为什么不带保险杠的车-为什么摩托车厂不给摩托车装挡风板？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么不带保险杠的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关为什么不带保险杠的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 为什么摩托车厂不给摩托车装挡风板？
2. 保险杠那么重要，那为什么99%的车出厂不带保险杠？
3. 为什么买的电动车没有保险杠？
4. 为何汽车保险杠是塑料的，不换成铁的呢？钢铁不是更耐撞吗？

为什么摩托车厂不给摩托车装挡风板？

摩托车如果是厂家安装挡风玻璃那就是不合格产品，是拿不到合格证的，那不到合格证就无法向市场销售，因为摩托车安装挡风玻璃是非法的，也叫私自改装，你如果是自己装挡风玻璃，有时交警查到也会罚你款，还要求你拆掉。

保险杠那么重要，那为什么99%的车出厂不带保险杠？

任何加装导致车辆外观改变，车辆检车都是无法通过的。

这会影像你新车上牌和车辆年检。

所以一般建议新车先上牌，在贴膜，加装护板什么的，而旧车年检相对宽松，一般差不太多都能通过。

为什么买的电动车没有保险杠？

因为有保险杠的都是老款的电动车，现在新款的电动车都有保险杠啦。一般认为，保险杠是电动车上的防护栏，其功能就像汽车的保险杠，但没有汽车的保险杠明显。电动汽车保险杠的主要用途是保护电动汽车的塑料部件在受到外力撞击或作用时不会损坏。同时，它对事故中的伤害也起到了一定的作用。

为何汽车保险杠是塑料的，不换成铁的呢？钢铁不是更耐撞吗？

想必，每一位爱车人士曾经都跟我一样，在心里一直有个疑问，为什么汽车保险杠那么重要的部件用的不是铁或者其他金属材质，却是塑料材质？不是明明金属材质要更加耐撞嘛？那么下面就来听我给你解答这个你需要知道的秘密。

的确金属材质要更加耐撞些。其实在早期汽车刚刚发明的时候，保险杠的材质确实是金属材质，且多为钢板材质，而为了防撞以及整车的协调和美感，保险杠的设计必须足够宽大，这就导致了钢制保险杠的重量过大，除了影响汽车的驾驶操控感外还会加大油耗，所以这时工程师们就想到了将保险杠的材质进行改变。那为什么是使用塑料材质的呢？

一、为了美观。塑料材质在冲压技术上相比于铁等金属材质，更容易塑造出丰富的造型，所以为了设计出更多有高难度更加美观的车头造型，将金属材质的保险杠改变成了塑料材质。

二、为了保护行人

如果一旦发生交通事故，保险杠是更先碰触到行人的部件，那塑料材质一定会比金属材质的保险杠对行人的伤害小，所以出于对行人的保护，塑料保险杠才会普遍应用。

三、维护成本低

虽然塑料没有金属的耐撞性好，但是由于保险杠是最容易受伤的部件，经常维修起来，塑料材质的成本要比金属材质的成本低且更加容易。

保险杠在整车设计中承担着美观和车辆外饰的作用。如果用钢的材料，重量较大且成本较高。

为啥用塑料的呢，造型好看，重量轻成本低，最主要是涉及到行人保护，塑料的保险杠在碰撞时会变形和损坏，吸收一部分动能，降低行人的伤害，同时力是相对的，车辆及乘员的冲击也会小一些。

其他还有诸如塑料重量轻工厂安装方便等！

汽车保险杠为什么不能换成金属材质？

有此疑问说明对保险杠的概念存在错误理解，对保险杠的发展史缺少了解。

保险杠在早期确实为金属材质，材料多为薄钢板冲压打造，其刚度是非常高的；这一层保险杠通过纵梁与车架焊接或利用铆钉铆接，其作用有防撞和美观两点。而为了整车设计感的协调保险杠必须足够宽大，所以尺寸往往比较夸张且已经超过了防撞的需求；这种设计理念导致了金属保险杠的重量过于夸张，过高的重量首先会影响车辆的操控感，其次还会大大提升油耗，汽车的轻量化与油耗的比例为【100KG≈0.5L/100km】。

全球十亿多台汽车如果每一台车100公里能减少0.5L，一天节省的燃油就是几十亿升；面对储量倍数级降低的燃油储备而言，轻量化是势在必行的。

所以为了节油，保险杠的形态必然会发生变化，但并不是直接用工程塑料替代金属材质。

今天所谓的塑料保险杠特指最外层的塑料杠皮，保险杠指的是整体结构【杠皮·缓冲材料·横梁】三者的组合，其作用分别为：

1、塑料杠皮负责与车身覆盖件（外观）融为一体，工程塑料制造工艺要求不高，而且塑料材质可塑性强无需考虑金属材质的韧性和回弹性，使用塑料保险杠可以造出各种奇诡的造型以满足各种审美需求，这点是圆咕隆咚的金属保险杠做不到的；重点是塑料材质轻了太多，能够有效节油。

2、缓冲材料指外层杠皮内部与横梁之间的塑料泡沫，也称之吸能泡沫；碰撞时撞击力可以通过这块很软的泡沫吸收，保证不与横梁直接接触，在车与人或动物的碰撞中可以减少因碰撞造成的损伤，这块泡沫是有很大作用的。

3、横梁，也就是俗称的防撞梁，这道梁的本质就是曾经相对美观的金属保险杠，只是美观以外侧的杠皮替代，作用只剩下防撞梁。所以防撞横梁不在需要屈服于美观而刻意加大尺寸，只需要以高强度弓形造型提高强度、以最简单的造型打造即可；横梁通过金属材质吸能盒与纵梁连接，在撞击时通过吸能盒缓冲一次，之后撞击力由纵梁传递到车架缓冲。

这是保险杠的完整结构和解释，今天所谓的保险杠只是曾经金属保险杠的结构变化和轻量化，实际作用是没有区别的；而且面对双积分这种严格节油要求，轻量化的要求也就更高，所以乘用车不会倒退使用金属保险杠。

但也正因很多人对保险杠概念理解不够深刻，所以有些车企会在三层结构结构的保险杠上进行简配，简配最多的是防撞梁，对于这类车建议慎重选择。

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至此，以上就是小编对为什么不带保险杠问题的详细介绍了。希望这4点关于为什么不带保险杠的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。