为什么豪车都没保险杠了呢-街头摩托车发出很大的轰鸣声，但国产摩托车都有静音设备，有些骑手为啥要卸掉它？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于为什么豪车都没保险杠了的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关为什么豪车都没保险杠了的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 街头摩托车发出很大的轰鸣声，但国产摩托车都有静音设备，有些骑手为啥要卸掉它？
2. 买个10年车龄的豪车来装逼，到底靠谱吗？
3. 韩系车真的只卖外观吗？
4. 为什么感觉中国有钱人基本不买国产车？

街头摩托车发出很大的轰鸣声，但国产摩托车都有静音设备，有些骑手为啥要卸掉它？

这是当代年青人在追求速度与 *** ，好比当年我们骑自行车在场地跨杠弯腰捡银币一样的 *** 。但将消声器拆卸后追求轰鸣实则是噪声污染，扰民害人！建议年青的骑手们，重在技艺扔掉扰民。我们虽不同代却有着年青时代的豪情与共鸣。但还得遵纪守法严守交规！

个人爱好吧，如果喜欢开车听音乐，所以就像让汽车的各种躁音低一些，所以也有很多人花几百几千的给汽车做隔音，骑摩托车的更高境界是体验速度的乐趣和风的歌唱。然而他们却故意提高排气的躁音，所以做为一名业余喷子我给他们总结几点。我可能会被喷的很惨，无所谓。互相喷才有乐趣，改装排气原因：之一点精神空虚，不喜欢开车听音乐不喜欢和同车人员交谈，排气躁音那么大还谈什么。第二点：车是开给别人看的，改排气是为了引起周围人或车主的注意，玩存在感！可见有多空虚。第三点：人性的扭曲，自己扭曲了还不过瘾，半夜三更出去飚车，飚就飚吧，非整个炸街的排气，就一个小轿车安逸的排气不玩非整的像个机关枪。一路上开的轰轰烈烈所到之处吓的鸡飞狗跳人也从梦中惊醒，图什么呢？心理还不成熟吗，扭曲了吗？空虚吗？对社会有仇吗？何苦呢？开车谁不会？开摩托车谁不会？这么嚣张有啥意义？想让别人另眼相看吗？先改成原车排气再谈人格。

这种东西看情况，排气管俗称消声器，他有两重作用，一消声，另一作用是利用排气回压提高低扭。在某些情况下，这是一小部分喜欢所谓“拉风”的小孩，装所谓假冒的天蝎“响管”、“直排”，成群结队在市区人多出显摆。喧嚣的排气筒声音甚至盖住了发动机稀里哗啦的的各种声

个人喜欢安静的发动机，尤其是超静音排气，只听见风声已及发动机的沙沙声。

买个10年车龄的豪车来装逼，到底靠谱吗？

这个真没有办法评论，每个人都有自己的想法，豪车永远是豪车。即使十年车龄也是豪车。尤其在维修保养上，维修保养价格绝对不会因为你十年车龄而降低，有些配件甚至因为找不到反而更贵!所以有些豪车是买的起，修不起。修车能修到肉疼。耗费的精力财力完全不是一般人能承受的。车坏了，你修不修?有时候修理费比汽车价值都高。您是选择扔掉还是修理后使用?

一个涨紧轮普通车一两百就可以搞定，豪车敢要你1000块。普通车型发电机500-800元，豪车则需要1500-2500元。一个宝马原装空调压缩机需要4500块，而普通车型压缩机700-1000元足够。这些都是易损件发动机附属件，10年的豪车易损件已经进入更换高发期，维修费用非常高。如果三大件需要维修，那么修理费可以让你怀疑人生，当然点儿不能那么背!

还有外观覆盖件价格也是很感人的，例如更换倒车镜总成，拆车件都需要1500元以上。4s维修超过一万元也是正常的。在例如前照灯，破损后原厂定损2-5万都是正常的，保险杠也是如此，定损都在一万以上。这些维修费用可以通过车损险来解决，但是豪车车损险也是高于普通车辆的。

豪车虽然好，但是要看车况，车况太差的后期维护费用高一些，尽量买车况好年限比较近的。因为修车是一个无底洞，例如20万买一辆二手车，一年内修车花掉三万块，一年后想要卖车的时候您这修车的三万块就是如同直接扔掉，与车价没有一点关系。如果倒霉修理多次，那么这时候就更不划算了！维修费的费用如同打水漂一样!所以现在很多小电器坏了都不去维修，买一个新的更划算!汽车虽然做不到坏了就扔，但是车况差得车辆，修车就是坑。坑完你在 坑他!

国内十五年报废还有变态环保政策，让人觉得汽车开个三五年就应该烂的不像样子了。实际上不是这样的，十年的豪车或者十年的合资车，只要保养到位，还是壮年期（出租车例外，这个时间跑路过百万了），买这个时候的二手享受比面子更重要，十年的豪车外观可能还不如一个十万的国产车更像豪车，但舒适度差的太远

韩系车真的只卖外观吗？

那就得开过韩国车的人回答？开瑞纳能代表吗？那就说一下吧，价格比日系便宜，比日系更差，国产车油耗高也是因为车身重安全一点，小毛病也不是所以国产车或者合资车的必备品！鱼与熊掌不可兼得，要安全一点油耗总会高一点，要耐用必须会保养跟观察，自己不懂我也不太会说过多。至理名言还有这么一句话，运气好买车一分钱一分货，运气差一分钱买不到一分货，没什么爱国不爱国，没什么好黑别人的，我没开过几台车！

韩系车留给大家的印象就是性价比高，外形动感，机械水准虽然一般，但是也够用，相对来说，大家对韩系车的发动机好像没有太多关注，那么许多朋友们就会问韩系车到底怎么样?值不值得?

在说韩系车之前就不得不说一说日系车了，其实韩系车的发动机与日系车的发动机有着很多相同的地方，因为他们两国之间的地理距离相对较近，而且韩系发动机最初的发展就是借助了日系发动机的东风。韩系车在90年代才开始崛起，在这之前，韩国本土的韩系车，实际上只有两种形式，之一就是与日本的某些汽车品牌进行合作，以贴牌生产的方式进行销售，而汽车所有的技术都是由日本提供的，第二种就是韩国自己制造汽车，使用日本所提供了各种技术。

韩系车的各个企业在与日本这样合作的同时，不断钻研学习各种先进技术，不断在自己的车型中采用自己研制的配件代替日本所提供的技术，其中也出现过质量问题，但是就是这样慢慢的，韩系企业大概了解了日系的技术。在90年代中期，韩系车就已经开始推出自己研发的汽车系统，渐渐地脱离了日系，开始自己发展。

相对于其他品牌的汽车来说，韩系车的各个方面不是更优秀的，但是也不是最差的，这就像一些国内的韩系车，没有太多值得看的亮点，但是也没有太多的缺点。

家里一辆07年的海外进口2.7排量V6四驱起亚狮跑，空间大高速稳，行驶不到十万公里，全程4S店保养，除了正常磨损，发动机变速箱没出过任何毛病，我在东北比较费油，平均油耗百公里11.2-15个油，开了十一年了没舍得卖再说也卖不了几个钱而且车也没出过啥力就先留着开吧，14年又买了台高尔夫7，出去玩的时候开狮跑，平常市区开高尔夫，现在的韩系车不知道怎么样，不过进口的质量还是不错的！

我不认为韩系车只是靠“脸”吃饭，要知道，韩系车不仅仅在韩国本土销售，在北美市场也有它的一席之地，能让老外接受韩系车，说明它还是有“华而实”的一面，特别是这么些年在市场创下的口碑。另外一点，如果非得说韩系车是在靠外观走量，我也不觉得如今的韩系车有多好看，现在的韩系车在设计上明显退步很多。因为退回去很多年前，美系、德系、日系包括自主品牌，它们的车型在颜值上都不怎么样。从而凸显出韩系车独特的美感，如果说那会韩系车在靠脸走量，我还能认同一半。

个人觉得这样是有点偏颇的。

首先，韩系在10年前左右吧，其实外观方面并没有那么出彩，相反，在家族化设计风格还没有那么盛行的时候，韩系车也就是几台当家花旦可能会比较优秀，但是当时也并不是全为了外观而去消费。后来，韩系车的设计风格突然开始变得激进，整体的颜值上升速度很快，导致了很多人可能会有这么个印象，另外就是觉得韩系车的品控啊等等方面不是很好，所以就有个只卖外观的说法，但是其实个人觉得并不是这样。

比如下图的索纳塔8代，其实综合实力还是不错的，也是

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比如说凯酷吧，也就是起亚K5，你说颜值吧，确实妥妥滴颜值，这一波的家族设计个人觉得比现代优秀不少，但是人家也是有GT版本的，2.0T240马力，还有N多科技配置，其实个人觉得实力还是比较强大的，尤其在这个价位，韩系做的还算可以了。不过关于车型的详解，我有文章有介绍，喜欢的朋友可以去看看哦。

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最后想说，韩系车其实也是在努力了，去改变他们的印象，但是只是需要点时间而已吧。

为什么感觉中国有钱人基本不买国产车？

在中国不是有钱人不买国产车，而是越没钱的人越不买国产车。

我们，是个很奇特的族群，最珍贵的是脸面，为了面子可以不顾一切，面子可能比命都重要。

所以，房子，要大的，尽管可能是按揭买来的。汽车要豪的，可能是借钱买的五手车。老婆，要美的，可能是夜店从良的，衣服要潮的，可能是小厂贴牌的。

看过一份资料，国际几大奢侈品销量，我们一个国家就超过了整个欧洲。也就是说，世界上的奢侈品，一大半卖给了中国人。

到发达国家去看一看，马路上的汽车大多以本国生产的小排量为主，日本的马路上你很难看到其他国家的汽车品牌，不要说你开的路巡就是豪车，在别国它可能只是拉猪用的。

我不想把国民的消费潮流和诸如爱不爱国这样的道德问题绑在一起，因为跟一个没有骨气的人谈爱国本来就是对牛弹琴。

我只是可笑那些穿着假名牌，戴者假名表，开着借钱买来的五手豪车，回到家只能吃泡面的人，大言不惭的说：国产都是垃圾！

之一，不知道你所谓的有钱人是个怎么标准。反正我有一次去朋友那儿玩，他住在北京的南四环外，做图书生意的。碰见一个穿着打扮很普通的中老年男人，走过来他跟我介绍说是某某某上市公司老总。就是那种走到北京街头，谁都不会看第二眼的极普通的人。朋友指着路边的一个10来万的国产车说，这就是他的座驾。反正这回把我给震撼住了。

第二买不买国产车，乃至用不用国产货，我觉得改革开放几十年了，不应该成为这代人的困惑。我觉得一个开放的民族，不应该绑定和限制在这些东西上面。只要是你的收入和你的消费相匹配，每一种选择都是应该被鼓励。让我们都做一个更加优秀和善良的人，不辜负这个时代和爱我们的家人。

题主的观念还是停留在2024以前，中国的中产阶层，目前购买或者追捧的是欧美和日本的豪华品牌，例如奥迪、宝马、奔驰、保时捷、路虎等车型，他们是这些豪车消费的主力军，这样可以彰显自己的能力。目前中国富豪开始玩国产车型了，如红旗系列车型，长城越野车型。部级领导干部也就开红旗H7,在富豪和领导们的引领下，国产豪车在国人的心目中地位会越来越高。

你有钱吃鸡鸭鱼肉，没有特殊原因会天天挖野菜吃么？

国产车20年进步巨大，但还是与国外的车有差距。

我家一堆国产电器，华为电视，格力空调啥的。但是我不买国产车，因为它真得还不足够好

国产车的发展时间毕竟比国外迟很多年，总体还是追赶阶段，所以很多有钱人买国外的车也是希望图个可靠安稳外加有面子。不过如果有钱人都不买国产车，国产车还有活路吗？当初改革开放初期普桑级别的车二十多万元一辆，不正是欺负你没有国产车才可以漫天要价吗？那时的二十多万相当于现在的一百多万应该没人来抬杠吧。所以有钱人如果手下留香，给国产车一个成长一个机会，也是对全民的一种积德。有的人认为，买国外车交的税高，所以买国外车对国家贡献更大而且更爱国。这实际上是回避了交给国外公司的利润更多更持久而且消灭了部分国产汽车高端科研生产及销售的就业与成长的机会这个事实。所以这种认识只看表面，经不起分析比较的。而且我们国家的汽车进口税总体是下降的，靠高关税保持 *** 收入是很难长期保持的。这些年国产车在满大街国外车的压迫下努力成长，应该说进步有目共睹，虽然与国外车比还有差距，但毕竟是正在自强的国货，有钱人只要有意愿还是有能力支持一下的。国产车就像自己的孩子一样，虽然不完美，但不能嫌弃甚至抛弃他（她），该支持还是会支持的。

至此，以上就是小编对为什么豪车都没保险杠了问题的详细介绍了。希望这4点关于为什么豪车都没保险杠了的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。