车辆保险合理赔偿标准-请教一下各位，车子全损，理赔员却说按二手车的价格赔付，是否合理？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于车辆保险合理赔偿的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关车辆保险合理赔偿的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 请教一下各位，车子全损，理赔员却说按二手车的价格赔付，是否合理？
2. 工作期间造成车子高温拉缸，老板让员工赔偿，合理吗？

请教一下各位，车子全损，理赔员却说按二手车的价格赔付，是否合理？

首先我们来说一说如果你的车子撞报废了，保险公司一般会怎么处理，出现这种情况保险公司一般都按照二手市场残值赔偿给你， 当然保险公司按照二手残值赔偿你只是方案之一 你也可以选择保险公司赔偿你的修车费 修好到为止 但是 记住这个但是 报废的车 维修费用绝对超过你保险的额度 也就是你保了20W 修车费用绝对会超过20W 多出来的那部分 得你自己承担 所以说到底 保险公司只会赔偿你二手车的残值 修车对你对保险公司都是双输的结果 所以一般都不会选择修车的。

你好。

首先，机动车若被推定为全损，赔付金额要根据投保车损险时车辆实际价值计算的。

其次，车辆之一年根据新车购置价投保车损险保额，第二年起要根据车辆实际价格足额投保，车辆实际价值=新车购置价-折旧系数（0.09%）×折旧月份数。

根据你的描述，机动车被推定全损，要按照车损险保额进行赔付，理赔员说按照二手车价格赔付，具体要判定二手车价格和车损险保额差额。

车损险保额是车发生全损时的最终赔付金额，具体保额看保单上车损险保额。

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保单上你买的车损险上面有保额和保费。保额就是你的车值多少钱。肯定是打过折的钱，没你想象的那么少。说是二手车的价格是不准确的，之一车如果没有倒过手肯定不是二手车。第二，新车你买回家没开，没有质量问题退回去也要折旧的。

准确的讲，是会折旧，按折旧后的钱赔

合理：汽车车损险对全损车辆的赔偿标准一定会参照平均贬值率，否则汽车骗保会成为常态甚至会衍生出灰色行业。

车损险理赔范围包括责任事故以及自然气候导致的车损，如车辆损坏程度严重，维修成本高于车辆价值则符合全损赔偿整车的标准；而赔偿整车不会按照开票价，原因很容易理解，首先看一看汽车保值率。

汽车平均贬值率大致范围为：

1、登记挂牌的瞬间评估价值仅在75%~85%之间，因为无主的新车已经有主，再次 *** 则成为二手车；精神洁癖几乎所有人都有，所以二手新车也会大幅贬值。

2、第2和3年车辆评估价以每年15%左右递减，汽车前三年是亏损最严重的阶段，燃油动力汽车大部分在第三年左右保值率会低于60%，冷门一些品牌会接近50%。

3、第4~10年车辆评估价以每年5%左右的比例递减，第五年约在40%~45%，第十年保值率充其量能在20%左右，10年之后的贬值速度理论上会慢一些，不过事实情况多为计算残值，且随着汽车电气化实际保值率只会更低。

汽车是一种会快速贬值的商品，因为技术升级速度太快、车况在使用中也会越来越差、设计流行语言也在不断更迭，所以除极少数有收藏价值的 *** 车以外，大部分汽车都要面对严重亏损，这就是车损险为什么不会按照新车开票价赔偿的原因。

假如车损险可以按照开票价赔偿且无实现限制，绝对会消失的是二手车行业。

假设一台车原车开票价30万，使用五年后同款车官降10万，那么这台车的评估价更高10万，一年亏损四万；而使用车损险走全损理赔则能按照开票价赔偿30万，找一名职业车手以非常诡异的角度既能撞报废汽车、又能保证无人伤，就算雇佣的费用为5万，这台车也能多获得15万的赔偿。

在汽车智能化程度越来越高之后，站在车外用遥控器把车从大桥上遥控驾驶撞进大江大河，这连雇佣车手的成本都省去了；不论车龄多少年的车都以通过这种方式骗保，用上几年等于只亏损了购置税，对于车主是赚的但是保险公司如何承受呢？

所以车损险不可能按照新车开票价全赔，这也是购车环节建议车主不要低开发票的原因，因为出现车辆报废事故则要面对严重亏损；评估降幅的标准是开票价，开票价低则之后每一年的评估价都要同步降低。

看似低开发票能节省几百或几千元，但后期的潜在用车成本要高的多；情况就是这样，是否能够接受自己斟酌吧。

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这个问题我给您回答一下吧，类似您这种问题在我日常工作中遇见过好多，我来给您一一解释。

咱们首先说一下全损的概念，全损也就是报废，在汽车保险行业中报废的标准是本次维修费用包含零件费工时费施救费超过该车辆车损险保额的50%以上就达到报废标准。如果是被碰撞的车全损，那么这个价值需要上传总公司，由总公司估价，一般情况下会比二手车行情高一些。

上面说的是账面数据，咱们再说一下具体的。首先先说走自己车损险的。虽然账面说是50%，但是实际维修中，可以达到60%~70%，具体的看维修单位和保险公司之间如何协商，如果车主想要报废的话，那么只要在4S店内的估价过了50%就可以申请报废了，不过 如果4S报价完之后，需要收取一些拆解报价费，这个费用是合理且合法的。如果是被撞的车辆全损，且被撞车辆有车损险的话，还是超过50%就可以报废，但是如果车主强烈要求维修的话，那么可以赔付车损险的70%，一些小的保险公司可以赔付到100%，这些钱是赔付到维修企业的对公帐户上，一般不经个人手中。

那么再说一下车子车主不维修，报废怎么办，有车损的按照车损保额全额赔付，施救费另计。如果没有车损就按照保险公司系统询价赔付。如果对赔付不认可，可以进行公估，到当地的法院起诉保险公司，但是，保险公司赔付的钱一般不会超过这个车本身价值太多，如果起诉的话，需要有个心理准备。

我处理过很多事故，若有事故方面的问题不懂的话，可以关注私信我，我会用我的经验，帮您解决您的问题。

工作期间造成车子高温拉缸，老板让员工赔偿，合理吗？

谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答，因为自己不是属于这个领域的。这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~

你好，可起诉处理

一、当事人起诉，首先应提交起诉书，并按对方当事人人数提交相应份数的副本。当事人是公民的，应写明双方当事人的姓名、性别、年龄、籍贯、住址;当事人是单位的，应写明单位名称、地址、法定代表人或负责人姓名。起诉书正文应写明请求事项和起诉事实、理由，尾部须署名或盖公章。

二、根据"谁主张谁举证"原则，原告向法院起诉应提交下列材料：

1、原告主体资格的材料。如居民身份证、户口本、护照、港澳同胞回乡证、结婚证等证据的原件和复印件;企业单位作为原告的应提交营业执照、商业登记证明等材料的复印件。

2、证明原告诉讼主张的证据。如合同、协议、债权文书(借条、欠条等)、收发货凭证、往来信函等。

《中华人民共和国合同法》 ：之一百零七条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

之一百二十条当事人双方都违反合同的，应当各自承担相应的责任。合理预见原则是确定损害赔偿范围的原则之一，其是指违约损害赔偿的范围应以违约方在订立合同时预见或者应当预见到的损失为限。合理预见原则的主要理论依据即意思自治原则。当事人只能承受订立合同的意思范围的约束，其责任的承担同样也不能超过意思范围。如果违约造成的损失超出了当事人根据订立合同时的情况与事实能够作到的预见，让其承担违约损失就违背了意思自治原则。

应当注意的是，合理预见原则并不适用于约定损害赔偿，即在当事人约定违约金或损害赔偿的计算 *** 时，约定的数额或者根据约定的计算 *** 确定的数额具有优先效力，其都属于当事人在订阅时就能预见到的损失数额，除非其约定显失公平才得予以考虑减少。其次，是否预见或者应当预见可能的损失是根据订立合同时的事实或情势进行判断的。据以判断是否预见到或者应当能够预见的依据是违约方在订阅合同时实际知道的或者应该能知道的事实或情势。

至此，以上就是小编对车辆保险合理赔偿问题的详细介绍了。希望这2点关于车辆保险合理赔偿的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。