为什么日本车保险杠薄呢-为何汽车保险杠是塑料的，不换成铁的呢？钢铁不是更耐撞吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么日本车保险杠薄呢的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了3个有关为什么日本车保险杠薄呢的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 为何汽车保险杠是塑料的，不换成铁的呢？钢铁不是更耐撞吗？
2. 丰田车保险杠厚度？
3. 我的新轩逸后保险杠靠近后轮位置好软，用手一按就变形，不知道你？

为何汽车保险杠是塑料的，不换成铁的呢？钢铁不是更耐撞吗？

是的，车辆本身的前后保险杠都是塑料材质的，而且也是驾驶中最容易损伤的部位，所以很多人纳闷为什么不做成钢铁材质的，那样的话在撞击时更结实，是不是厂家为了偷工减料？

显然不是，采用塑料材质保险杠的因素有很多，其中最主要的原因多数人也都知道，那就是为了保护行人，其实道理也很简单，我们可以想象一下，一台钢铁材质保险杠的车，和一台塑料材质保险杠的车，撞上行人之后，哪种伤害更大？当然是钢铁材质的，当然，这种原理仅限于低速撞击时，速度快了无论是金属材质还是塑料材质，对行人的伤害都是巨大的！

二，方便于汽车设计及生产，目前的汽车厂商都开始运用模块化平台打造，在车架部分会使用高强度钢材，而其他很多部件都会尽量使用轻量化设计，保险杠也是一样，它不仅具有装饰效果，而且还兼顾轻量化、耐腐蚀、易成型、易加工、易维修更换的优点，还可以具备空气动力学的特点！

三，结合实际使用考虑，先前也说了，前后保险杠是日常驾驶中最容易受损的部位，而塑料材质的保险杠具有较高的弹性，在撞击时能起到有效的抗冲击的性能，我们现实中可能遇到过一种情况，保险杠被顶了个凹坑，在没有掉漆或者裂痕的情况下，拿一壶开水浇上去，它就会自己弹出来，恢复原样，而且即便掉了漆，喷漆的工艺也要比金属材质更容易处理！

因此，综合来看，塑料材质保险杠更加合理，保护安全的前提下，还能减少不必要的损失，不过可以明确一点，保险杠的作用和防撞钢梁不一样，一台车的刚性和安全，和保险杠也没有什么关系！

想必，每一位爱车人士曾经都跟我一样，在心里一直有个疑问，为什么汽车保险杠那么重要的部件用的不是铁或者其他金属材质，却是塑料材质？不是明明金属材质要更加耐撞嘛？那么下面就来听我给你解答这个你需要知道的秘密。

的确金属材质要更加耐撞些。其实在早期汽车刚刚发明的时候，保险杠的材质确实是金属材质，且多为钢板材质，而为了防撞以及整车的协调和美感，保险杠的设计必须足够宽大，这就导致了钢制保险杠的重量过大，除了影响汽车的驾驶操控感外还会加大油耗，所以这时工程师们就想到了将保险杠的材质进行改变。那为什么是使用塑料材质的呢？

一、为了美观。塑料材质在冲压技术上相比于铁等金属材质，更容易塑造出丰富的造型，所以为了设计出更多有高难度更加美观的车头造型，将金属材质的保险杠改变成了塑料材质。

二、为了保护行人

如果一旦发生交通事故，保险杠是更先碰触到行人的部件，那塑料材质一定会比金属材质的保险杠对行人的伤害小，所以出于对行人的保护，塑料保险杠才会普遍应用。

三、维护成本低

虽然塑料没有金属的耐撞性好，但是由于保险杠是最容易受伤的部件，经常维修起来，塑料材质的成本要比金属材质的成本低且更加容易。

汽车保险杠为什么不能换成金属材质？

有此疑问说明对保险杠的概念存在错误理解，对保险杠的发展史缺少了解。

保险杠在早期确实为金属材质，材料多为薄钢板冲压打造，其刚度是非常高的；这一层保险杠通过纵梁与车架焊接或利用铆钉铆接，其作用有防撞和美观两点。而为了整车设计感的协调保险杠必须足够宽大，所以尺寸往往比较夸张且已经超过了防撞的需求；这种设计理念导致了金属保险杠的重量过于夸张，过高的重量首先会影响车辆的操控感，其次还会大大提升油耗，汽车的轻量化与油耗的比例为【100KG≈0.5L/100km】。

全球十亿多台汽车如果每一台车100公里能减少0.5L，一天节省的燃油就是几十亿升；面对储量倍数级降低的燃油储备而言，轻量化是势在必行的。

所以为了节油，保险杠的形态必然会发生变化，但并不是直接用工程塑料替代金属材质。

今天所谓的塑料保险杠特指最外层的塑料杠皮，保险杠指的是整体结构【杠皮·缓冲材料·横梁】三者的组合，其作用分别为：

1、塑料杠皮负责与车身覆盖件（外观）融为一体，工程塑料制造工艺要求不高，而且塑料材质可塑性强无需考虑金属材质的韧性和回弹性，使用塑料保险杠可以造出各种奇诡的造型以满足各种审美需求，这点是圆咕隆咚的金属保险杠做不到的；重点是塑料材质轻了太多，能够有效节油。

2、缓冲材料指外层杠皮内部与横梁之间的塑料泡沫，也称之吸能泡沫；碰撞时撞击力可以通过这块很软的泡沫吸收，保证不与横梁直接接触，在车与人或动物的碰撞中可以减少因碰撞造成的损伤，这块泡沫是有很大作用的。

3、横梁，也就是俗称的防撞梁，这道梁的本质就是曾经相对美观的金属保险杠，只是美观以外侧的杠皮替代，作用只剩下防撞梁。所以防撞横梁不在需要屈服于美观而刻意加大尺寸，只需要以高强度弓形造型提高强度、以最简单的造型打造即可；横梁通过金属材质吸能盒与纵梁连接，在撞击时通过吸能盒缓冲一次，之后撞击力由纵梁传递到车架缓冲。

这是保险杠的完整结构和解释，今天所谓的保险杠只是曾经金属保险杠的结构变化和轻量化，实际作用是没有区别的；而且面对双积分这种严格节油要求，轻量化的要求也就更高，所以乘用车不会倒退使用金属保险杠。

但也正因很多人对保险杠概念理解不够深刻，所以有些车企会在三层结构结构的保险杠上进行简配，简配最多的是防撞梁，对于这类车建议慎重选择。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

保险杠在整车设计中承担着美观和车辆外饰的作用。如果用钢的材料，重量较大且成本较高。

为啥用塑料的呢，造型好看，重量轻成本低，最主要是涉及到行人保护，塑料的保险杠在碰撞时会变形和损坏，吸收一部分动能，降低行人的伤害，同时力是相对的，车辆及乘员的冲击也会小一些。

其他还有诸如塑料重量轻工厂安装方便等！

丰田车保险杠厚度？

丰田车的保险杠厚度会因不同车型和车系而有所差别。一般来说，丰田汽车的保险杠厚度通常在3-5毫米之间。这样的厚度能够提供一定的抗冲击和保护车辆的功能，同时也考虑到车辆的整体重量和燃油经济性。然而，需要注意的是，车辆的保险杠不同部位的厚度可能会有所不同，比如前保险杠和后保险杠的厚度可能略有差异。此外，不同车型或特殊版本的丰田车可能会有特定的保险杠设计和厚度，因此建议车主在需要了解具体车型保险杠厚度时，咨询丰田汽车官方或相关车辆专家。

我的新轩逸后保险杠靠近后轮位置好软，用手一按就变形，不知道你？

外面的只是塑料壳（部分土豪车是碳纤维材料），里面才是真正的保险杠，由于监管力度较低，保险杠的厚度相对薄些，包括整体车架的一些材料大部分是不容乐观的，所以，建议伙伴们开车万万不能在路上怄气，乱超车，或“别人不敢撞你”的心态开车，保命要紧

至此，以上就是小编对为什么日本车保险杠薄呢问题的详细介绍了。希望这3点关于为什么日本车保险杠薄呢的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。