大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么入保险能通过的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了2个有关为什么入保险能通过的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。
保险也是金融行业，听说收入高为啥都不干很长？
虚拟金融赚大钱，就是利用不劳而获的心理，那些在 *** 里忽悠“退旧买新”卖保险的，纯粹是一种骗局，他们非法买卖用户信息，诱导中老年人退保，购买坑人的分红或返还型产品，虚假销售。赚取高额佣金，提成50%，遇到此类诈骗，应及时报警。
切记主动找上门的没有好东西，毕竟买保险的“韭菜”割不完，卖保险的“骗子”消不灭。
保险跟传销颇有共通之处，讲课洗脑发展手下如出一辙。当然了，保险不是传销，只是外人看起来有些像。
保险收入高，主要是讲提成高，动辄投保人单次投保金额的40%左右作为奖金，这是有人说做保险收入高的根本原因。让人买个一年一万元的重疾险，单次提成就能达到三四千元，一个月做成三五单，轻松月入数万。
之所以说保险干不长，还是跟传销相似有关。
国内做保险，不管是从业人员的高提成，还是保险公司的高盈利，本质都是因为理赔金额少的缘故。这也不赔，那也不赔，这就是国内的保险给很多人的感受，也成为保险受人诟病的根本原因。
正因为很多人投保后没有获得预期的回报，甚至于因为买保险造成了实质的巨额损失，自然就会对保险口诛笔伐。很多人在保险业务员舌灿莲花侃晕之后投保，想退保时就要承受30%-80%的本金损失，自然也不再对保险有好脸色。
在这种社会氛围下，保险从业人员是比较尴尬的，脸皮不厚是没办法坚持下去的。而每个保险从业者的出发点，一定是家人、亲戚、同学、同事、朋友，从这些容易接触的人中入手，更容易出成绩。
有亲朋好友买了保险，就能拿提成。但是提成不是每年都能拿，有的可能拿三年，如果一年后就退保，显然也就能拿一次提成了。等身边的人要么已经买了，要么剩下的都不再买了的时候，保险从业者就会面临一个抉择，是开拓新的客户群体，还是退出保险行业。
多数人会选择退出。
因为在向亲朋好友推销保险的过程中，已经受够了冷遇，甚至让亲朋好友疏离。亲朋好友尚且如此，开拓陌生人市场的难度可想而知。
至于剩下来的人，往往业务能力较强，并且不断接手退出者的客户，形成越来越稳定的结构，拿着不错的收入，自然就能做的更久了。
顺便也解读一下为什么保险公司不断的发展新员工，嗯，还是跟传销差不多，拉进来一个新人，又能拓展这个新人的交际圈，也许还能成交几个客户，即使这个人做一段时间不做了，保险公司也不亏，继续招人的游戏就可以了。
最近正好作为一个新兵，挤进了保险行业。说得高大上些，保险行业就是靠“裂变”来拓宽客户资源，但是由于进场的多为下岗、创业失败、赋闲在家的人，知识层次并不高，他们的坚持力往往也会不强，基本上把身边的人做完就好了，而年轻人进来只不过是张短剑一下，有几个有耐烦心不停的拜访客户？所以说，做得长的人不多！
我14年毕业后就在进入平安，说实话，这个行业很吸引人，因为他的基本法和职场氛围，就莫名其妙的会让人很热情很主动也更积极的去拜访客户，就像人们说的进了传销打了鸡血一样让人亢奋，我个人其实也蛮喜欢这样有活力的工作氛围，哪怕客户虐我千百遍，但只要一回到职场，就浑身充满力量！但是却并不认同里面三教九流鱼龙混杂的，人员良莠不齐。
另一个也因为这个行业的高度自由，门槛也低。
最重要的一点，就是他的提成高了。都想拿高提成，都想高收入，但是拜访客户的所有费用都是要自己来支付的，没有业绩就没有收入，如果连续几个月没有业绩，纵使你有上百万颗想留在这个行业的心，没有业绩也会被现实打败。
所以每个业务员都会遇到的同一个问题，就是客源的问题，要确保责任底薪可以拿到，就必须完成相应的考核指标，业内的话也就是要保住工号。
还有一个原因，就是也会有一部分的人，是成为别人晋升路上的垫脚石，也就是为了充人数。看过很多的人信心满满的而来最终悄无声息的离开，哪怕当初业绩辉煌时刻有多亮眼，离开的时候可能连声招呼都没有
收入高指的是一部分人，二八定律的体现，不管在任何行业都一样，高收入高能力，高压力，没有一个工作能轻轻松松把钱赚了的，表面上看可能都很轻松，背地里的努力外人是看不到的。保险公司的业务员能干一辈子的有，但是真的很少，能够一直干下去的都是很厉害的业务员。
为什么4S店卖车要规定买保险才可以提车？
购车强制购买车险是行业共识，这是经销商生存的主要支撑之一。
汽车销售有三个利润点，分别为：
1、汽车销量利润，在车市销量曲线一路下滑的环境下车辆本身的利润已经被压缩到极低，甚至有些库存压力很大的汽车品牌实在亏本赚吆喝。
2、车辆销售返点，按照厂商规定的指标完成任务后会有相当比例的返点，这是4s店主要的收入来源之一。
3、搭配车险返点，在整车利润被压缩只能依靠返点的前提下只能依靠车险主要盈利，车险和车商是合作共赢关系，而车商是车险客源的根本。所以一单车险的利润大部分是给车商的，车险只占小部分。
至于售后可以说创造的产值还不如售前，售前被压缩只能依靠车险，试想一台售价10万的汽车车险费用在6500元左右，利润是不是很可观呢？如还是分期购车的话至少可以捆绑三年，这也是分期购车优惠力度反而更大的原因，大头在后边呢。
所以汽车销售行业基本把店内投保当做公认的行业规则，且车辆买与卖仍是建立在平等自愿的基础上，投保车险属于店内规定并不违反任何规则，作为消费者只能选择同意就购车不同意就不买，现实情况就是这样。
不过车险的投保也有漏洞，在签订购车合同时要仔细阅读合同中是否标注【不允许退保】的说明，有的话只能认头没有的话出门退保。
车险与车商的利益牵扯与消费者无关，而车险中的商业险按照规定是允许退保的，但要满足以下几点条件：
1、车险在有效期内
2、重复投保商业车险
3、被保险车辆出现过户行为
重点在于第二条，重复投保车险没有具体说明是在同一险企还是在多加险企，所以在其他险企投保之后可以要求某一个品牌退保；但与车商合作的险企已经完成返点流程往往不会被允许，这时候就要通过保监会投诉了，按照规定执行是没有任何问题的，险企与车商的损失与消费者无关。
不过首年车辆投保价格是统一的，具体有没有必要这样操作就要自己斟酌了。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
至此，以上就是小编对为什么入保险能通过问题的详细介绍了。希望这2点关于为什么入保险能通过的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。
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