大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么美系车保险贵的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了3个有关为什么美系车保险贵的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。
日系车和同级别的德系美系比，安全系数真的低吗？
要看安全性怎么界定？如果从小刮小碰对车辆的毁损程度来看，日系车的表现要比德系差，大家通常有个印象，德系比日系安全。
主要原因是，日系车的铁皮确实要薄一些，在日常的剐蹭等小车祸的时候，当日系车和德系、美系车剐蹭后，德系、美系车只是掉漆，略有变形，但日系车往往剐蹭部位已经被撕裂了，仿佛是一层纸，由此可见，日系车的铁皮真的是很薄。
但单从车皮厚薄、车身重量而言来比较车辆安全性是不科学的，因为轻量化是当今汽车工业的趋势，事实上，八代凯美瑞的车身在1.5吨以上，双擎版甚至高达1.7吨，而迈腾的车重为1.4-1.5吨，这又要怎么解释呢？
事实上，车辆安全主要是由车身结构决定的，衡量安全性的最主要衡量指标，就是全球各地的NCAP（新车评价规程），日系车的成绩又比德系车高出不少，无论是中国的C-NCAP碰撞试验，还是美国的IIHS，欧洲的E-NCAP碰撞试验，日系车的安全分数都居于前列的，这似乎又证明日系车比德国车安全。
评价更高的是凯美瑞、雅阁和领克01，而迈腾的评价较低。
不过，话说回来，最安全的指标还是人，如果人不安全，什么车都是浮云（鹿鼎记）
日系车安不安全这个问题一直都有争论，有人说日系铁皮薄不结实，也有人认为日系车没有想象的那么差，到底日系车安全性怎么样呢？日系车表面覆盖件的结实程度确实不高，漆面也薄，稍微一碰就稀里哗啦的，这点确实不如德系美系车结实，这样在评委碰撞的时候日系车损失相对来说比较严重，维修价格也更高。
但真正保障我们安全的不是表面的覆盖件，而是车身的主体结构，只要在主体结构上使用高强度和热成型钢板，再加上合理的设计就可以保障车内乘员的安全性。所以日系车整体安全系数并不低，甚至有些车型还比德系美系同级别车型要高。所以看一款车安不安全主要看车身结构设计和用的板材，不能只看表面。
美保雇主责任险属于哪个保险公司？
该产品不是属于保险公司，是属于一家保险平台美保科技。
美保科技是专注服务基层劳动者的普惠保险平台，基于行业理解、用户需求及大数据技术，贴合场景，以「买得起，买得到，随时买，随时赔」的小额保险为特色，为基层奋斗者提供简单、方便、有温度的全新保险服务。
德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么？
同价位的车：德系外观中庸，耐看，做工好，有质感，配置高，但小毛病多一些；日系车外观现在有点另类，有人说好看有人说丑，省油，小毛病少，省心，配置少，做工没德系精致。美系车做工有好有差，别克车做工好，福特雪佛兰做工差点，开起来稳，但耗油一些。
日系、美系、德系车在过去几十年的中国汽车销售市场上牢牢占据着国内80%以上的市场份额，日系的丰田、本田，美系的福特、别克；德系的宝马、大众等等这些车早已为中国大众所知。这三系车受产地、制造理念、工业发展程度的不同带有明显的差异。
日系车的优缺点几乎众人皆知，之一，其燃油经济性要强于德美系车，其原因在于车身自重普遍较轻，这和日本的造车理念有关，日系一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构，因此在车身的部分位置不如德系美系扎实，因车身自重的降低换来了省油的特性。第二个优点是性价比要高一些，同样价钱买到的配置要多些。第三是日系车外观较为精致。日系车的不足就是车身安全性相对德美要弱，外观不够高档。
美系车的优点就是车身大，动力量十足，越野性能好。当然缺点和优点一样都很突出，那就是费油，在国民不是很富裕的情况下，但就费油这点恐怕会让不少人退避三舍吧！
再说说德系车，技术先进，用料扎实，维修便宜，行驶平稳，省油。缺点就是设计相对简单，制造技术先进，但不够稳定，保值性略差。
其上实为我一家之言，不当之处，勿喷。
德国车，看上去豪华，大气，有档次，从大众到奔驰，宝马，奥迪，保时捷，在中国人心中代表着各个层次更高档，最豪华的标杆，农村以大众为容，城里白领小资，以BBA为骄傲，土豪富二代以保时捷为信仰，德国车，后期维修保养费用较高，烧机油，不省心，保值率还可以。 美国车线条粗狂，内饰大气，马力大，油耗高，终端优惠特别大，不是比较大，是特别大，从雪佛兰，别克，福特，到凯迪拉克，林肯，无一例外，后期保值率奇低，可能跟中国人的认知有关系牧马人18个油，都说有老虎，但是奔驰G系20个油，国人从不吐槽，还有变速箱是美国车的通病……。 日本车，在南方，和世界上都被认可，有句话叫中国的大众，世界的丰田，日系车品质没有一个很怂的，两田一产，马自达，斯巴鲁，三菱，高档的英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯，而且很多经典车型爆保值率变态，开两三年卖车就亏个保险和购置税，省心，只需要换机油，加玻璃水就可以了，油耗低，同级车油耗更低的都是日系车，缺点就是高速太快没有美系车和德国车稳，家用完全OK
来来来，先说德系，大众现在开始研究中国人了，不研究车了。斯柯达，便宜那么点，所以买斯柯达不如买大众，至少大众品牌更高端点。定位太尴尬。奔驰宝马太贵。美系车，质量太差。三大件没啥问题，也很舒适。不说油耗，整车就是小毛病太多。只有你想不到的问题，没他出不来的问题。百年福特毁于长安，不是句笑话，而是实话。别说别克，一个熊样。韩国车，不用说了，前有德系日系压制，后边有国产追击，不，不是追击，而是已经超越韩系了，在车的质量，和品质，外观上。国产车，怎么说呢，希望强大吧。日系车，除了日产尼桑，都还可以。本田机油乳化，问题没有根本解决。丰田质量好，返修率低。可是他技术老啊，而且越来越丑。在我眼里，就没完美的车。如果买的话，10以下我推荐国产长城，吉利，都可以？10-15落地，我觉得现代的名图是性价比更高的。当然，谁能买到老款帕萨特，政采版的，比名图强。懒得打字了，就这些吧。
导读：对于当下的消费者来说，他们在买车的时候，考虑最多的就是车子的稳定性和品质。无论是日系车，德系车还是美系车，车子多多少少都会出现一些小毛病，没有十全十美的车型，很多人都说买车是要靠运气的，其实这话一点也不假。今天笔者就来和大家聊聊，最近一年投诉最严重的4款美系轿车，通用占3席，最后一款坑了不少人！
之一款：别克英朗
别克英朗这款车整体的表现还是非常不错的，但是新款车型改款之后，很多的小毛病以及小问题就出现了。根据车质网最近一年的投诉数据来看，别克英朗这款车最近一年的投诉高达1321起，这对于别克英朗这款车来说投诉率已经很高了。主要涉及到的投诉问题是转向系统卡滞，发动机漏油，发动机抖动，发动机异响等问题。对于转向系统，主要是集中在17款的车型。
第二款：雪佛兰科鲁兹
雪佛兰科鲁兹这款车的整体表现还是非常不错的，之前的口碑表现也非常的好。但是表现在好，科鲁兹还是存在了一些小问题。根据车质网最近一年的统计，雪佛兰科鲁兹的投诉为1298起，主要涉及到的突出问题是变速器异响，变速器顿挫，离合器异响，转向系统失灵等等问题。去年的时候，科鲁兹召回了80万辆车，主要是因为转向系统的问题。
第三款：别克凯越
别克凯越这款车的整体表现也确实不错，从之前上市到前两年停产，一共销售了260多万台，这样的成绩是很多同级别的车型所不能比的。新款凯越刚刚上市，那么之前老款凯越所投诉的问题，主要有，车身附件及电器出现问题，仪表台开裂，发动机漏油，服务态度差，以及汽油泵故障等等，关于最近一年的投诉为1129起，除了发动机漏油之外，其他的问题并不算太严重。
第四款： 福特福克斯
福特福克斯这款车在国内的销量以及口碑的表现也是比较不错，毕竟这款车在国内上市销售已经有很长的时间了，市场的保有量也特别大，根据车质网最近一年的数据统计，福特福克斯这款车的总投诉量为629，主要涉及到的问题是变速器异响，变速器抖动，变速器顿挫，车身附件及电器问题以及车内异味等等。关于福特汽车的车内异味问题，一直都是没有得到解决的，除他之外，其他的表现也还比较不错。
总结：以上的数据均来自于车质网，数据也都是比较真实的。笔者也并不是要黑某款车型，这是车没有十全十美的，多多少少都会有一些小问题的存在，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
至此，以上就是小编对为什么美系车保险贵问题的详细介绍了。希望这3点关于为什么美系车保险贵的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。
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