调速器为什么老烧保险管呢调速电机上的调速器为什么会烧保险丝？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于调速器为什么老烧保险管的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了3个有关调速器为什么老烧保险管的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 调速电机上的调速器为什么会烧保险丝？
2. 调速器一通电就烧保险丝？
3. 电磁调速电动机控制器保险总是烧，可能是什么原因？

调速电机上的调速器为什么会烧保险丝？

为什么一开调速电机一开调速器先烧保险丝然后就烧调速器，后面的电机是好的------调速用的励磁线圈烧环了，正常阻值在12欧姆左右，测量一下阻值，在调速机一五个接线桩头，左边两个

回答:

原因如下：

1、检查电机是否在工作时有强停的现象存在，强停瞬间电流高达正常工作电流的好几倍。

2、调速器驱动功率小于直流电机，启动时或者强停时烧毁驱动管。

3、调速器H桥未接入保护二极管，导致停止时出新自感电动势击穿H桥MOS管。

调速器一通电就烧保险丝？

原因如下：

1、检查电机是否在工作时有强停的现象存在，强停瞬间电流高达正常工作电佰流的好几倍。

2、调速器驱动功率小于直流电机，启动时或者强停时烧毁驱动管。

3、调速器H桥未接入保护二极管，导致停止时出新自感电动势击穿H桥MOS管。

有可能是调速电机内的发电励磁线圈烧了,要更换新的,烧的原因应该是电机不启动时调速器没有断电。 也有可能是以下原因:一、控制器坏了,更换新的控制器。

二、励磁线圈匝间短路,检查一下电机。

三、连接线、控制线、接地线绝缘不好,要检查一下线路的绝缘。

电磁调速电动机控制器保险总是烧，可能是什么原因？

电磁调速电动器控制器的保险总是出现熔断。回荅之前先将电磁调速电动机略作解绍。

电磁调速电动机也称作滑差电机。由一般用途的鼠笼异步电动机和电磁转差离合器与控制器组成。离合器包括电枢、磁极和磁极线、测速发电机等组成。当励磁线圈通以直流电时，沿气隙园周各爪极将形成若干对极性交替的磁场，当电枢随传动电动机旋转时将感应产生涡流。此涡流和磁通相互作用而产生转矩，驱动带磁极的转子同向旋转。改变离合器的励磁电流即可调节离合器的输出转矩和转速。但由于本身的机械特性较软。采用带速度负反馈的晶闸管控制器，可以获得较理想的机械特性。主要运用在转速机械、风机、水泵等机械，通过电速的调节来控制压力或流量的变化以获得理想的机械效率。

由于电磁调速电动器的电磁转差离合器有开环特性和闭环特性。当负载的额定转矩在（5―100）％范围内变化时，电磁调速电动控制可自动调节，使输出转速保持不变，转速变化率控在3％以内。

由此在使用电磁调速电动机时根据我的维修经验知道调速控制器的保险管出现熔断一般都出现机械设备操作者不遵守操作顺序使电磁离合器电磁线圈长期带直流电使励磁线圈发热引起绝缘下降引起直流对地短路反馈到调速器使单相晶闸管击穿。因为在关停电动机前必须先将调速器调到零才可使励磁线圈失电。电磁离合器不工作，才可关闭电动机。开启机械设备也是先启电动机后才可调节电磁控制器进行调速。反之如果先将电磁调速控制器调节好速度指示再开启电动机直接运行。表面看机器正常运转。但励磁线圈已在电磁力作用下线圈会发热电流会上升。时间长了就会将单相晶闸管击穿。久之也会将励磁线圈发热击穿绝缘。

还有在调速失灵时有时会出现维修电工应急临时更换电磁调速控制器但上机用了一、二天又是出现保险熔丝熔断。这主要看各维修电工对机械特性了解的程度。还有励磁线圈的绕制还有个了解技术数据等因素及绕制时间。因此在修理电磁调速控制器时都从励磁线圈、电磁离合器。控制电子板中的触发电路、检查三相测速发电机输出电压在20～40V。单向晶闸管输出电压、电流等着手。理想的最大直流励磁电压控制在90V。最大直流电流在1.0A到3A。（小功率电动机7.5KW以下）简单方法可用一只好的控制器通电测试输出点数据就可对比找到故障零件。更换后再测试输出点的静态、动态数据。多备点晶闸管（型号一致相同）就可以了。励磁线圈可到厂家购买（线圈数据相同）。也可自己绕制但很麻烦的。

至此，以上就是小编对调速器为什么老烧保险管问题的详细介绍了。希望这3点关于调速器为什么老烧保险管的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。