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因为平时会开车带家人去玩,想了解一下理想汽车靠不靠谱?
随着科技的发展以及能源的紧张,越来越多的国家开始明令禁止出售纯燃油车,众多企业开始纷纷研究新能源技术,因为他们知道未来的汽车绝对是新能源车型的天下,纯燃油车被淘汰那是迟早的事情。所以现在选车真的很尴尬,买纯燃油车感觉已经跟不上时代的发展,买纯电动车又为时过早,公共充电装置并不完善,因此各种插电混动车型成为当代消费者的首选。
其中很多优秀的造车新势力脱颖而出,关注度比较高的当属理想汽车。近日理想汽车在美国上市,美团、字节跳动等企业都看好理想汽车的发展,争相购买股票。王兴和美团先后在理想汽车身上投资了11.3亿美元,字节跳动也认购了价值3000万美元的股票。理想汽车上市当天股票就大涨52%。截止到当天收盘,理想汽车的市值已经突破139亿美元。
当然,理想汽车也没有让这么多相信他的人失望。2024年年底理想ONE开始量产,12月份正式交付用户,截止到2024年6月份,理想ONE已经成功交付了1万辆汽车给用户,成为新能源中大型SUV销量榜的冠军。2024年1~6月份,理想ONE的销量占同级别车型总销量的46%,成为同级别名副其实的一哥。现在理想在江苏常州已经建设了自己的工厂,工厂年产量预计达到10万辆,相对于那些PPT造车的企业,理想是有绝对实力的车企。
理想ONE如此成功,核心实力到底怎样呢?大家都知道,燃油车最重要的就是三大件。而对于混动车型,最重要的就是这套动力总成。理想ONE采用的是增程式技术,城市短途用车可用电,长途用车可用油,既解决了燃油车能耗问题,又解决了纯电动车的续航问题。其实本田雅阁混动车型的绝大多数工作状况就是增程模式,实际续航能力和油耗表现也已经得到市场肯定。
那么增程式混动的工作原理到底是什么样的呢?理想ONE的动力总成由一个东安1.2T三缸发动机,一个宁德时代45KWH电池组,一个高效发电机,前后两个电动机共同组成。增程式混动又叫串联式混动,发动机不直接参与驱动,而是给发电机发电提供动能,发电机发电的能量储存到电池组内,然后再输出到前后两个电动机上,由电动机带动前后轮驱动。所以说理想ONE只要有油就能跑,电力驱动,无论是氧气稀薄的高原还是爬坡状态,动力输出都不会受到影响。因此越来越多的人开着理想ONE去征服青藏线,探索无人区,因为它有足够的续航和动力。
如果是在城市区域用车,我们也可以选择插电充电,节约能源。理想ONE的电池组支持快充,可以半小时充满80%的电,在增程器不介入的情况下,纯电动驱动180km。所以从某种意义上讲,理想ONE动力总成就像一个能充电的混动雅阁。
动力总成是底子,各种配置和外观就是面子。理想ONE不仅中用还中看。矩阵式大灯配合贯穿式前脸,科技感十足。丰田引以为傲的那套TSS主动安全配置在理想ONE身上都有,并且还有自动泊车,全景影像等配置。
奥迪全新的三块大屏设计已经让很多人惊叹不已,理想ONE车内却有4块屏,比全新奥迪Q7等车型还多了一块副驾驶屏幕,看电影、买东西很方便。车机搭载高通骁龙820A芯片,操作流畅,功能全面。车身长度超5米,6座7座随便选,可硬汉可奶爸,成为很多人的新选择。理想ONE售价32.8万,搭配这样的动力总成如,此厚道的配置,真心不算贵,没白被国人捧红。
理想汽车在产品生产质量是比较有保障的,拥有自建的常州制造工厂来生产制造理想汽车,而且使用的是国际先进设备,是全自动化生产流水线,还是挺靠谱的。另外,理想汽车作为一个纯正的自由智能电动车品牌,不仅续航能力很强,支持800公里超长续航,而且车内空间宽敞,车内布局也很合理,还有各种辅助功能,不管是乘车还是驾驶体验都很好,比较适合家庭用车。
理想目前只有一款车,就是ONE。
理想之所以上市首款车就主打6、7座SUV,正是抓住了国人的痛点。
痛点1:空间大
SUV崛起的主要原因之一就是大空间,无论横向空间还是纵向空间,包括后备箱装载能力,SUV都有着得天独厚的优势,而小型SUV在前两年崭露头角一时后,便逐渐不被追捧。那么可以看出SUV的购买主力军所重视的还是空间。理想ONE就牢牢地抓住了这一痛点,直接营造出足够一家老小共同出游的目的,并且有6座可选,直接规避了6年免检的限制条件
痛点2:省油
为什么说理想ONE是个超级奶爸车。奶爸车的定义其实没有太严苛,但其中绝对包含节能和空间这两大要素。采用了増程式混动的车型,又完美的打了一记新能源的擦边球,为消费者省去了最初购置税的一大开销。并且在后续的纯电续航(家里有充电条件的话),给予了超过100公里的续航里程,在城市通勤,可以完全享受纯电车带来的节能省钱目的。同时有内燃机的加持,又不用得患“续航焦虑症”
痛点3:配置
理想很会揣摸消费者心里,在购车时,配置是一个非常纠结的问题。那索性就不给你选择,所有车主得到的都是所有最全的配置,让每一位车主都能享受到理想所能带来的更大舒适型和智能化产物。从而在选择方面直接给予了一个答案
并且在后期的使用中,可以因此绑定忠实粉丝圈子。让这个品牌的好评率不会因配置减分
痛点4:车内氛围
坐进车内的之一感觉就是“够不够豪华?”“用料做工如何?”
这两点理想又给预购者吃了一剂定心丸。那就是在主驾能看到和摸到的地方,选择的供应商几乎都是为豪华品牌(奔驰、宝马、奥迪)提供配件的供应商。真皮座椅和宝马X7如出一辙,中央换挡机构来自于奥迪供应链。
最后把这一切融合后,加上一套严谨的装配工艺标准,使消费者一坐进理想ONE,就能感受到豪华品牌的触感和气息
再加上启动按钮按下的瞬间,三联大屏带来前所未有的科技感,使绝大多数初次体验者欲罢不能
最终总结来看,理想ONE着着实实的赢取到了大部分消费者的目光,然而在后期的售后方面,理想也并未松懈。车主使用中所遇到的问题,都能很好的给予处理应对。这也是理想的创始人懂你的需求,正是因为李想是汽车媒体的资深创始人,在常年累积的用户诉求里学到了非常根基的理念。
虽然综合上述,我们看到了一系列的优点,但我并不敢保证这个车就没有缺点。毕竟上市的年头还短,是机器,谁也不敢保证不出问题。而车企是否能保持住这种售后的标准,也是未知数。若能坚持并提高,那这个品牌注定不会走下坡路。这就要看这个企业是否真心实意的想把造车这条路持续走下去了
最后我们来说说价格,只有一个配置的32.8万,对于现在的中层或中高层收入人群,并不是遥不可及的数字。加上一些金融方案,可以让不少人把这台车接进家。无论配置、空间、行驶质感都对得起这个价位,甚至有着越级的表现。
可能你看到这,认为我是理想的托。不可否认,我对理想ONE确实有着不错的主观好感。但凭良心讲,真没拿过他们一分钱,信不信由你。
纯手打,希望能帮到你和更多的人。望给予好评
理想智造ONE这款车怎么样?
打响了国产车真正弯道超车之一枪。
之前国家补贴了几千亿在电动汽车,大部分车企燃油车改一改混补贴,扶不起的阿斗。
这款车真正意义上全面超越外国品牌合资车,各项数据不输于宝马,奔驰,奥迪等豪华车。完全避免了电动车各种缺点。续航里程、充电速度慢、高速缩水。冬天缩水,汽车贬值快等各种问题。
国产车为什么比不上合资车?因为三大件远远落后。嗯发动机,变速箱,底盘一个都搞不定。增程式电动车首先避免了发动机的大坑,其次省去了变速箱。最后设计专用车用底盘。三
大件已经去除了两点五大件,这个还打不过合资车,国内车企都可以去死啦。
增程式电动车。技术方案简洁明了。国内车企技术都可以达的到。技术指标能耗等占据优势吊打燃油车。也不用再去大规模建充电桩,多方便。嗯。唯一缺点是高速油耗偏高等同燃油车。啊但实际使用过程中,80%都是市内车程。纯电续航150km。完全满足相当于80%的里程都是零油耗。s这样综合算下来。能耗比混动车都要低。
就算烧油发电。理想one中大型SUV车长超过五米。车重2.3吨。市内油耗才6.4升百公里。仍然吊打传统燃油车。
理想one刚发布不久。丰田就全面开放了将近3万项混动技术专利。完全免费,甚至可以为别的厂家提供技术指导,为什么?因为增程式这么简洁高效的方案。一定要弯道超车了。丰田这么牛逼的车企都怕了。你想玩定位高端。33万的车。走量怕是有难度。个人估计啊一年。三四万辆的销量。希望护士在推出一款紧凑型或者a+级别的增程式轿车。定价在20万以内。
理想汽车旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于4月10日在理想常州制造基地上市,仅推出1款车型,补贴后售价为32.80万元。从外观上看,简洁硬朗的设计的确很符合这个略有点“高大上”的定价。车头有一块大面积的中网,蜂窝状黑色装饰凸显了运动感,上方是被官方称为“动态LED星环大灯” 的贯穿式大灯,两侧的进气口和下方的包围设计很简洁但不失力量感。尾部的设计给人感觉比较方正,与整体偏硬朗的设计风格相符合。尾灯的设计和头灯相呼应,均采用贯穿式的设计,中间用镀铬装饰条相连凸显豪华感。由于没有外露的排气口,整个车尾具有整体感,线条简洁流畅。内饰更大的亮点就在连体的三块液晶屏幕了,显示效果很出众;座椅采用全皮革包裹,有6座和7座版本可选,6座车型第二排的两个独立座椅配备独有的双扶手和舒适型头枕,支持座椅大角度调节。
那么,在车友们最关心的“续航无忧”方面,理想ONE是如何做的呢?。首先,增程式电驱动的方式使得续航问题彻底解决,在直流快充、交流慢充以及加油这三种能源补充方式下,理想ONE 既有着纯电动汽车的低能耗,又有着相当于传统燃油车的续航能力。
其次,理想ONE采用了前后双电机四驱系统, 0~100km/h加速时间仅需6.5秒。它搭载的电池组容量达到40.5kWh,在全球范围内的同一车型中位居首位;可用电量高达37.2kWh,可提供180km的纯电续航里程。当电量剩余30%时,增程器就会开始介入。这样强悍的搭配也解决了增程器启动后动力不足的问题。
在能耗问题方面,理想ONE采用了东安动力的1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机匹配作为增程器。官方资料显示,这辆车在城市中使用增程模式下的百公里油耗不到5升。满油满电的情况下,下续航可超过800km,即便放在欧洲的WLTP标准中,续航里程也可以超过690km。
在实际体验中,理想ONE的座椅皮质手感非常好,乘坐舒适度和支撑表现属于同价位上层;而且,为副驾驶位单独打造专属娱乐屏以及与小米合作的智能语音系统均获得了用户的好评,认为非常“智能”、“人性化”。不过,由于这款车开售不久,实际的续航能力等还需要根据后续更多用户的实际体验来判定。
除了“续航无忧”这一绝佳亮点,理想one值得买的理由还有一个——除了在北京,目前one在其他省份都能拿到绿牌,无购置税、不限行。
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标签: 常州奥迪保险理赔地址查询 理想 续航 ONE
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