紧固件为什么要打保险丝呢-本田摩托车大贸保修政策？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于紧固件为什么要打保险丝的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关紧固件为什么要打保险丝的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 本田摩托车大贸保修政策？
2. CuSn6是什么材料？

本田摩托车大贸保修政策？

针对摩托车下乡，全面延长三包期：

本田（Honda）品牌整车三包期：24个月或20000公里

车体为新大洲（Sundiro）、发动机为本田（Honda）品牌整车三包期： 24个月或20000公里

进口车型CBR300R整车三包期：24个月不限公里数

以上时间或里程两者超过其中一项均视为超过三包期

三包范围

正常损耗不实行“三包”

的零部件（确属产品质量 问题或开箱破损的除外)。 制动蹄块（片）类、保险丝（管）类、标准件 紧固件类、灯泡、灯罩、火花塞、 手把套、 脚垫、内外胎、各种外观塑料件、滤清器 滤芯）类、主（从)动链轮、链条。确属产品质量问题或开箱破损的除外。

1年6000KM内实行三包， 两者超过其中一项视为 超包。 离合器摩擦片、前后减震器、消声器（含排气管）、鞍座、后视镜、蓄电池、起动电机、高压包、整流器、继电器、CDI、闪光器、 里程表、前大灯、转向灯、喇叭、各种电器件开关、各类拉线、 套锁、碳罐、燃油传感器、磁电机定子、档位开关、轴承（不含发动机轴承）。

按整车“三包”的零部件。 除上述零部件外的所有主要零部件。

不包含进口车型CBR300R

CuSn6是什么材料？

C51900详细信息和应用:C51900磷青铜标准 ASTM B139、B103、B888、B159CuSn6 - UNS。C51900磷青铜合金，这是一种6%锡青铜，具有很好的强度和导电性。它用于触点中的连接器和载流弹簧。在4-8%锡青铜C51900中表现出高导电性，更高可达强度明显高于C51100和C51000。通过在冷成型工艺之后进行额外的进一步回火，可进一步提高弯曲性。

其足够的导电性使其对弹性导电元件特别感兴趣。

它耐磨，具有很好的耐腐蚀性，易于焊接。由于更高的强度和弹性以及良好的可加工性，C51900用于所有类型的弹簧以及柔性金属软管。

此外，它还应用于造纸、纸浆、纺织和化学工业，以及造船、机械工程和工艺设备制造。C51900磷青铜合金的典型应用电气:冲压零件，弹簧、电气工程部件、端子、联系人，开关部件、机电弹簧部件、电阻丝、电挠曲接触片、电连接器、电子连接器、钢丝刷、电子和精密仪器部件、保险丝夹、端子支架、水壶、锅、穿孔板、纺织机械部件紧固件:紧固件工业:波纹管、纺织机械、穿孔板、化学硬件、桁架丝、机械弹簧、套筒衬套、隔膜、离合器片、弹簧管、搅拌棒、焊条、压力响应元件、喷洒器零件、汽车零件可用尺寸:定制直径和尺寸，随机磨机长度可用产品(表格):圆棒、扁棒、方棒、圆丝、圆条定制形状可根据要求提供。化学成分:锡:5.50-7.00%P: 0.03-0.35%锌:更高0.30%。

铁:更大0.10%。

铅:更大0.05%。锌:平衡注意:铜加添加剂至少等于99.50%。典型物理特性:比重:8.80克/立方厘米每摄氏度的热膨胀系数:18.50 x 10-6 (20-300摄氏度)电导率(% IACS): 15.50 % @ 68华氏度热导率:68F时为38.00 Btu ft/(hr ft2 oF)拉伸弹性模量:16000 ksi注意:1)。这些单位基于美国惯例。

2)。典型的物理性能适用于时效硬化产品。国际规范:杆/棒/条:UNS。C51900、CDA519、ASTM B139、B103、B888、B159欧洲标准:CuSn6，JIS C5191，CW 452 K，PB 103注意:美国材料试验学会:美国测试和材料学会RWMA:电阻焊机制造商协会注意:除非另有规定，材料将按照德国工业标准和RWMA标准生产。机械性能:详细的机械性能将根据客户要求提供。

至此，以上就是小编对紧固件为什么要打保险丝问题的详细介绍了。希望这2点关于紧固件为什么要打保险丝的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。