太平洋蓝医保20年费率表在哪里看-100多万的车是什么漆？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于太平洋蓝医保20年费率表的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了1个有关太平洋蓝医保20年费率表的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 100多万的车是什么漆？

100多万的车是什么漆？

普通车漆分为四层

那首先来讲讲车漆层数不一样，你十几万的车子车漆主要是分成电泳、中涂、色漆、清漆四层，但是许多百万级以上的豪车就不止四层了。

比如说红颜色的车子，便宜点的车基本上涂成红颜色就结束了，阿尔法罗密欧涂红颜色油漆之前，先涂一层金色漆让表面的红色显得更好看。

车子越贵层数越多

再贵一点的像劳斯莱斯幻影这种车子，单单色漆层最少也要涂五层，如果车子是双色的要喷上七层。

布加迪则是要在它的六层碳纤维上面再喷八层油漆，如果是特殊定制的车漆层数可以在十层以上，小刮小蹭补起来真的是要人命了。

车漆用料不同

然后除了层数，它用的材料也是相差蛮多的，你拿车漆最外层起到保护作用提升亮度的清漆层来举例。

清漆越匀价格越高

那是有文献资料的，《国内涂装工艺研究》这么个东西，它上面说，清漆的长波L值和短波S值是影响涂膜外观的主要因素。

如果这个值高，车漆上容易出现类似于桔子皮、柚子皮那样的褶皱，所以说两个值越低越好，你就记数字就行了，越低越好。

成本比较低的清漆L值是14.8，S是7.3，是便宜的，如果是贵的，L刚才是14.8，贵的直接就是4.7，S刚才是7.3，现在只有2.6，这个更匀更好看成本也更高。

色漆差异取决于材料本身

刚才说的是保护，那么有颜色的色漆层，它差异主要体现在材料本身了，我们普通老百姓用的低价普通平民车主要是普通漆、金属漆、珠光漆。

金属漆简单说就是油漆里面加了点金属粉末，珠光漆加了点云母粒，粗糙的理解一下，但是更高级的车漆会加特殊材料了，什么都会玩。

迈凯伦650S Spider的特别版白色车漆里面放的是啥？24克拉黄金颗粒。劳斯莱斯古斯特把一千颗钻石压碎磨成粉，然后搞到车漆的车内。

特殊涂料技术有不同的效果

那么车漆里面加黄金加钻石，还有一些是技术涂料特殊的，比如说雷克萨斯LC用的叫结构性蓝色涂料。

传统的颜色涂料只能反射不到50%的蓝光，新油漆它能反射接近100%的那个效果。

那么颜色里面还有小薄片可以把阳光分成彩虹色，让车子产生变色效果，看起来鲜艳、酷炫，一眼看过去就比别人贵，大概是这么个感觉。

涂装工艺不同

涂料搅拌器转速越高越平整

除了刚才说的材料、涂层之外，搞上去的涂装工艺本身也是不同的，比如说油漆雾化之前是要旋转搅拌的，拌拌匀，就像上美术课一样的。

你在拌的那个机器转速越高，油漆颗粒就越小，表面流平

100万的车有太多品牌了，不论什么品牌，当你作为车企选择油漆时，其实并没有太多的选择。

世界油漆巨头

基本上，不论是建筑用漆还是汽车用漆，厂家都集中在顶端了。

世界汽车用油漆厂家

可以看出来，基本是高度重合的。

我个人了解的前7家都是做过百万以上级的车的。

高端车漆难在哪

其实油漆在整车上还算不上高精尖的技术，但为什么能供货的就这几家呢？

1.能够告诉车厂什么颜色好

这些油漆厂家在色彩领域的理解很专业，会给你专业的建议，像下图这种中国区连续近三十年的颜色喜好分析是他们善长的。

2.能够听懂色彩开发工程师的意图

颜色开发，是前期效果开发中重要的一项，但这是主观选择项目，设计工程师会定下基础色板后，让厂家不停的提供前后的梯度色彩，这些顶级厂家知道你到底想要什么。这些细微的区别会让非专业的人看着一批批看起来一模一样颜色的色板抓狂，但他们很清楚区别。

3.能够保证批量稳定性

当进入量产时，这些厂家会保证你的油漆色样稳定性，根据每一批的色板，稳定供货。色差频繁发生会让质量人员崩溃的。

结论

其实对于油漆来说，更深入的技术在深层次里，不是大家理解的喷一层漆，这里还有无数个技术点，前处理、色漆、清漆、膜厚、粘度、闪干、烘烤，除了外观要求还要考虑VOC气味要求，还要考虑成品的耐腐蚀性，很多很多......

所以对于车厂来说，优先会选取上述几家油漆厂的漆，具体到哪些漆种就要看各个车型的具体信息了。

小思看世界，带你了解一下100多万的豪车是什么车漆。

为什么豪车维修费都是天价？哪怕就是刮掉一点漆，也要100多万？

在2024年12月28日发生的现代车撞劳斯莱斯事件，相信大家都有所耳闻，从现场的图片我们可以看到，剐蹭现象并不算严重，但是一定损之后，现代车主就懵逼了，这辆黑色劳斯莱斯参考价格在600万-800万之间，但是定损100多万，而现代车主只买了50万的第三者责任险！

为什么看起来不算严重的劳斯莱斯维修费会这么高？

1、豪车只换不修

不要说劳斯莱斯这类超级豪车了，就连捷豹这种高端车零部件破损也是只换不修的。由于这种豪华品牌的很多技术都是保密的，即便是需要修理，也需要国外的技术人员过来，而这些费用都需要车主买单！

2、零整比超高

普通车的零整比一般也就是2-3倍，像BBA一般的车型也是5倍，当然也有比较高的，例如奔驰GLK的零整比就是8倍。而这类超级豪车虽然没有一个准确的零整比，但是肯定是低不了的，而且零部件都需要专门从国外订购，需要经过层层加码，售价自然是相当高的，要不然怎么叫超级豪车，是吧！

3、品牌形象需要

大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。

同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。

由于国内保费较高，国内豪车只买强制险裸奔的不在少数。而在在美国、加拿大等车险机制相对完善和发达的国家，车险是强制性投保的，一旦发生交通事故，不受交通责任比例等因素的影响，保险公司“无条件赔付”和“无条件维修”是“铁律”。但车的价值不菲，自然承担着相当高昂的保费，有的保费会占到车价的三成左右。不过，一旦因责任事故导致产生全额赔付记录，投保人来年的保险费率就会大幅度提高，甚至让其不堪负。

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至此，以上就是小编对太平洋蓝医保20年费率表问题的详细介绍了。希望这1点关于太平洋蓝医保20年费率表的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。