车企为什么进军保险业务呢-你认为影响电动车普及的因素有哪些？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于车企为什么进军保险业务的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了3个有关车企为什么进军保险业务的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 你认为影响电动车普及的因素有哪些？
2. 为什么现在网约车平台这么多，低端车也可进入，安全问题呢？
3. 一边向燃油车“讨伐”，一边卖到全球，中国电车哪来的自信？

你认为影响电动车普及的因素有哪些？

支招不敢说，说说个人的观点。

电动汽车说起来不错，国家又有补贴，但普及，需要解决的问题还不少，和朋友一块讨论起来，有以下几个方面。

充电。个人在家充电困难，充电桩又少又贵。现在普遍城镇化建设住楼房，住高层的想充电就很难，小区又没有充电桩，就是有的也有点小贵。

电池寿命。普通的电动车，电池寿命2~3年，更换电池也是一笔不小的费用。现在高端的新能源售价在10万左右的，还是不错的，质保8年，但许多人考虑的还是低端产品。

续航。续航能力也是一个问题，充电时间过长，无法保证长途使用，万一到另一个城市找不到充电桩就尴尬了。

快充技术。快充技术不普及，成本不能下降，也是制约电动汽车发展的因素。

目前看影响电动车普及的原因有以下几点：

1、价格，目前在售的电动汽车价格普遍偏高，补贴后也在15-25万的价格区间，这个价位不是主流快销车型的售价。以现在消费者的普遍消费水平，目前销量更高的、消费者最能接受的还是十万左右的汽车。

2、充电问题，目前充电桩只是在高速公路普及，下路还是有很大的盲区，城市内的公共充电桩更是少之又少。

这种情况下就需要个人有充电条件，不管是飞线还是充电桩，电动汽车充电得有固定停车位。对于没有固定车位的车主来说，再去购买或租用一个停车位的费用确实不低。

3、换电池的成本，电动汽车的电池使用寿命是新能源车主最为关心的问题，目前除了比亚迪的新能源汽车对电池终身质保更换，其他车企还没有对电池有保障的，所以对使用新能源汽车还是有顾虑的。

其他的像续航、动力都不是问题了，如秦ev450、帝豪ev、北汽ev都能达到400以上的续航里程、而且都支持快充；动力方面新能源汽车也普遍比传统燃油车更强。

至于更换电池的问题，个人觉得厂家可以和保险公司合作，推出新能源汽车电池险，自愿每年投保，一旦电池出现问题可以以保险赔付来进行更换，这样既然减少厂家的成本、消费者也能有保障。

个人看法，仅供参考。

个人认为：一是用户习惯问题，新能源汽车毕竟是属于新兴行业，对大众来说，对这一块了解的不是很多，人们对新事物的接触还是需要一个过程。二是续航问题，特别是跑长途，新能源汽车续航里程和大家理想中的里程还是有些差距，导致用户购买率低，三是汽车充点问题，充电基础设施还不是很完善，导致很多用户担心买了新能源汽车之后充不了电，四是政策导向问题，新能源汽车政策变化多样，也是影响新能源汽车普及的重要原因。

所谓的电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但目前电动汽车的技术尚不成熟。它的工作原理是:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶。

目前国家正在大力推动电动汽车的普及，但是现阶段电动汽车真的可以普及吗？答案是否定的？主要是影响因素太多。

一、车辆价格太贵，主流电动汽车的价格区间基本上都在20万-25万左右，即便是加上国家补贴，购车成本也在20万左右。

二、续航里程短。现在多数的纯电动汽车的续航里程基本上都在300公里-350公里左右，虽然说近距离的肯定能够满足，但稍微跑个长途就显得不够用了。

三、基础设施不足。城市电动汽车的充电站严重不足，往往一个城市的充电站就建了几个，远远达不到加油站的普及程度。

四、电池影响非常大。电池是整个电动汽车的心脏。影响电动汽车的续驶里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程非常有限。而且电池还受气温的影响，气温对电动汽车的续航里程也有着有很大影响，锂电池的能量应用属于氧化还原反应，通过化学反应释放电离子，从而达到充放电。由于锂元素的化学特性非常活泼，因此在低温和高温状态下(冬天/夏天)，反应强度不同，放电密度不同，使得电池的使用时间不同，从而造成汽车的行驶里程不同。通常冬天的续航里程要远远小于夏天的续航里程。

所以，国家想要普及电动汽车，就要加强对电动汽车的科研投入，统一电动汽车的行业标准，使电动汽车的成本大大降低，还要加强电动汽车的周边基础设施的建设，争取和加油站一样普及。

为什么现在网约车平台这么多，低端车也可进入，安全问题呢？

为什么多？谁不知道网约车平台赚钱，哪个大集团大财团，哪个大车企不想分一波羹？都想进入这个市场先砸钱补贴，培养用户习惯用APP叫车，然后再研究赚钱的问题。有的平台不也黄了吗，白烧钱了。

有些平台就是为抽成赚钱，有乘客投诉司机，罚司机钱，每天会有很多无理乘客。乘客过时间取消订单必须交违约金，平台收走了，司机又得不到，这样的订单一天下来数量相当大。平台的终极目的，就是赚钱，有人把乘客送到地方就行，还管什么车不车人不人的。

再一个就是你花多少钱坐车心里没数吗？拿便宜的价格还想做豪车？张那个 *** 了吗？就是从A点到B点，一会儿就到了摆什么谱？有价格贵的车，你叫了吗？老实地做正规出租车得了，价格由 *** 定价，每台出租车都有高额营运性质保险，司机手法好路线熟，车内还有监控，比网约车正规多了，现在平台不合规的网约车（黑车）太多。你要觉得出租车贵，那也只能是个穷比，做公交车去吧。你要是个人物，到哪都不用叫车和打出租车，有都是人接你。

还问安全问题？？谁管你啊，那么多起大事件，不知道？没看过新闻？只有你拿自己当回事，平台不会操心的了。有的人坐着坐着就没了，拿到多少赔偿咱不知道了，再说一命呜呼给再多的钱有什么用？关键有的人还未必能得到赔偿，所以说选择正规的营运车辆出行是多么的重要，以上纯个人观点，勿喷

一边向燃油车“讨伐”，一边卖到全球，中国电车哪来的自信？

谢邀😜

个人观点，不喜勿喷！！！

4个轮儿的电动车[灵光一闪]除了五菱～～请谨慎选择！！！不接受反驳！！

老年代步[灵光一闪]疫情以来（2024开始算）牛电还是值得肯定的[鼓掌][鼓掌]

（牛电）毕竟销往国外了，且灰常值得赞[赞]的是：国外买家是贴着比车还贵的运输费💰用买的车～这点儿必须大赞[赞][赞][赞]

还有个牌子～比德文（老年代步）做的也不错，起码车速是可赞的，就是木有高价进军国外！

其他～请谨慎选择！！！

不要贬低燃油车！！有本事开着电动去零下40℃的东北试试[what]这个温度能充几格儿电，能跑几步路？？！！

关注我们　懂得更多

文/二哥

平门知事工作室出品

看到‘一边向燃油车'讨伐'，一边卖到全球，中国电车哪来的自信？’的问题，不禁哑然失笑。

国内车企的推文，看似自命不凡，令人鼓舞，实则不过是流里流气，笑里藏刀的营销案。

试驾时间不止一次强调，电动车（说电动汽车或者新能源汽车都有点太抬举了）没有技术门槛，但因为沾了政策的光而被许多嗜血的投机资本盯上，成了收割上层补贴和民间韭菜的利器。

蔚来ET7

与其说“讨伐”燃油车，不如说没有本事造好燃油车，不得不退而求其次站在燃油车的斜对面，反正都是为了赚钱，甚至赚钱更快更多，尤其在资本力量的重压之下无所不用其极，过分夸大电动车使用经济性的一面，而对电动车售价高、保险费用高、电池更换成本高、贬值率高的悲惨现实只字不提。

相对，国内大多数汽车垂直媒体及内容分发平台，包括但不限于广告“之家”、头条、微博、公众号等平台，以及无数自媒体 *** 大V，因利益驱使而极力维护金主利益，并对客观、公正的测评内容进行无节制地限流甚至屏蔽，致使广大消费者难以获知真实的车型测评信息，最终成为被无情收割的对象。

比亚迪汉EV

对于卖到全球，我们持谨慎乐观的态度，无论是燃油车还是电动车，出口至国外的车型基本都做了技术适应性调整，可以理解为像大众、本田、丰田等品牌国外国内完全两样的双标标准。电动车更甚，国民百分之百享受不到免费更换电池的服务，但出口到国外的电动车的电池百分之百由出口企业负责回收。

这，很尴尬。

更需要提醒的是，不管哪一家车企，电动车卖得越多，最终会死得越惨。

根本原因在于，电动车本身没有什么技术含量，市场的竞争性却比燃油车更激烈，现在已经形成较为严重的行业内卷问题，续航能力、智能水平、车型级别等等作为曾经异乎寻常的营销噱头的魔力正一点一点地退化，汽车还是会一步一步回归到交通工具的属性上来，特别是在交通压力大车跑不起来的国内。

高合Hiphi X

尤其是，由于消费者都莫名相信车企瞎编乱造的故事，相信它们能够切实提供电池免费更换的服务，因此电动车销量越高，车企面临的压力越大。电池容量用不用都会衰减，等五年、七八年后容量不足以承担续航重任，是让车报废还是更换电池后继续行驶？车辆报废亏损太大，但昂贵的电池更换费用谁来承担？

如比亚迪，届时平均每年都将有几十万辆车需要更换，倘若免费，恐怕比亚迪要亏个底朝天；不免费，那么多消费者是不是要革了比亚迪的命？

当然喽，像蔚来、小鹏、理想、高合等品牌车型，倒有可能会免费更换电池，毕竟它们的车型在出售时大概已经把更换电池的钱包含在售价里了。

写这篇文章，只为让题主和像题主一样的朋友能够理性看待目前国内电动汽车发展的事实，即便是啥也不懂只知看热闹不嫌事大的小白、吃瓜群众，也应该给自己留一点儿独立思考的空间。

资本挟裹下的车企，功力深不可测，此文大概率会被限流，也罢。

至此，以上就是小编对车企为什么进军保险业务问题的详细介绍了。希望这3点关于车企为什么进军保险业务的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。