-2021年货车商业保险费率是怎么调整的？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于商业保险为什么要改革呢的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了3个有关商业保险为什么要改革呢的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 2024年货车商业保险费率是怎么调整的？
2. 改革后车险商业险种包含几个险种？
3. 对于9月19日车险综合改革，大家有什么看法？

2024年货车商业保险费率是怎么调整的？

2024商业车险费率改革内容整理介绍：

1、附加费率降低：改革过后，将附加费率由35%降低到25%，附加费率跟营业费用、预期利润直接相关，如果降低附加费率，相当于调低了保险公司营运成本及预期利润空间，车险保费降低了；

2、上调车损险：之前的车损险是一个主险，但是目前的车损险包括了很多内容，不能单独购买，而是有一些附加险种（盗抢险、自燃险、发动机涉水险、玻璃险、不计免赔、无法找到第三方责任险）一起捆绑来买，是一个“大险”了，如果购买车损险的话，价格会比之前要贵一些，详见：

3、无赔款优待系数：这是2024商业车险费率改革内容最关键的一点，之前过去只看一年内出险次数，改革后看三年内整体赔付情况，因此车主不小心出险一次，没很大问题，保费也会因此而降低，更低折扣是0.65折；

改革后车险商业险种包含几个险种？

改革后车险商业险种包含 11 个险种，其中包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、涉水损失险、碰撞损失险、倾覆损失险、盗抢险、发动机涉水损失险。这些险种为车主提供了全面的车险保障，可以在意外情况下减轻车主的经济损失。

对于9月19日车险综合改革，大家有什么看法？

2024版车险离现在也有6年了，确实要升级了，很多险种已经不适应了，就拿盗抢险来说，当前的视频监控，想丢一个车都很难，单独列一个盗抢险，是没有什么市场了。

这次车险改革，力度确实不小，强制险和商业险都同时进行。

• 1、强制险的保额提升是好事，但也仅仅是改善了点点，从更高理赔12.2万，提高到了20万，具体对比如下：

财产赔偿维持不变，死亡伤残和医疗费赔偿作相应提升。

一直以来，强制险保额过低被大家诟病，但银保监要兼顾保险行业和车主利益，保额不可能提升过高。

如果提升过高，保费肯定要涨，变成强制涨保费了，车主要喊了，同时，商业第三者又卖不动了，保险公司又开始喊了。

因此，像这次一样适度的提升是比较合适的。

• 2、商业险的改革就比较与时俱进了。

从4个主险直接砍成了3个主险，盗抢险划入车损险里面，其他附加险变动也很大。具体对比如下：

从上表看，被划入机动车损失险的还有：玻璃单独破碎险、自燃损失险、发动机涉水损失险。

不计免赔从以前的做加法变成了做减法，比如之前买了不计免赔才能100%赔偿，而新车险自带100%赔偿，如果买了附加绝对免赔特约条款，保费便宜点，但是就不能100%赔偿了。

综上，三木认为，新车险条款更加简练，也更加能看明白，保障范围更宽，涉及理赔纠纷的地方越来越少。

对于车险改革我认为更人性化更关注民生从以下几个方面:

之一，交强险从以前的保额12.2现在变为20万其中分项保额死亡赔偿限额是18万医疗是1.8万财产损失还是维持原来的2000，其实从这些数据上就能看出来交强险的与时俱进。更多的是关注那些只买了交强险就上路的人，据不完全统计每年的保险事故占45%的事故中车主只买了交强险而保险公司最多只能在保险限额内赔付剩余的还是车主自己承担，这其实在一定程度上给原本不富裕的家庭雪上加霜。我见过太多因为这而四处借钱的人。

第二商业险取消了独立的7个险种合并到车损险种分别是发动机涉水，盗抢，不计免赔，无法找到第三方，指定修理厂，玻璃险。有些 *** 公司或者业务员在和客户介绍业务的时候没有和客户讲明白客户到底买的什么保险只说无论发生什么事故保险公司都赔这为以后客户理赔埋下了隐患这也造成了客户投诉量上升不仅保险公司受影响客户对保险产品的满意度也下降啦家庭幸福指数也跟着下降等等这些就像化学反应一样都是一环连着一环久而久之给社会经济人民生活水平也是有影响的。

最后这次的车险改革可以说是一次转折点吧，希望银保监会更多的听取群众的意见更多的为大家着想

至此，以上就是小编对商业保险为什么要改革呢问题的详细介绍了。希望这3点关于商业保险为什么要改革呢的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。