车保险理赔金额怎么算的呢-车险全损是保多少赔多少吗？

大家好，今天小编特别关注了一个与保险密切相关的话题，就是关于车保险理赔金额怎么算的的问题。为了帮助大家更好地了解这个话题，小编精心整理了4个有关车保险理赔金额怎么算的的详细解答。希望这些信息能为您在选择保险产品时提供有价值的参考。

1. 车险全损是保多少赔多少吗？
2. 第三者责任险免赔率是啥？赔偿金额怎么计算？
3. 9年的车保险金额是怎么计算的？
4. 保险理赔中的定损金额、核损金额与理赔金额应该如何界定？

车险全损是保多少赔多少吗？

不是，是按照车辆的实际价值赔付。

保险标的的整体损失，或保险标的的受损严重，而失去修复价值。或保险车辆的修复费用达到或超出出险当时的实际价值，由查勘定损人员指定为全损。全损时按保险金额计算赔偿，但保险金额高于实际价值时，以不超出出险当时的实际价值计算赔偿。

第三者责任险免赔率是啥？赔偿金额怎么计算？

6. 保险车辆实际行驶区域超出保险单约定范围的，增加10%的绝对免赔率。赔偿金额的计算：

1. 当被保险人应负赔偿金额高于赔偿限额时：赔款＝赔偿限额×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）

2. 当被保险人应负赔偿金额等于或低于赔偿限额时：赔款＝应负赔偿金额×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）被保险人应负赔偿金额为第三者人身伤亡或财产损失依法应由被保险人承担的经济赔偿责任超过交强险各分项限额以上的部分，乘以事故责任比例。通俗的说，免赔率就是：按标准计算赔偿为10万，免赔率为10%，则实际赔偿金额为：10*（1-10%）=9万

9年的车保险金额是怎么计算的？

车保险金额是根据保险公司规定的保费计算 *** 来确定的，通常是根据车辆的品牌、型号、车龄、使用情况及车主个人情况等信息来确定保费金额。

对于买家而言，保费金额与保险责任和赔偿金额有直接关系，不同的保险公司可能会有不同的保费测算方式，因此买家需要仔细比较不同保险公司的产品，做出更佳的选择。

在一般情况下，保险公司会根据车辆的风险情况来决定保费金额，如车辆的安全配置、驾驶员的年龄和经验、车辆的保养情况等都是重要的因素。

车保险金额是根据车辆的品牌、型号、年份、使用性质、驾驶员年龄和驾驶记录等因素综合计算得出的。一般来说，新车保险金额会比老车高，商用车保险金额会比私家车高，驾驶员年龄越小或驾驶记录越差，保险金额也会相应增加。

保险金额还包括不同的险种，如车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等，每种险种的金额也会不同。因此，需要根据具体情况来进行计算。

车辆保险金额的计算受多个因素影响，包括车辆品牌、型号、年份、保险类型、驾驶记录、保险公司政策等。

通常，保险金额会根据车辆的市场价值、保险类型（如责任险、全险）、保险期限和个人情况来确定。建议你咨询保险 *** 或保险公司以获取具体的车辆保险报价。

保险理赔中的定损金额、核损金额与理赔金额应该如何界定？

定损金额，是指当发生保险事故后，保险人接到被保险人报险后，派出工作人员进行现场查勘，通过运用专业知识和实务经验，对事故损失进行调查、记录与验证，获取之一手现场事故资料，确认事故原因与事故责任，对保险标的物的事故损失程度与修复金额进行评估，评估金额即是定损金额。

核损金额，是指在现场查勘定损人员对保险事故经过调查、记录、验证、定损后，提交相关事故材料由保险公司专业的核损人员，进一步核查判断。在这一过程中，最后确定的事故损失金额即为核损金额，也就是保险事故中保险标的物的实际损失金额。

保险定损与保险核损，是确认被保险人在保险事故中实际损失的重要环节；定损金额与核损金额直接关系到被保险人最终获得的保险事故赔偿金额，即理赔金额。但在实务中，定损金额与核损金额经常出现不同。

原因是保险事故责任通常由多种因素组成，现场定损人员初步评估定损后，定损结果依旧存在相应的风险因素（如事故责任划分、技术检验、道德风险等），因此客观上需要在核损环节，通过专业核损人员的进一步核查，最终确定核损金额。

需要注意的是，核损金额并不意外着被保险人最终获得的理赔金额，核损金额仅为保险公司最终确定的保险标的损失金额。理赔金额是保险人依据保险合同约定，在多项影响因素的共同作用下，最终得出的被保险人获得的风险补偿。

1、最终理赔金额的影响因素

发生保险事故后，被保险人最终获得理赔金额主要受到以下三方面的因素影响：

一、是否足额投保

足额保险，即是指保险金额与保险价值等同的保险合同。在足额保险中，如果发生保险事故并造成保险标的全部损失，保险人应按照保险价值全部赔偿。

不足额保险，是指保险金额低于保险价值的保险合同。在不足额保险中，一旦发生保险事故并造成保险标的损失时，保险人并不全部赔偿，一般按比例进行部分赔偿。

因此，最终的理赔金额还是需要看投保时是否是足额。

二、保险免赔额

免赔额是指保险人根据保险的条件作出赔付之前，被保险人先要自己承担的损失额度。常见的免赔额模式主要分为：绝对免赔额与总计免赔额。

1. 绝对免赔额，即是指在保险赔付中，低于约定免赔额的部分，由被保险人自行承担，保险人只对超过免赔额的赔偿部分进行理赔。
2. 总计免赔额，即是指把保险期内所有属于保险责任范围内的损失加计在一起，低于约定总计免赔额的损失部分，由被保险人自行承担，一旦全部损失超过总计免赔额，保险人对所有超额部分的损失予以赔付。

两种免赔额模式不同，但都会影响最终的保险理赔金额。

三、保险标的物市场价值变低

以足额投保为前提，被保险人在投保时，依据保险标的物的实际价值选择保险金额，但在保险期限内，保险标的物的实际市场价值变低，则理赔金额也会受到相应影响。

例如：一辆价值10万元的汽车，被保险人投保时选择足额投保，即保险金额为10万元，但在汽车发生保险事故时，汽车的实际市场价值已下降至8万元，则理赔金额也相应下降至8万元。

2、实务中的定损、核损风险要点

上述内容多是基于理论方面，实务中关于保险事故中的定损、核损工作还涉及多项风险要点。

事故责任原因的技术评估风险

在保险事故中，保险责任的划分直接关系到保险人是否存在保险理赔义务，如保险事故责任判定不属于保险人，则保险人不负有理赔责任。在实务中，保险事故的责任判定，通常由查勘定损人员凭借自身技术、工作经验进行评估定损，再由核损人员进行核查确认。

然而，许多保险事故原因，常常由多方面复杂的因素构成；责任划分也涉及不同专业、不同技术种类的知识。这部分工作是普通定损、核损人员所无法完成的，保险人一旦无法客观准确进行定损核损，必然出现技术评估风险。

针对上述情况，保险人与被保险人可通过协商，由第三方专业评估机构，进行定损评估。

事故存在的欺诈道德风险

保险欺诈是一个普遍的行业问题。在保险事故定损、核损环节中，经常出现受利益驱使的保险欺诈现象。所涉主体既有被保险人，也有保险人（定损人员）与维修人员，欺诈手段层出不穷。常见的欺诈手段如下：

1.伪造出险时间

为了摆脱事故责任，一些被保险人会利用伪造出险时间，制造时间差，进行道德欺诈。如因醉酒导致的保险事故，被保险人不即时报险，而是隔天才报险，以此逃避事故责任。

2.一次事故多次索赔

一次事故出险后反复多次向保险人索赔，骗赔者经常用同一个事故，利用时间差和不同的经办人多次向保险人索赔。

3.以次充好，故意骗赔

被保险人故意将车辆配件以旧换新，制造保险事故，而后向保险人索赔；部分被保险人为图省事，将车辆委托维修厂代为向保险人索赔，维修厂受利益驱使，以次充好，“吃”掉高额差价。

4.定损人员与修理厂监守自盗

一些定损人员有自己长期合作的修理厂，为了获取利益，与修理厂暗中勾结，虚报修理费用，监守自盗。

保险事故中，定损金额、核损金额与理赔金额三者之间有着巨大区别，同时受多种因素影响。了解三者概念，有助于被保险人避免陷入思维误区，有效保障自身获得足够事故风险补偿；充分认识实务中定损、核损工作的风险要点，则能帮助保险人更好的进行定损、核损等理赔工作。

至此，以上就是小编对车保险理赔金额怎么算的问题的详细介绍了。希望这4点关于车保险理赔金额怎么算的的解答能够对大家有所帮助，助您更好地选择适合自己的保险方案。