混动纯电保险为什么贵些-油电混动的车买保险贵吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于混动纯电保险为什么贵的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关混动纯电保险为什么贵的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 油电混动的车买保险贵吗？
2. 为什么混动车保险贵？
3. 混动保养和保险贵吗？
4. 纯电车和混动车保险的区别？

油电混动的车买保险贵吗？

油电混动的车买保险不一定贵，也不一定便宜，因为保险的定价是根据车子的开票价格来定的，车子的开票价格高，买保险就贵，车子的开票价格低，买保险就便宜，举个例子来说，同样是混动车型本田奥德赛如果按30万车价来计算，它的保险就大概是五六千左右，如果是比亚迪的一款混合动力车型，它的车型价格是10万，那么它的保险可能也就是3000~4000这样。所以买保险贵与便宜不在于车子是混动还是汽油，而是根据车价来计算的。

保险的费用是以车价为主导的，车型只是额外参考因素。当购买车损险的时候，最地赔付就是你车价的折旧家，这是保险公司精算部门算出来的价格，与是否混合动力没有很大的直接关系。

为什么混动车保险贵？

原因1：新能源车单位价格高

本文举一个例子：吉利新帝豪，保险按照全险购买（车价影响车损险与盗抢险）。

A、新帝豪1.5L汽油版，官方售价6.98-9.88万（1.3T已停产），终端优惠0.8-1.0万，保险费3600-4200元。

B、新帝豪EV450纯电动版，官方售价21.83-23.83万（不讨论旧款的短续航型号EV300/EV350），保险费6800-7200元。

C、新帝豪1.5L PHEV插电式混合动力版，官方售价16.58-18.58万，终端优惠2.0-2.5万，保险费5200-5600元。

每一张保单最基础的计算基数就是发票价格（净车价），但由于纯电动车与插混车的单体售价远高于汽油版，因此保费增加是必然事件。

原因2：大部分保单按照补贴前价格计算

更让人觉得疑惑的是，绝大部分新能源车保单居然按照“补贴前售价”来计算总车价，因此你购买纯电动车保险之时（插混受影响没那么严重），就会发现一台国产紧凑型纯电动车的保费已经接近奔驰C180L了！（奔驰C180L优惠7万元之后净车价大约24万。）

根据2024年补贴标准（6月11日实施），纯电续航400km的吉利帝豪EV450，国补基数为5.0万，能量密度调整系数110%，能耗水平调整系数110%，国补总计6.05万，地补更高3.025万，补贴总价高达9.075万元。

补贴部分依然需要缴纳保险费的话，消费者需要多支付2300元/年。

混动保养和保险贵吗？

混动保养并不贵，正常的到保养日期进行保养就行了，但是混动版的锂电池都是有使用寿命的，往往六年的免费保养结束了，锂电池出现了问题，那更换的费用就要上万元了，所以混动版的车型往往后期的费用会大些，保险费是根据车价来核定的。

纯电车和混动车保险的区别？

纯电车和混动车的保险主要在以下几个方面存在区别：

1. 保险费用：纯电车的保险费用通常比混动车更高，这是由于纯电车属于新能源汽车，其车价以及维修成本普遍高于传统燃油车，因此保费也相对较高。

2. 保险项目：纯电车与混动车的保险项目存在差异。

由于纯电车在续航能力和充电设施等方面具有特殊性，因此其保险项目通常包括针对充电设备的损失及意外事故的赔偿。

3. 赔偿标准：纯电车和混动车在赔偿标准上也存在差异。

例如，对于电池等关键部件的损失，纯电车的赔偿标准通常高于混动车。

总的来说，纯电车和混动车的保险差异主要体现在保险费用、保险项目和赔偿标准上。

由于新能源汽车的特性，其保险费用普遍较高，且赔偿标准也相对严格。

在购买车险时，需要根据车辆类型和自身需求来选择合适的保险方案。

至此，以上就是小编对混动纯电保险为什么贵问题的详细介绍了。希望这4点关于混动纯电保险为什么贵的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。