款车的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。
像普拉多这样的硬派越野车，性价比高的有哪些？
谢邀哈！每个男人都有一个越野梦吧！当然也不是每个人都玩得起！越野我没见过哪款车比农村三轮车还厉害的！俗话说时风时风路路畅通！
言归正传！个人觉得长城h5 吉姆尼 就很好玩啊！尤其是吉姆尼改装潜力巨大！
当然有钱的话能玩的车很多！其实普拉也不是所有的款都能玩越野！说实话低配的普拉多越野能力很差！就算不考虑油耗！在哪公路上舒适性也不好！尤其开长途很累累人！上了100码后劲不足！不敢轻易超车！
普拉多差不多钱的有！牧马人！帕杰罗！当然再往上的话有丰田陆巡！尼桑途乐！路虎发现！奔驰g！
国产只考虑h5吧！带大梁！改装潜力大！耐操！最主要是便宜！
丰田普拉多如果说在同价位的越野车中，说一下丰田的故事，在丰田越野的家族历史上，普拉多应该是更受欢迎的越野车了。它的前身正是LAND CRUISER（陆地巡洋舰或称兰德酷路泽）BJ70。1951年，丰田创立了LAND CRUISER 品牌，并且开发和推出了该车系的之一款4WD车型BJ。
在硬派越野车中，普拉多从诞生开始，一直追求的就是越野性和舒适性并存。不过万物必有利弊，并不会十全十美。普拉多开的多了，很多车友都说动力性能不够，无论是在城市驾驶时的频繁起步、超车，动力孱弱。还是说到山地中越野，都会表现出力所不及。
后来有些人通过安装涡轮增压来提升它的动力，但是因涡轮增压安装后的隐患高、保养麻烦，很多人已经不再认可。
目前根据普拉多的这种情况，已经有厂家研发了专属套件，匠神动力的 *** IM机械增压，可以另原车的动力提升40%，2.7L达到4.0的效果。同时在整个的安装过程当中是没有剪线、没有焊接的，无损安装的基础上进行动力升级。微信公众号：匠神动力
普拉多是硬派越野车的代表之一。采用的是非承载式车身，四驱系统强大，悬架行程长，可靠性变态。
三菱帕杰罗
接近角和离去角出色，悬架前半段较软后半段较硬，对于非铺装路面的快速穿越比较擅长。当然跟普拉多一样都是非承载式车身。可靠性极佳。
jeep牧马人
单从外观来看在这个价位也是最硬派的车型，采用纯机械差速锁，比较擅长极限攀爬。对于极限越野爱好者来说，改装潜力巨大，改装方案成熟且种类繁多。
日产途乐
同样是日本车，途乐的知名度远不如普拉多和帕杰罗，销量相比也比较差，但是这也不能改变它的血液里流淌的越野基因。除了越野以外，车内空间在硬派越野车里表现突出。
为什么大多都是日系车？
因为德 系品牌除了越野之外，在硬派越野车上附加了很多豪华因数。导致车架普遍昂贵，性价比不高。
当然还有我们国内的SUV哈弗h9，底盘方面逆向开发了普拉多，说白了就是模仿，不过就市场表现来看，哈弗的功底在丰田面前，落差依旧很大。
以上就是主流硬派SUV的部分介绍，不太全面，多提意见。喜欢就关注我吧……
题主好，这里是叫兽阅车，叫兽日常是一个喜好汽车文化喜欢改装车和自驾游的人，很开心能用生活中积累的经验来帮助解答你们的问题。
今天叫兽就题主的问题（有哪些类似于普拉多的硬派越野车推荐）进行一个回答，这里叫兽看到了下面的前辈的回答，从越野车的结构切入问题进行回答，那么叫兽这里就不说结构了，直接单刀直入进入汽车推荐环节。
1：三菱帕杰罗
三菱作为军工企业我相信实力就不用多说了，在街车上有街车之王，WRC连冠王三菱EVO，在越野上有帕杰罗，帕杰罗的越野能力毋庸置疑，可以堪称是越野界的四大元老之一了，他的销量也不是盖的，出了名的越野能力强悍，故障少，耐开，唯一的缺点也是三菱性能车的通病，性能爆表，内饰一般。
2：斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人，曾经有这么一句话，开斯巴鲁的人不一定懂车，但懂车的人一定都喜欢斯巴鲁。斯巴鲁作为三菱的宿敌，两者无论是在wrc赛场上还是民用领域市场上都是一路相斗，斯巴鲁森林人则是三菱帕杰罗的老对手了，和STI对阵EVO一样，既然作为帕杰罗的对手而诞生，其强悍的越野性能得到了市场的认可，也是纯纯的硬派越野。
3：jeep牧马人
这是越野界的老大哥了，自诞生之初便是以硬派SUV面世，尽管时代在不停的改变，公司产品的特点也在改变，但是jeep牧马人初心未变，依然是硬派越野的一大代表，里程碑式的存在，如果爬山涉河记得一定要有牧马人。
4：奔驰G
奔驰大G这款硬派越野叫兽就不用多说了，这光是看看外形就已经充分体现了硬派越野的风格，独一无二，360度观看各种硬派越野风味，大家都知道，叫兽就不在这里啰嗦了。
5：路虎卫士
6：哈佛H9
7：北京吉普BJ40
好了，以上就是叫兽整理的几款硬派越野啦，当然实话实说，咱们富一点就看前面的几款，咱们不是很富就看下面的，如果你喜欢叫兽的风格，准备购车没有方向的话记得关注噢，有问题就问叫兽啦。
—普拉多可以说是目前硬派SUV的代言人，过硬的可靠性和多年积累下来的口碑让其在市场里备受消费者追捧。只是过高的售价让那些向往硬派越野的年轻人对其望而却步，不少厂家也看中了这一点，推出了不少性价比不错的硬派越野车，今天就盘点一下二十万以下有哪些硬派SUV可以选择！
江西五十铃MU-X游牧侠
指导价：17.88-28.48万元
五十铃的这款MU-X游牧侠作为一款起步价17.88万元的车型，非承载式车身加持分时四驱，以及后桥限滑差速锁的配备使得这款MU-X是一款合格的硬派SUV车型。MU-X前脸看起来非常凶悍，双层镀铬进气格栅搭配五十铃纯文字的Logo显得异常霸气。
MU-X游牧侠整体设计还是比较规整，侧面和尾部造型较为保守 并没有加入现在的某些流行设计元素。26度的接近角和21度的离去角以及225mm的涉水深度只能说是入门级别，但是作为一款性价比较高的车型，作为越野入门的首选还是不错的。
长城H9
指导价：19.98-27.28万
H9是长城品牌的旗舰车型，也是一款带大梁的硬派SUV。19.98的起步价也让它跻身二十万以内硬派SUV的行列。毫无疑问的是，H9在很多地方参考了业内标杆普拉多的许多设计，体格上看完全比MU-X大上一圈。家族式的外观设计语言结合长城的哈弗Logo整体非常虎实，可供选择的外挂式备胎一方面显得霸气，另外一方面也为副油箱的加装腾出空间。
2.0T发动机搭配四驱系统基本上也能满足部分越野需求，高配车型上还有七座版本可以选择。虽然自推出以来，长城H9争议不断，在后期也换上了新款发动机和变速箱，但是如果抛开这些所谓的争议来看，二十万以内能买到的产品力更高的硬派越野车，非它莫属。
铃木吉姆尼
指导价：14.18-16.08万元
虽然海外已经上市了全新一代的吉姆尼，但是国内暂时还没有引进消息，现款吉姆尼仍然深受不少越野爱好者的青睐。14.18万的起步价，娇小的双门车身和不逊色于JEEP牧马人的通过能力让吉姆尼备受追捧。
目前来看还有终端优惠，只是1.3L的发动机较为老旧，好在技术成熟可靠性高。外观看起来略显可爱复古，实际上越野能力也相当出色，高颜值也让不少女生对吉姆尼颇有好赶，但是方向盘转向较重的问题也一直被诟病。如果能接受以上那些缺点，吉姆尼亲民的价格带来的高越野能力肯定能带给你惊喜。
日产途达
指导价：16.98-24.58万
日产途达在未发布之前就备受消费者期待，但是发布以后，虽然起步价仅为16.98万元，但是在16.98到21.98万这个区间里的车型只提供两驱。这种变相的减配对于消费者来说显得有些不够厚道，后期低迷的销量也验证了这一点。
设计上来说，途达可能是为了追求巨大的车身外形，从而存在了不少视觉盲区，而且这样的设计使得车身过重，2.4L的自然吸气发动机显得力不从心。此外，做工粗糙也让不少车主头疼。总体而已，途达虽然是日产出品，在结构上也属于带大梁的SUV，但是部分的设计缺陷和顶配车型才有的四驱系统最终使得市场反响平平。
北汽BJ40
指导价：12.98-19.98万
北汽BJ40也是一款带有模仿气息的车型，模仿的对象很明显就是JEEP的牧马人。四四方方的造型和棱角分明的线条透露出一种硬汉风格。高配车型配有后桥自锁式限滑差速器，加上37°的接近角和33°的离去角，BJ40的越野能力还是可圈可点的。
12.98万元的起步价，是本文五款车型里更便宜的，顶配车型也没有超过20万，对于那些喜欢方正造型同时囊中羞涩的年轻人而言，BJ40是一个性价比极高的越野大玩具。
结束语：二十万以内的越野市场竞争并不是非常激烈，但是有越野需求，预算不高的越野新手却不在少数。这五款车型在保证了越野能力的同时也牺牲了不少舒适性和实用性，对于有家用考虑的消费者来说应该慎重考虑，但是，如果只是作为入门越野的大玩具而言，或许也是一个不错的选择！
至此，以上就是小编对适合自驾游的十款车问题的详细介绍了。希望这1点关于适合自驾游的十款车的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。
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