汽车保险杠为什么不能改装-汽车防撞梁改装有哪些问题？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于汽车保险杠为什么不能改的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了1个有关汽车保险杠为什么不能改的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 汽车防撞梁改装有哪些问题？

汽车防撞梁改装有哪些问题？

感谢@车干可可 的邀请。

首先汽车加装防撞梁是法规允许的，如果车辆不带防撞梁可以自己加装，但是如果有了防撞梁，无论厚薄都不建议更换为厚的零部件。主要是考虑车辆的安全部件的匹配和性能要求！车辆的被动安全防撞设计主要包括如下：

一：车辆的前部和后部都装备有保险杠和防撞梁，目地也是非常明确，当碰撞发生时，如果速度较低时能量比较低，塑料的保险杠会发生形变或者破损吸收掉能量，防止车辆的部件损坏。尤其是前保险杠在与行人碰撞时，塑料件的损坏还可以大大降低对行人的伤害。如果速度和能量较大，在保险杠损坏之后，多余的能量会作用于防撞梁上，防撞梁上的吸能层会形变吸收能量并将多余能量沿着副车架分散到整车车身结构上。

二：如果防撞梁的形变无法吸收碰撞的能量，此时引起前副车架的形变，此时发动机的悬置就会起到缓冲的作用，一方面衰减能量，同时为了避免发动机进入乘员舱造成伤害，发动机悬置设计时使发动机位置下沉保证安全。

三：更大的能量在造成前面安全部件损坏之后，会对驾驶员和乘员造成影响。此时安全带的作用就会固定和约束乘员保护安全，同时转向管柱会发生溃缩形变配合安全气囊，进一步减小衰减碰撞能量对驾驶员的伤害。

综上所述，对于车辆来说加装防撞梁是需要考虑周全的。一方面根据车辆自身的结构尺寸选择防撞梁的尺寸，不是越强越好，同时防撞梁的布置要和副车架纵梁和塑料保险杠之间留有间隙，为吸收能量时形变预留空间。

欢迎关注评论和补充转发！@汽车Sight。

改装防撞梁，特别是前防撞梁需要非常慎重。低速防撞梁这东西并非是越厚重越安全，千万不要想当然的去盲目改装。

首先你要明白小车前防撞梁的用途。它只在低速起作用，这个速度是被严格限制在25公里/小时以下的，并且这是全球通用标准，非我国 *** 的标准。前防撞梁在此速度以下通过自身刚性和吸能盒的变形溃缩，起到保护发动机舱内主要部件和底盘结构部件。设计比较出色的前防撞梁可以在低速碰撞中分散吸收撞击力，降低水箱，中冷器，发动机和变速箱，前轮悬架的损坏风险。在高速碰撞中，前防撞梁属于前部整体溃缩吸能结构的一部分。

至此可以看出，前防撞梁及前舱均属于可变形吸能部分。而刚性不可变形部分实际上是从A柱向下至底盘的结构。

再看后防撞梁。因车辆通常都是前置发动机，后部几乎就是后备箱这样的空仓布局。无论在高低速碰撞下损坏的都是除底盘和C柱结构部分外的覆盖件，不属于重要部件，所以后防撞梁要么被取消要么被做得很薄弱。

由此看来，防撞梁本身是肯定可以改装的。但不是你随便买一根装上这么简单的事情。防撞梁的重量它直接影响整车重量分配，过重或太轻的防撞梁肯定会改变原车重量分布，进而改变车辆操控性。其次再坚韧的防撞梁在高速碰撞中都不会给车辆额外增加安全性。因为它在当代汽车设计中属于溃缩吸能的一部分，是需要被舍弃掉的。

所以改装防撞梁并不简单。除非你明确知道车辆防撞梁被简配，则可以选择与原始设计相近的防撞梁进行改装是比较安全可靠的。而仅仅是对防撞梁不满意，随意改装是不科学的。一定要改也尽量选择优质铝合金防撞梁避免因防撞梁过重影响驾驶。

此外，无论你怎么改动防撞梁，泡沫结构不要取消。保险杠内侧的泡沫不是无用的，它是在与行人发生碰撞的时候起到保护行人腿部的作用，是不能被随意舍弃的。

至此，以上就是小编对汽车保险杠为什么不能改问题的详细介绍了。希望这1点关于汽车保险杠为什么不能改的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。