新能源汽车坏了去哪里修好-新能源汽车维修证书怎么考？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于新能源汽车坏了去哪里修的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关新能源汽车坏了去哪里修的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 新能源汽车维修证书怎么考？
2. 去哪学电动汽车维修好？
3. 新能源汽车维修技术在哪里可以学习到？
4. 新能源汽车售后服务流程？

新能源汽车维修证书怎么考？

新能源汽车维修证书是指汽车维修行业人员在维修新能源汽车时必须具备的证书。要想考取新能源汽车维修证书，需要根据当地的具体考试要求和流程进行准备和报名。

一般来讲，想要考取新能源汽车维修证书需要先具备以下条件：

1. 拥有本科或者大专以上学历，并且有汽车维修相关的专业教育背景。

2. 参加新能源汽车维修技术考试，并且考试分数达到一定标准。

3. 有一定的实际工作经验，具备一定的维修技能，包括但不限于新能源汽车相关技能、电气控制技能、案例分析能力等等。

4. 熟练使用标准的新能源汽车维修工具和设备，并且遵守安全操作规范。

针对不同的地区和考试机构，考试内容和模式有所不同。一般来说，新能源汽车维修证书的考试难度较大，需要对新能源汽车的各种结构、原理、电子控制系统、维修 *** 等有一定的了解和掌握，需要通过技能考试、情景模拟考试等多种方式进行考试。

考取新能源汽车维修证书不仅能够为个人职业发展带来帮助，而且在推进新能源汽车产业发展和普及方面也起着重要的促进作用。因此，对从事或者有意从事新能源汽车维修行业的人士来说，考取新能源汽车维修证书是很有意义的事情。

去哪学电动汽车维修好？

就目前我从事汽车教育这行来说，我个人建议你到南方的学校，北方采购的比较传统，他们重视文化教育，而南方则重视技术这块！

选择学校得看他们设备是不是真给你们学，而不是单单摆设，现在很多技术类的学校鱼目混珠，需要辨别清楚在选择！

找一些有资质能维修混动或者纯电车型的4s售后做学员吧，不过这个入门并不低。其他品牌车型不了解，比亚迪有资质维修保养ev和混动车型的4s店里，能做这种车型维修的首先得有电工证才行，这种车可不是普通燃油车的那个12v电瓶哦，那个摸摸正负极还挺爽的，新能源的车子弄不好要人命的，像比亚迪秦都是500v左右的输出电压，所以不是随随便便做个学徒就能让你修电动车的。

如果真想学，准好之后，还是推荐你去比亚迪售后学习吧，真能学到东西。所谓高端的特斯拉，他们的售后服务一级棒，电池组出现问题都是直接换总成，4s根本就不修，也不会修，特斯拉用这种亏本的售后拉动资本市场的资金流才是其目的，所以你即使去了也难学到什么东西。其他一些车企也没有新能源车的技术积累，所以也不推荐了。

你好，这个问题我来回答一下！多年的发展，电动汽车数量越来越多，2024年是国家最早一批电动汽车电池报废的开始。我国电动汽车的保有量居世界之一，并且国家对新能源汽车的支持力度之大甚是罕见。因此，你能看到电动汽车维修行业，说明你很有眼光。接下来，我大概说一下如何进入这一行。之一，电动汽车行业逐渐变化，各个厂家走向趋同，因此，学会一种类型电动汽车的售后维修，基本上可以搞定多数电动汽车了。第二，从专业角度，正规车辆厂家的售后是个不错的选择，你可以接受正规的培训，短时间内大量的实践机会，快速提升能力。第三，电动汽车零配件厂家的售后服务队伍，这个选择一般针对性比较强，例如电池厂家只对自家生产的电池负责，其他的零配件不在服务范围内。但是，这也是一个在某领域深耕的机会，事情都有两面性，看你怎么选择。

补充一下电动汽车的核心内容，电动汽车的核心是电机，电控，电池，俗称“三电”系统，这些内容需要很强的专业知识才可以做研发，生产销售层面只要懂得自家产品的优势就行了，作为售后的话技术还是要提升起来的，至于你从哪里入手，还请你多多考虑！

新能源汽车维修技术在哪里可以学习到？

新能源汽车其实处于开发初期 任何技术不够特别的成熟 尤其是电池 后期需要市场几年的验证 纯电动汽车是未来的趋势这个势不可挡 电子配件开发成本高但是量产后成本是低的 当纯电动车的销量和价格一比一时 市场的维修店自然就会有人修了 如果现在初期能进入4S店去学习是个不错的选择 卧薪尝胆几年

新能源汽车与常规汽车差别不是太大， 只是动力方面的设备改变而已 其他都一样 。电动车特有四大件： 1、高压动力锂电池组。 2、车载充电机（高低压转换，也可以用家里的电充）3、电机控制器 。4、电动机（也带有变速箱但一般都是单速） 。 一般没问题，有的话基本就是大件，只能换，动力相关的电器单元如果维修的话一般有专项维修人员进行

各类职业技术学校 ，或者正规的四s店都可以学到一些知识 ，新能源汽车与传统的汽车相比，发动机变成电动机 ，油箱变成了电池组 ，变速器也就几个齿轮了，由皮带轮带着的空调泵变成了电动空调泵 ，目前12v的蓄电池仍然保留 ，但是发电机由一DC/DC变压器取代，另外还有一个电动真空泵 。冷却系统的水泵也是电动水泵 ，可以为电池组及电动机进行冷却。电路方面多了一个高压电路 ，有电源管理模块 ，电机控制模块 ，12v的低压电路和传统的汽车大同小异 。

常言道:师傅领进门，修行靠个人 。如果有传统汽车维修的基础 ，有良好的电工与电子技术基础，新能源汽车学习维修并不是很困难 。

这个问题 我回答再合适不过了 1.学校 实体或者 *** 培训班 不过最少得几千块吧 2.售后 而且车型比较多的 就是出卖廉价劳动力了 3.找我 综合以上所有 让你几十块钱 事半功倍

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职业培训学校，今天已发展成为山东省著名的职业教育品牌学校。学校以培训市场紧缺的高技能人才为目标，突出特色办学。学校开设热门专业：电动车组装与维修培训、摩托车组装与维修培训、电动汽车组装与维修培训、机电维修培训、制冷维修培训、叉车培训。高级讲师、国家考评员任教。校企合作，全国知名的摩托车、电动车、电动汽车、机电制冷设备制造厂等优秀企业提供技术支持。全天实习，快速成才。技术人才的摇篮。新能源电动汽车维修培训

培训目标：高级新能源电动汽车维修学校，适应现代新能源电动汽车维修的新潮流，技术不断升级，满足电动汽车制造厂和售后服务高标准的要求，为祖国培训优秀的高级新能源电动汽车维修工。

课程简介：系统培训电动汽车的组成、控制系统、辅助控制系统工作原理与故障排除知识。

培训内容：

1、 直流电机的分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。

2、 交流异步电机的分类、特点、驱动技术、故障诊断与排除。

3、 永磁同步电机分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。

4、 轮毂电机分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。

5、 掌握纯电动汽车电气结构基本知识。

6、 掌握混合动力电动汽车电气结构基本知识。

7、 掌握交流电动汽车电气结构基本知识。

8、 学习电动汽车空调系统、控制系统常见故障与排除。

9、 新能源电动汽车变速器、转向系统、制动、行驶系统。

10、 新能源电动汽车电气系统故障诊断技术、整车组装、检测、与调试技术。

新能源汽车售后服务流程？

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。

检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。

其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。

通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。

动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。

链接电脑后**可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。

一旦有个别电池单体出现问题**会影响整个动力电池的工作状态。一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。

1.

业务厅接待前来公司送修的客户。

2.

受理业务:询问客户来意与要求;技术诊断;报价,决定是否进厂,或预约维修或诊断报价;送客户离厂。

3.

将接修车清洗送入车间,办理交车手续。

4.

维修期间,维修增项意见征询与处理:征询客户意见、与车间交换工作意见。

5.

将竣工车从车间接出:检查车辆外观技术状况及有关随车物品。

6.

通知客户接车,准备客户接车资料。

至此，以上就是小编对新能源汽车坏了去哪里修问题的详细介绍了。希望这4点关于新能源汽车坏了去哪里修的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。