4s店保险为什么分开买-为什么4S店验车和提车要分开？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于4s店保险为什么分开的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关4s店保险为什么分开的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 为什么4S店验车和提车要分开？
2. 之一年保险和第二年的区别？
3. 保险修车能分两个地方吗？
4. 比亚迪唐作为高端车型，一些4s店应不应该分开销售与售后呢？你怎么看？

为什么4S店验车和提车要分开？

首先需要你把车子检查好了之后，才会开发票，买保险，最后才是提车子，先验车是因为怕到时候4S店先把保险，发票给你弄好了之后，你又不要这辆车子了，或者有问题，这个是更改是很麻烦的，这样的车子再次销售会被认为是二手车销售，保险公司也会有记录

之一年保险和第二年的区别？

之一年保险和第二年保险的区別:对生存保险而言，之一年之一次交费后，有个犹豫期，在犹豫期退保可退回全额交费，而过了犹豫期或第二年退保则只能退现金价值，如健康保险即使过了犹豫期，还有生效等待期，过了生效等待期，保险生效，再退保也只能退现金价值了。

在之一年购买汽车保险时，有的人会通过4S店购买，且选择全险，其中，交强险属于强制保险，每年更低需要950元，其余车险的保费合计起来，大约需要4500元一年，这其实并不划算，也没必要购买全险，所以，之一年保险购买交强险、三者险、车上人员责任险、车损险即可。

以上是汽车之一年的保险费，那么第二年保险多少钱呢？与之一年保险费有何区别？业内人士表示，汽车第二年的保险费用，应将交强险和商业险分开计算，因为两个险种的性质是不同的，保险费的计算 *** 也不一样，不过，车险在第二年续保通常都会打9折，第三年打8折，第四年打7折。

在上一年未曾发生过交通死亡事故的情况下，第二年保险费不会太高，因为有打折优惠，车险的折扣优惠最多能打到7折，这就是第二年保险与之一年保险在保费上更大的区别，但如果上一年发生了交通死亡事故，那么，交强险价格将会上浮30%，从而增加第二年保险的支出。

保险修车能分两个地方吗？

不能，保险公司都要求出现后48小时内报险，保险后都会得到报案号。如果没有时间修，可以报几次险后等到有时间时，拿着这几个报案号一起到定损点，定损维修。

保险公司现在查勘的力度很大，为了杜绝风险，保险公司不会明明不是一次事故造成的，你报成是一次的就给你赔付的，到时会查勘现场，如果与报案不相符的可能会拒赔。

比亚迪唐作为高端车型，一些4s店应不应该分开销售与售后呢？你怎么看？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

比亚迪第二代唐确实在外形设计，动力配置，各个方面都有了长足的进步。果然请到了之前的奥迪设计师之后在外形设计方面，比亚迪汽车可谓是发生了翻天覆地的变化。看来我们的国产自主品牌只要解决了外形的问题，在其他方面一切就比较好办了！之前的比亚迪汽车一直最被人们所诟病的就是在外形设计上的短板。在拥有了亮丽的外形的情况下，加上本身比亚迪汽车就是一个比较注重内在研发的国产自主品牌车企。似乎一切都向着好的方面才发展，希望比亚迪汽车可以坚持下去。

对于题主提出的问题，说比亚迪唐是一款高端车型，会不会分开 *** 来销售，我觉得这是不太可能的。因为毕竟比亚迪唐还是在比亚迪本品牌的旗下！至今比亚迪也还没有推出自己的所谓高端品牌，比亚迪汽车所有的车型都是悬挂着比亚迪的车标。这就好像丰田的皇冠虽然是一款高档的C级轿车，但是他还是在丰田的品牌旗下。也没有并入到雷克萨斯或者是自立一个皇冠4S店之类的！

也许哪天比亚迪汽车也想着向着更高端的品牌发展，像长城或者是吉利那样推出自己的高端品牌。那样的话，以后比亚迪推出的高端车型可能会采用分网销售的方式。不过我今天更想要讨论的是对于我们的自主车企推出所谓的高端品牌，是否真的有必要呢？因为在我看来，目前大部分所谓国产自主车企的所谓高端高端品牌，和一般的品牌并没有本质上的区别！品质并没有像丰田的雷克萨斯和丰田本品牌这样泾渭分明。但开发出全新品牌，需要投入更大的成本，这些最终都会转化到车价上！若没有正真的实力，这些增加的成本最终会反噬自主品牌仅有的发展成果！

以目前我们国产自主品牌仅有的两个高端品牌，吉利领克和长城的的WAY为例！前期的宣传是做与了功夫，但正真的销量又有多少？自主品牌向上发展一定是一个好的方向，但操之过急却会拖累自身品牌的发展，反受其害！若干年前的奇瑞就是一个更好的例子！

至此，以上就是小编对4s店保险为什么分开问题的详细介绍了。希望这4点关于4s店保险为什么分开的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。