保险杠为什么没有橡胶垫呢-为什么汽车前面不采用橡胶材料？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于保险杠为什么没有橡胶垫的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了5个有关保险杠为什么没有橡胶垫的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 为什么汽车前面不采用橡胶材料？
2. 汽车保险杠有什么材料 *** ？
3. 轿车保险杠为什么不用橡胶制造呢？
4. 为什么汽车护杠不用钢铁的？
5. 老速腾前保险杠下的橡胶条松了 怎么固定？

为什么汽车前面不采用橡胶材料？

汽车保险杠以及防撞梁不用橡胶材料有三点必然的原因，橡胶只适合作为轮胎和密封条材质使用。

汽车前后装饰以及防撞结构包括：覆盖件工程塑料材质装饰保险杠，内部之一层为泡沫塑料用作吸能以及保险杠支撑，最内层是金属材质单层或双层辊压防撞梁，为什么要如此复杂的做出三层结构而不用橡胶材质一次性替代呢？

①·外层保险杠主要起到装饰效果，严格定义这一层并不能叫做保险杠，因为不论是工程塑料还是树脂材质其刚度和韧性都非常差，轻微的碰撞也会被碰碎，力量大一些的话甚至能够掰断。

这一层属于覆盖件，其作用主要起到装饰作用以及对整车风阻的调整，既然需要起到美观效果就需要与整车造型以及颜色具备整体性，塑料材质可以通过技术手段有效的喷涂底漆、色漆、清漆以达到统一的效果但相较做不到。

橡胶虽然也有特殊的漆水可以处理出有光泽的漆面，但是天然橡胶制品喷涂漆膜后会快速风化开裂脱落；或者表面发白出现白霜一样的物质，专业术语叫做吐霜。而且天然橡胶制品老化的速度更快，如果加入碳黑加强颜色会更加难以处理，所以保险杠不宜使用橡胶材质。

②·内部使用的泡沫塑料也不能用橡胶替代，因为泡沫塑料具有硬度小而且有一定柔软性，这是能作为缓冲吸能的原因；这种材质不仅在汽车的防撞中使用，商品包装时几乎都用这种材料作为缓冲，不过橡胶并不能替代。

汽车使用的塑料硬度很小而橡胶的硬度很高，HA值达到60不是泡沫可以相提并论的；如果对硬度没有概念的话可以尝试用美工刀割塑料泡沫，感受一下用多大力量可以割破；之后再用美工刀割橡胶轮胎，割的时候要注意美工刀刀片别崩断了，橡胶是很硬的。

在感受过之后自然会理解，如果用厚实的橡胶块替代保险杠和泡沫塑料吸能块会是什么想过，这个大橡胶块的硬度如果撞击到人后果不会比金属保险杠直接撞击结果更理想，几乎没有吸能防撞效果所以也不会使用。

③·重点：轻量化。

对密度和材料含有哪些不了解的话可以用最之光的方式理解，曾经在尾门后挂备胎的汽车一般都有备胎罩，尺寸更大的备胎罩轻到一手可以拎起，但尺寸小很多的备胎却要两手抱着拿下来，排除金属轮毂的重量后实际轮胎仍比备胎罩重。

常见的塑料制品总是比橡胶轻得多，如果用一大块整体橡胶替代外层的工程塑料保险杠、内层的泡沫塑料，不同尺寸的车因使用这块橡胶保险杠会让整备质量多出几百斤，而汽车轻量化每100公斤可以减少0.5~1L/100km燃油。事项如果数以亿计的汽车都多出一升，一天要多消耗多少燃油呢？

所以橡胶保险杠既不美观、也不吸能而且费油，所以这种材质不可能替代汽车的防撞和装饰结构，历经多年没有人考虑使用并不是因为大意了。

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汽车保险杠有什么材料 *** ？

　　大多都是用pp加三元乙丙橡胶做的。 　　由于保险杠大多采用弹性很好的材料制成，具备良好的抗冲击性能。这意味着，一般小磕小碰，它都能轻松化解，而且即使掉漆了，喷漆的难度也不大。 　　汽车生产已模具化，除了车身会采用高强度的材料外，很多部件都会尽可能采用轻量化、耐腐蚀、易加工、易成型、易维修更换的材料。 　　汽车前后保险杠是如此，一些车身外部配件，如翼子板等，也有可能是采用塑料之类轻量化材料的。当然，一些顶级跑车，还会在外车身上采用大量的碳纤维材料来替代金属材料，目的很简单：车身更轻，制动更快更安全，而且还更省油。

轿车保险杠为什么不用橡胶制造呢？

橡胶做车头的优势是弹性好，可以很好地抵御低速碰撞，而且碰撞后几乎不用整形，可以脑补碰碰车。

但是，橡胶是弹性有余而硬度不足，屈服强度太低。这个屈服强度太低、太高都会降低吸能效果，而橡胶的碰撞吸能效果比同造型、同重量的工程塑料和钢板差，结果就是在不降低安全系数的情况下用橡胶做车头只会增加重量。

另外，高温会大幅加速橡胶的老化，而机舱的温度是非常高的，涡轮机尤其高，所以车头使用几乎都是成本更高的耐高温橡胶。车身覆盖件就更不可能大量使用橡胶了，就算忽视安全的问题，紫外线也会大幅加速橡胶的老化，耐紫外线的橡胶成本太高，而且橡胶做车身覆盖件也不好塑型和喷漆。

所以出于利于大规模制造和安全的目的，汽车的车头都是由工程塑料和钢板等制造的，不会使用橡胶。

保险杠塑料做的，塑料是石油里面的副产物，优点就是廉价。我们的穿的衣服除了棉花等植物纤维，其余都是石油副产物。橡胶质软，成本比石油废料高。所以汽车保险杠供应商出于成本考虑，选用廉价的石油副产物材料作为 *** 保险杠原料

最初的汽车保险杠是用金属质 *** 的，缺点很多，如:增加 *** 成本、增加车体重量、碰撞后留有的痕迹不易修复，最主要的是被碰撞的物体由其是人员，损伤巨大，与车体合一，也影响了车外体的美观，所以后来被淘汰掉。

用橡胶 *** ，虽然成本低廉，但不实用。橡胶制品对外界温度变化极为敏感，长年在风吹雨淋，烈日暴晒下容易变形老化。橡胶弹性较大，一旦发生碰撞，容易使车辆遭受二次伤害，所以不能选择橡胶制品。

塑料保险杠采用的是聚碳酯系的材料，渗进合金成份，优点是:硬度高、易焊接、材质轻、耐腐蚀、价格便宜，可与汽车整体和谐统一，对行人也有一定的保护作用。后来成为汽车制造商们的首选，一直延续到现在。

汽车的保险杠没有任何理由用橡胶制造，目前没有其他材料能替代工程塑料。

普通家用代步车的保险杠多为工程塑料制造，其作用有两点：轻量化和装饰。在没有塑料保险杠之前汽车的保险杠都是金属材质，这种材质有先天的不足，硬度过高不宜制造出复杂的造型，密度过大导致保险杠太重，造型过于夸张会加大与行人碰撞造成的损伤。

为了解决这些问题各大车企可以说是挖空了心思，能尝试替代金属保险杠的材料自然也都测试过，但其中不包括橡胶，原因有三点。

原因1：密度。

• 钢材密度7.85g/cm³

• 橡胶密度接近1g/cm³（合成特种橡胶可高接近一倍）

用橡胶制造保险杠相比金属材质确实更轻，但与密度更小的工程塑料相比还是会重一些。汽车轻量化与节油的比例约为【100kg-100km-0.5L】，车身每轻一些油耗就会低一些，而前后保险杠两个硕大的覆盖件用工程塑料能比合成橡胶轻很多，为了节油也不会选择橡胶材料。

原因2：喷漆。

橡胶表面一般是不喷漆的，汽车使用的密封条也总会是原色。因为橡胶材质与漆水相容性很低，喷油器附着力极小容易被剥离。橡胶只能通过原材料调整时加入着色剂实现彩色，但是这种彩色橡胶材料是哑光的感觉，而车漆总会通过清漆层增加亮度实现亮彩色，那么一台车既有哑光又有亮光则会导致视觉效果极差。但是工程塑料材质通过底材与底漆的打底，在底漆上喷涂色漆很难剥离，而且能喷涂清漆和汽车钢板实现一样的色彩。

原因3：老化。

不论是哪种橡胶材料都会出现老化变硬变脆的问题，比如汽车的密封条会因老化变脆，之后硬度大增并且很容易破损开裂；汽车轮胎也是橡胶层，使用年限到4年左右即会出现开裂老化。试想用橡胶材料打造保险杠，在老化后并不能起到碰撞缓冲的作用，同时轻微的剐蹭也可能造成破损。然而塑料保险杠老化的速度极慢，而且硬度不会发生明显的变化，即使变硬后也会因较低的硬度可以被轻易压碎，对于行人保护反而更理想。

综合上述三点原因保险杠没有理由用橡胶，最理想的结构是最外层用可塑性很强的塑料保险杠进行装饰，在保险杠内侧与防撞梁之间加入塑料泡沫作为缓冲，内部的防撞梁可以起到撞击力传导防撞作用，这是最科学的汽车装饰与防撞系统，橡胶只能用作隔音止震和汽车轮胎。

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为什么汽车护杠不用钢铁的？

现代汽车护杠通常不采用钢铁的主要原因有以下几点：

1. 安全性考虑：钢铁护杠相对坚固，但刚性较高。在碰撞时，刚性护杠对撞击力的吸收较差，容易将冲击传递到车身结构上，增加车内乘员的受伤风险。而采用非金属或复合材料制成的护杠可以具备较好的吸能和缓冲性能，能在一定程度上减轻碰撞对车身和乘员的伤害。

2. 减轻车身重量：非金属或复合材料具有较轻的重量，使用非金属材料制成的护杠可以减轻汽车整体重量，有助于提高燃油效率和操控性能。

3. 外观设计和造型美观：非金属材料可以塑造出更多样化的护杠外观，并且容易进行颜色喷涂，能够满足汽车设计师对外观、造型和个性化的要求。

需要注意的是，不同类型的汽车仍然可能使用钢铁护杠，特别是在商用车、越野车等领域，钢铁护杠具备更高的刚度和防护性能。汽车制造商在选择护杠材料时通常会综合考虑安全性、重量、外观等因素，以及适应不同用户群体的需求。

因为塑料的东西可以在模具中生产，适合大批量生产，可以更好地控制成本，另一方面，汽车的保险杠是塑料材质的，它对行人的影响远低于金属，也就是说，在发生事故后，它的缓冲能力和减震能力都比较强。

这是为什么是自行车和汽车，碰撞后，自行车可以用一个大包撞击保险杠，真正能保护汽车的是前防撞梁，防撞梁后面是吸能箱，一般的防撞梁都是用钢板做的，厚度不会太厚。

能达到1.2mm的厚度为合格，日系车很多车型的防撞梁厚度都在1.2毫米以下，在纵梁与车身防撞梁的连接处有加强板，当发生严重事故时，纵梁也会倒塌，我们现在看到的汽车前脸越来越漂亮，这与前保险杠采用塑料材质有很大关系。

塑料材质的可塑性很强，一次可以把所有的保险杠都灌注进去，只要车企需要拿出模具，要求也比较简单，如果用钢的话，就别说需要多高的注塑条件了，即使做出来，保险杠的质感也不会好，不利于车辆的后续喷漆和钻孔工作。

这些钢材所不具备的条件恰恰是塑料所具备的优势，把塑料制品做成复杂形状比较简单，所以车企当然不会用钢制保险杠，使用塑料保险杠也是顺应汽车轻量化的发展趋势，要知道，国家 *** 对排放的控制越来越严格。

所以在不断电的情况下，要想减少排放，有效的办法就是减轻车身重量，因此，在整车的研发和生产过程中，除了车身骨架等部分采用刚性材料外，其余部分都尽量轻量化，所以保险杠采用塑料材质也就不足为奇了，塑料维护成本相对较低。

我们都知道前后包围统称为保险杠，它们是整车最脆弱的部分，颠簸在所难免，如果它们是由金属或其他材料制成的，维护起来会比较麻烦，这对于后期的维护成本来说不是一个小问题，汽车生产已经成型，除了车身采用高强度材料外。

很多零件都会采用重量轻、耐腐蚀、易于加工、易于成型、易于维修和更换的材料，轻质塑料保险杠，例如汽车的前后保险杠，以及一些外部车身部件，例如挡泥板，也可能由塑料等轻质材料制成。

当然，一些跑车在车身外层也大量使用碳纤维材料代替金属材料，目的很简单，车身更轻、制动更快更安全、更省油，也是为了行车安全和行人安全，小小的保险杠在汽车中起到了很大的作用，至少缓冲了部分冲击力。

汽车护杠不使用钢铁的主要原因是为了减轻车身重量，提高燃油效率和行驶性能。相比于钢铁，采用其他材料如铝合金、碳纤维等可以在保证足够强度的同时减少重量。此外，这些材料还具有更好的抗腐蚀性能，能够延长护杠的使用寿命。同时，使用其他材料还可以实现更灵活的设计，使得护杠更加美观和符合车辆整体风格。综上所述，汽车护杠不使用钢铁是为了追求更好的性能、寿命和外观。

1. 汽车护杠不用钢铁的。
2. 因为汽车护杠需要具备一定的弹性和吸能能力，以保护车辆和乘客在碰撞事故中的安全。
钢铁材质过于坚硬，不具备良好的吸能能力，可能会导致碰撞时冲击力直接传递给车辆和乘客，增加事故伤害风险。
3. 汽车护杠通常采用塑料、聚合物或者复合材料制成，这些材料具有较好的弹性和吸能能力，能够在碰撞时吸收和分散冲击力，减少车辆和乘客的受伤风险。
此外，这些材料还具有较轻的重量和较低的成本，有利于提高汽车的燃油经济性和降低生产成本。

之一点：基于制造成本的控制。相比于钢铁来说，塑料的材料和加工成本都比较低，所以使用塑料保险杠不仅可以大大节省制造成本，而且在造车的过程中，成本得以控制后，最终汽车到消费者的手里，价格也会变得便宜一些。当然除了一些顶级跑车会采用碳纤维材质，价格也自然会高一些，其他的车保险杠基本都是塑料材质的。

第二点：更重要的是保证行人的安全。试想一下，如果采用铁或钢这类刚性较强的材料做保险杠，那么一旦撞到行人，对行人的伤害将是致命的。而用塑料制成的保险杠，由于材质比刚性金属更具有弹性，并且还可以吸收撞击的能量，所以塑料保险更能起到保护行人的作用。

第三点：塑料材质不易腐蚀生锈。在日常的生活中，我们开着汽车在行驶和使用的过程中，前后保险杠难免会受到一些不刻意的剐蹭、磕碰等情况，如果下雨下雪的话，也难免和地面上的水以及其他物质接触。大家都知道铁质的东西如果频繁的接触水，时间长了容易生锈。并且金属件在刮伤后很容易露出底漆，如果长时间没有补漆，随着时间的推移，很容易由于受潮而生锈腐蚀。而塑料材质的保险杠，由于其具有耐腐蚀防生锈的优势，所以自然而然是更好的选择

老速腾前保险杠下的橡胶条松了 怎么固定？

如果没烂掉。那就就可以粘上去的，或者是用螺丝等打孔固定也是可以的，一般是用双面胶或者是强力胶去粘就行

只是因为连接的螺丝生锈产生的松动的原因话，就可以自己处理了。看一下固定保险杠的螺丝有几颗，然后找来自己进行固定就好了。

如果是保险杠本身的原因的话就得引起重视，虽然不会影响你的行车驾驶，但是真的发生碰撞事故的话，保险杠就不会发生它本身的作用起到缓冲。

至此，以上就是小编对保险杠为什么没有橡胶垫问题的详细介绍了。希望这5点关于保险杠为什么没有橡胶垫的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。