物流公司为什么做保险业务-三通一达为什么要联合办保险公司，只做物流险吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于物流公司为什么做保险的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关物流公司为什么做保险的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 三通一达为什么要联合办保险公司，只做物流险吗？
2. 保险的起源？
3. 货物运输保险与物流责任保险的区别是什么？
4. 物流公司买什么保险？

三通一达为什么要联合办保险公司，只做物流险吗？

谢邀，我是变革家陈俊。随着这几年电商的发展，相信大家都和物流接触过，可以说现在物流已经成为了人们生活中的一部分，很多物流公司也借这个机会迅速发展起来。除顺丰之外，行业里边与大家接触最多的快递公司可能就是今天所说的三通一达了。近日，三通一达联合江西省金融控股集团有限公司以及其他几家公司联合成立了中邦物流保险股份有限公司以下就简称中邦保险。

保险公司大家都知道，可是三通一达作为以物流起家的公司为什么要联合起来办保险公司这件事其实只要仔细想一想就知道这是为什么了。首先，我想说以下保险公司的利润。大家平时都有和保险接触，比如车险、物流险等等都在大家的生活中出现过，因为大家对保险很有需求，所有保险公司的利润也是非常之高，就算我们不说保险公司的利润，我们就说一些在保险公司上班的销售，有些厉害的销售一个月的工资能轻轻松松的过万，那么由这些保险销售的工资我们可以简单的去想一下保险公司有多赚钱。再者，我不知道大家在平时在网上进行购物时卖家有没有赠送物流险或者是大家有没有要求购买物流险。现在有很多在物流过程中很容易受损的商品，我们在购买这部分商品时一般都会有物流险，有些是卖家送，有些是自己要求购买，不过不管是送还是自己买这个钱都是由消费者承担的，那么一件东西就算是2块钱的物流险，根据今年上半年的物流量我们可以想想在保险上保险公司会有多少的利润，更何况现在很多东西买的物流险都比2块钱高。中国有句老话“肥水不流外人田”，这次三通一达联合举办中邦保险目的就是想要占领物流保险这方面的市场，用自己的保险公司来给自己的物流上保险，同时赚取关于物流险这方面的利润。关于中邦保险是不是只做物流险，我想是的，因为中邦保险既然是由几大家快递公司共同出资成立，那么现在它的重心肯定会放在物流险上，以后的会不会向其他领域发展就要看它以后运作如何了。

申通中通圆通以及韵达与江西省金融控股集团有限公司等将联合成立中邦保险，目前该事项还处于计划阶段。其中，四家快递公司分别出资1.6亿元，各持有中邦保险16%的股权。

快递公司做好自己的快递就行了，为什么还要跨界做保险呢？

如今的快递行业，并非纯粹地简单的物流，其中还派生了很多其他的商业模式，比如智能快递柜（解决最后一公里）、包装收入（比如德邦物流），而保险产品也属于其中的衍生模式之一。目前，和快递直接相关的保险包括运费险、退货险。

从绝对单价来看，运费险和退货险的价格都不高，大多从几毛钱到几元钱不等，和传统保险产品相比确实只能算得上是“鸡肋”。但这类保险的好处在于，消费频率高，刚性需求强（很多商家会赠送，但羊毛出在羊身上，这些成本最终会体现到商品价格上）。

2024年上半年，中国 *** 用户达到5.16亿人，快递业务量完成173.2亿件，相当于每天1亿件，仅此计算，每天产生的运费险和退货险保费收入空间就有1亿元左右，全年下来就有365亿元以上，这已经是一个非常可观的数字（保险产品的利润率通常远远高于快递本身）。

大家在 *** 和天猫上购买（或接受的赠送）的运费险，很大部分是由众安保险提供的。众安保险刚刚上市，目前市值已经高达1277亿港元——尽管今年1~9月其保费只有约42亿元，且2024年承保利润亏损1.53亿元。这固然有看好众安保险金融科技的因素，也有对创新型保险产品空间的重视。

既然是自己发的快递，为什么不把运费险和退货险抓到自己手里，何必肥水里向外人田呢？

回到问题本身，快递企业的主业肯定是物流，其进军保险业不然也是要结合自身的业务优势，提供个性化的产品，才能在竞争中获得优势。可以预见，中邦保险未来的保险产品应当是物流相关。

保险的起源？

从古代开始，人类就不断的面临意外事故和自然灾害的不断影响，久而久之，古代人类就萌生了对抗灾难的原始形态的保险思想，开在公元前1792年，在古巴比伦第6代国王汉谟拉比时代，为了保护商队，发展商业，诞生了一些保护商队货物损失和骆驼的补偿办法，在非常有名的汉谟拉比法典中规定了补偿损失共同分担的条款！

而且在公元前916年，国王为了发展海上贸易，制定了对后代影响深远的罗里安海商法。规定了某位货主遭受货物损失，由当时的船主和这条船上所有货主在内的受益人共同分担，这就是海上保险的原始形态！

而且在，部匿战争期间，古罗马人为了解决当时的军事运输问题，收集商人24%~36%的费用作为后备补偿金！以补偿货物遭受灾难的损失！这就是海上保险的起源！

总而言之，保险这个行业存在了几千年！存在就其价值，就其意义！我们每一个人都需要深入了解保险，获得保险的保障！

人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险 *** 。大约在公元前1792年，正是古巴比伦第六代国王汉谟拉比时代，商业繁荣，为了援助商业及保护商队的骡马和货物损失补偿，在汉谟拉比法典中，规定了共同分摊补偿损失之条款。

保险 *** 中心系统解决方案公元前916年，在地中海的罗德岛上，国王为了保证海上贸易的正常进行，制定了罗地安海商法，规定某位货主遭受损失，由包括船主、所有该船货物的货主在内的受益人共同分担，这是海上保险的滥觞。

在公元前260年-前146年间，布匿战争期间，古罗马人为了解决军事运输问题，收取商人24-36%的费用作为后备基金，以补偿船货损失，这就是海上保险的起源。

扩展资料

保险（Insurance或缩写为insur），本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。

保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

货物运输保险与物流责任保险的区别是什么？

货物运输保险和物流责任保险不同点如下：

1. 范围不同：货物运输保险通常只涵盖货物在运输途中的损失、损坏或丢失，而物流责任保险则涵盖了物流公司在供应链中可能造成的各种财产损失、人身伤害等责任。

2. 赔偿方式不同：货物运输保险主要是以货物的实际价值为基础来确定赔偿金额。而物流责任保险则通常根据涉及到的各种因素来确定赔偿金额，如货物价值、运输方式、损失程度等。

3. 投保对象不同：货物运输保险通常是由货主或托运人进行投保，而物流责任保险则是由物流公司投保，保险责任主要是针对物流公司的责任范围。

4. 风险保障不同：货物运输保险主要是为了保障货主或托运人的货物运输期间的安全，而物流责任保险则是为了保障物流公司或供应链中的其他参与者遭受的经济损失或法律纠纷。

物流公司买什么保险？

物流公司需要购买多种保险，以确保在运营过程中能够应对各种风险。以下是一些物流公司可能需要购买的保险类型：
货物运输保险：货物运输保险是物流公司最基本、最重要的保险之一。它主要保障物流公司在运输过程中，由于自然灾害、意外事故等原因导致货物损失的风险。货物运输保险的保额通常根据货物的价值、运输距离和运输方式等因素来确定。
车辆保险：物流公司需要为运营的车辆购买车辆保险，包括交强险、商业险等。这些保险能够保障车辆在行驶过程中因意外事故、自然灾害等原因造成的损失。
员工意外险：物流公司的员工在工作中可能会面临各种意外风险，如交通事故、意外受伤等。员工意外险能够保障这些意外事故给员工带来的医疗费用和其他相关损失。
责任险：物流公司在运营过程中可能会因意外事故导致第三方财产损失或人身伤亡，责任险能够保障物流公司对这些损失进行赔偿。
除了以上几种保险类型，物流公司还可以根据自身情况和需求购买其他类型的保险，如财产险、货物运输延误险等。在购买保险时，物流公司需要仔细了解保险条款和保障范围，确保所购买的保险能够全面覆盖公司的运营风险。

至此，以上就是小编对物流公司为什么做保险问题的详细介绍了。希望这4点关于物流公司为什么做保险的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。