为什么汽车保险杠这么薄呢-汽车保险杠从金属变塑料，是因为偷工减料吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么汽车保险杠这么薄的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了5个有关为什么汽车保险杠这么薄的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 汽车保险杠从金属变塑料，是因为偷工减料吗？
2. 汽车保险杠有多厚？
3. 本田系列的车外壳不结实，车身薄是真的吗？
4. 长城汽车保险杠总成规格？
5. 汽车前面小碰保险杠会坏?

汽车保险杠从金属变塑料，是因为偷工减料吗？

相信很多朋友看到车辆的保险杠后，都会疑惑，为啥这保险杠要用塑料来做，而不用金属来做？其实最早之前的保险杠就是用金属做的，但是之后就改变了。

这最主要的目的就是车身减重

作为汽车发展的潮流，车辆能少一克就能减小能量的消耗，而汽车保险杠这样重量巨大的部件自然成了设计师心中减重的目标，所以这也就成了塑料代替金属的一大原因。

第二是可以起缓冲作用

与金属相比，塑料的保险杠能够起到一定的缓冲作用，如果是碰到行人的话，因为塑料相对柔软，给行人造成的损伤也相对较小。

当然还有易修复的作用哦！

里面是铁的，外面橡胶的考虑两点：“一个是美观方面考虑橡胶可以做出更多更好看的造型，二是安全方面 你考虑过行人的感受吗？万一被撞到那可是以卵击石啊！换成橡胶的就是个缓冲 （副厂好多是塑料的所以便宜）而且在国外空间小的国家，停车不拉手刹 需要移动前后的车辆拱一拱就好了。只有在中国才把保险杠擦的亮亮的当做宝

在一般消费者看来，车身的钢板厚薄和重量决定了汽车的安全性。实际上，在汽车车身轻量化的发展大趋势下，这种衡量标准早已过时。现在的汽车都是越来越薄，而且具有安全作用的保险杠很多居然是塑料做的，很多人觉得这是偷工减料，而且对塑料保险杠的安全性也产生了怀疑。但却越来越多的汽车厂商采用，难道脆弱的塑料会比金属更安全吗？

事实上塑料保险杠确实要比金属材料更加安全

• 金属保险杠虽然耐撞，但吸能效果并不是很好，当车辆发生碰撞时，金属保险杠会很大程度把撞击力传导给车内人员，从而造成更大的人员伤亡。而塑料保险杠一撞就变形，从而带来更好的吸能效果，降低对车内人员的伤害。
  

（丰田独有GOA车身，车身刚性强，安全系数更高！）

塑料保险杠不仅对车内人员更加安全，对车外行人也要更安全

当车子撞到路边的行人时，相比于金属保险杠的撞击塑料保险杠带来的碰撞力要更小；塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复，塑料保险杠还能起到保护行人的效果，但汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要还是看车身框架（丰田独有GOA车身，车身刚性强，安全系数更高！）而塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击力，所以大家也经常看到 *** 上自行车撞烂保险杠等等这类图片，仔细想想，如果是金属保险杠，悲剧的很可能就是行人和自行车了。

除了更好的安全性能之外，塑料保险杠其实还有很多优点的

塑料材质保险杠要比金属材质的重量轻很多，从而降低了车子的整车质量，带来更低的油耗表现。而且塑料保险杠不容易生锈，后期保养和维护起来也方便。

（丰田独有GOA车身，车身刚性强，安全系数更高！）

这真的不是厂商为了成本偷工减料

用塑料代替金属保险杠其实是汽车生产技术上的一次变革，既降低了成本也带来了更好的安全性，对汽车厂商和消费者这无疑都是有利的

科普：在这里大家要分清楚，保险杠和防撞钢梁完全不是一码事。

如图（最下面那个外包围就是保险杠，再上去是缓冲材料有点像泡沫的东西，再上面一条才是防撞梁，这条是金属材料）

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

塑料保险杠外壳

题主所说的保险杠指的就是上图中的塑料保险杠外壳壳体吧？

金属保险杠外壳

这样的是金属外壳

现在来说结论：塑料保险杠确实比金属的成本低。但现代汽车换装塑料保险杠不但不是偷工减料反而是技术进步了！塑料保险杠外壳相比于金属保险杠外壳有以下几个优势

奇骏尾门。注意看红色圆圈内塑料压铸机留下的进料口

1、重量更低。关于重量和油耗的关系大家都知道，更轻的重量对汽车操控也有很大的提升！赛车界就有有宁少10马力不多一公斤的说法。塑料保险杠外壳相比金属保险杠外壳可以减少接近60%的重量！现在很多汽车不但保险杠是塑料的就连翼子板（雪铁龙世嘉）和尾门（日产奇骏）都是塑料制成的了

2、塑料保险杠外壳更加腐蚀。绝大多数汽车都是露天停放和使用的，遇到下雨天或者一点小刮擦后金属保险杠外壳会生锈而塑料保险杠外壳就不会。其次塑料保险杠外壳弹性也强于金属保险杠。同样的撞击金属保险杠是一个窝，塑料的会弹回来。

碰撞测试

3、保护行人。这个大家都能想到，撞到人之后因为塑料更软更容易变形所以伤害更小。反观金属很硬而且不容易变形对行人的杀伤力简直是致命的。

4、成本。这个是最容易接受的。略过

以上就是塑料保险杠外壳相比于金属保险杠外壳的优势

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

首先说明这个还真不是偷工减；很多人都以为金属一定是好过塑料的，因为金属抗撞程度相对来讲是远远高于塑料的。但是多数人忽略了使用场景和实用性。基本可以从实用、安全、维护费用等方面理解。

前后保险杠是非常容易受损的一个部件，经常开车的应该都知道，车辆刮刮蹭蹭属于非常正常的一件事情，如果不是特别严重的话只需要喷喷漆就好了。但是如果前后保险杠换成金属的话，就没那么简单了，剐蹭会导致变形，金属变形修复起来很麻烦，势必增加维护成本。本来塑料杠200元解决的问题你就要花费600、1000甚至更多去维护了。

还有一个非常重要的点就是关于安全性，这个安全性不是指对车内乘客的保护，而是说对于行人的一个保护。当车辆行驶过程中意外撞上行人时，塑料保险杠对于被撞者的伤害相对于金属保险杠会低很多。

最后一个就是前后保险杠属于经常与路面的水、路面、泥泞等复杂情况接触的车身部件，所以在耐腐蚀性方面塑料杠也是远远好于金属保险杠的。所以综合来看塑料保险杠还是非常有必要的。汽车的整体安全性，讲究的整体协调性，主动被动安全相互配合，并非越硬越好。

汽车保险杠有多厚？

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。一般由塑料保险杠、缓冲材料和横梁三部分组成。保险杠的材料一般用PP+EPEM+T20，（PP为保险杠的基体，EPDM能够提高保险杠的弹性，而T20的含义是材料中加上20％的滑石粉，主要是提高保险杠的刚度。）

或是PP+EPDM+T15，EPDM+EPP也是比较多用的，用ABS的很少，比PP贵。保险杠常用的厚度是2.5-3.5mm，气辅成型的可做得更薄。如果保险杠下端的中网和保险杠是一体的，中网的厚度要做到2.0mm以上，并尽量加大出模角（2度以上）。如果中网是单独的，中网孔壁1-1.5mm即可。

本田系列的车外壳不结实，车身薄是真的吗？

不是真的，本田外壳不是塑料材料，车身是钣金材质的。飞度供应不同的车身套件，以营造不同的车身风格，比方说，保险杠下方、轮拱、侧裙喷黑的“跨界”版本，以及双色车身版本，都是现款飞度所不具有的。

外壳不重要 重要的是里面的结构 真撞起来你还指望铁皮跟塑料保险杠来保护你 ?是撞击力的分散 防撞梁 吸能盒 车门加强筋 之所以你觉得本田薄 是因为不像德系一样在车门里加止震板 所谓的关门声厚重就是它的功劳

长城汽车保险杠总成规格？

汽车险杠常用的厚度是2.5-3.5mm

气辅成型的可做得更薄。如果保险杠下端的中网和保险杠是一体的,中网的厚度要做到2.0mm以上,并尽量加大出模角(2度以上)。如果中网是单独的,中网孔壁1-1.5mm即可。

一般是1.6毫米。有的也有1.8的，一般都是2毫米以内，再根据材质和安全性要求去具体规定。

汽车前面小碰保险杠会坏?

现在汽车的保险杠都是塑料的，不禁磕碰。在北方热天碰一下一个瘪儿，冬天就是一个洞。

早年的汽车保险杠都是铁家伙，把树撞断了，它咋也不咋，那叫个保险。不过现在塑料的其实更好，倒不是现在的汽车厂为了省钱，而是因为它更保险。以前铁保险杠保的是自己的险，现在塑料的保的是别人的险。塑料保险杠吸能好，遇情况它先瘪茄子了，虽然不禁撞，却在很大程度上保护了被撞的人和物。

如果你是细心人，你还会发现现在的汽车机器盖都是很薄的铁皮，这和塑料保险杠异曲同工的设计，真是救了不少人啊！

至此，以上就是小编对为什么汽车保险杠这么薄问题的详细介绍了。希望这5点关于为什么汽车保险杠这么薄的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。